经历了一段低谷期，近一两年部分合资车企在新能源市场终于迎来了自己的曙光，逐渐找到了一条适合自己的发展道路，推出的新车型总能让人眼前一亮。就拿日产来说，继推出N7这一纯电中大型车以后，又趁热打铁打造出定位稍低一些的日产N6，希望能够继续帮助品牌巩固自身在新能源市场的地位，目前该车已经正式上市，官方指导价9.99万起，目前有五千元的购车优惠，入门车型的落地价也就10万出头。除了定价符合预期，接下来我们再看该车有什么产品亮点。

单从产品定位来看，我们就能猜到日产N6主要面向的就是日常家用车市场，适合购车预算更为有限的消费者。因为跟日产N7师出同门，所以二者在外观设计方面肯定有一定相似之处，仔细观察就会发现日产N6主要针对部分细节设计进行优化，一眼看去就能感受到它身上的新能源气息，看起来简约大方又有辨识度，因为有N7作为铺垫，所以大家对这套外观设计语言应该并不陌生。前脸部分的贯穿灯带没有缺席，只不过下方远近大灯的角度经过重新设计。

车身长度4831mm，轴距2815mm，车身侧面形态流畅大方，配备17寸轮毂，车身表面的很多设计都考虑到了降低车身风阻系数。车尾加入的小鸭尾为其增添了一些活泼气息，贯穿尾灯是当前比较常见的设计元素，没什么特别需要强调的地方。受限于造车成本，全系均没有配备电动后备箱，这点略微有所遗憾。后备箱的装载能力符合自身定位，应对日常储物没有压力。

来到车内，依旧是大家熟悉的简约布局，整体采用环抱式设计，同时还加以纹路进行点缀，悬浮式仪表盘和中控屏都是常规配置，14.6英寸中控屏内置丰富科技配置，与印象中的日产车有很大区别，为日常用车提供极大便捷，与手机进行互联后将解锁更多功能。大屏幕的出现代替了大量物理按键，就个人而言还是比较喜欢这套内饰设计风格的。

车内配备AI零压云毯座椅，乘坐起来软而不塌，有效缓解长时间乘坐的疲惫感，次低配支持主驾驶位电动调节，三款中高配车型支持前排电动调节、加热通风以及驾驶位按摩，10万出头就可以享受到这些舒适性配置，诚意还是很足的，因此这也是该车的一大产品亮点，购车预算充裕的消费者直接入手高配，相信大家会有意想不到的收获。来到后排之后发现该车的乘坐舒适度同样不错，身高1.76m的乘客坐进后排，腿部有超过两拳的空间剩余，头部空间略微有所局限，感兴趣的消费者最好亲自到店试驾一番才知道该车是否适合自己。

动力部分，日产N6搭载一套1.5L插电混合动力系统，兼顾动力输出和能耗，实际操控体验沉稳舒适，符合自身家用车型的定位。同时，该车配备21.1度大电池，纯电续航里程180km，这个数据表现在同级别车型中还是很有竞争力的，如果日常通勤距离不是很长，应对日常通勤没有太大压力。即便在馈电状态下实际百公里油耗大概也在三四升。

总之，日产N6确实是一款产品力均衡的代步车，毕竟在它之前有N7作为铺垫，所以官方在打造它的时候自然会更容易一些，不出意外未来该车应该会保持比较稳定的销量增长态势。同时在接下来的日子里，日产也会继续丰富车型矩阵，为国人带来更多实力均衡的代步车，并在新能源市场站稳脚跟，对此大家可以期待一番。最后，问题来了，当屏幕前的你手握10万左右，愿意为这样的一款车买单吗？