2026款传祺M8 HEV入门版标配8155芯片，确实将豪华MPV的配置竞争推向了新高度。2月7日，这款车开启预售，尊贵版预售价22.98万元，至尊版24.98万元，以“油电同价”策略直接拉低了混动版门槛。

高通骁龙8155芯片曾是中高端MPV彰显科技感的“招牌”，能支撑多任务处理，比如同时运行导航、音乐和语音控制而不卡顿。如今，2026款传祺M8 HEV将其下放到22.98万元的入门版，意味着流畅的智能体验不再是顶配专属，而是变成了豪华MPV的“基础素养”。

这背后是行业趋势：从15万级的锐胜M8新能源到30万级的丰田格瑞维亚中配，8155芯片正迅速成为中高端MPV的常见配置。传祺这一步，不仅提升了自身产品力，更推动了智能座舱门槛的降低。

入门版尊贵版的配置清单，读起来不像“入门”，倒像是份诚意满满的豪华套餐：

智能座舱：除了8155芯片，还配备12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，支持四区语音识别、华为云桌面，车机交互足够流畅。

舒适性配置：皮质座椅、第二排座椅通风/加热/10点式按摩、双侧电动侧滑门，这些以前常需要加钱选装的，现在“闭眼入”就能拿到。

基础智驾：ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等L2级辅助驾驶核心功能也成了标配，对于一台大尺寸MPV来说，这些配置能有效减轻驾驶压力。

更关键的是，对比2024款M8混动版26.68万元的起售价，新款直接将门槛拉低了近4万元，实现了与燃油版同价。用买传统燃油MPV的预算，就能得到混动系统和旗舰级智能座舱，这性价比确实戳中了不少人的心。

2026款传祺M8 HEV的推出，像在平静的湖面投了颗石子。对合资竞品如本田奥德赛来说，22.98万起的混动MPV在空间、配置（尤其是智能化）上形成了错位优势。对国产对手如腾势D9、岚图梦想家，它树立了一个新标杆——在20-25万价位，消费者可以期待混动系统、宽敞空间和旗舰智能座舱的打包体验。

这波操作背后，是MPV用户需求的演变：商务用户需要“移动办公室”的流畅交互，家庭用户看重“全家都能用”的智能体验。8155芯片支撑起的全场景智能座舱，正好解决了这些痛点。而传祺通过配置下放和价格调整，让更多预算有限的用户也能触及智能豪华MPV，这或许会倒逼整个行业跟进。