百度Apollo把相关总部安在长沙湘江新区，不少人觉得意外。

毕竟论人才和资本，北京、上海、深圳这些大城市名气更大，资源也更集中。

但仔细琢磨就会发现，长沙能留住这个巨头，靠的不是运气，而是实实在在的硬底气。

不说没用的，我们这就来详细说说。

北上广的政策虽多，但企业想拿到实惠往往要走不少流程。

长沙不一样，从一开始就拿出了“诚意满满”的态度。

2019年，长沙就和百度签了合作协议，连续三年给合资公司补了8000万，专门支持研发和产业落地。

这种补贴不是喊口号，而是直接落到企业账户上的真支持。

更难得的是办事效率，早在2016年，长沙就开始布局智能网联产业，2019年双方的合资公司很快就揭牌，2025年总部落地更是顺理成章。

签约了就动手，承诺了就兑现，这种不绕弯子的作风，比再多空泛的政策都管用。

本地人看这消息，其实不意外，这就是长沙办事的风格。

自动驾驶研发，最缺的是能随便“练手”的地方，长沙刚好有块“宝地”。

2016年动工的国家智能网联汽车（长沙）测试区，刚建成就有12公里测试道路、78个测试场景，涵盖了高速、乡村路甚至越野路。

现在这里更厉害，淋雨广场能模拟暴雨，还有不同坡度的坡道，各种复杂路况都能练到。

北上广不是没有测试区，但要么场地小，要么审批慢，想测个复杂场景可能要等几个月。

长沙不一样，不仅测试场地全，还能开放大片区域做城市级测试，路上装了智能设备，车能和路“对话”，测试效率大大提高。

对百度来说，这里能少走很多弯路，自然愿意来。

百度做自动驾驶，不光要研发技术，还得能落地、能造出来，这正是长沙的强项。

长沙本来就有三一、比亚迪这些造汽车的大企业，零部件本地配套率很高。

现在更聚集了近400家智能网联相关企业，从算法研发到零件制造，再到测试运营，不出长沙就能完成全过程。

这种配套优势，北上广反而比不了。北京的算法公司多，但离工厂远；上海工厂多，关键零件可能要从外地调。

长沙却能实现“研发出来马上能试，试好了马上能造”，德国舍弗勒这些外企也因为这点扎根长沙。

这种“上下游都在身边”的便利，是企业最看重的。

百度Apollo选长沙，不是退而求其次，而是找对了“搭档”。

北上广有先发优势，但长沙的实在政策、全乎场地和完整产业链，刚好踩中了智能网联产业的需求点。

这座城市从一片荒地建起测试区，到如今成了千亿级产业集群，靠的就是这种踏实布局的韧劲。

觉得长沙这步棋走得实在，百度的选择有道理，就点个赞、收个藏吧。