自2005年在EICMA米兰车展上发表初代原型车，并一举夺下“车展最佳车款”殊荣至今已届20年。Ducati在2025年的米兰车展上，正式发表了新款Hypermotard V2与Hypermotard V2 SP，为Hyper家族的历史写下崭新篇章。

V2引擎+Monocoque车架，史上最轻、最强

进化至第四世代的Hypermotard V2/SP，以打造史上最强Hypermotard为目标。其设计灵感回归2005年的原型车，并以现代手法重新诠释其经典特征。如双翼造型油箱、流线型车头、配置于车尾下方的双出排气管，以及悬浮式尾灯等，皆令人联想起初代1100的风格，打造出极高的辨识度。

新款Hypermotard V2/SP最大的进化核心，在于动力与车架的全面革新。与前代950相比，V2标准版大幅减重13公斤(SP版减重14公斤)。车架舍弃了传统的钢管式车架，改用Ducati近年标志性的Monocoque(单体式)车架，并搭载可输出120.4PS马力的V2引擎。这使其成为史上最轻量、最强悍的Hypermotard。

▲2026年Hypermotard V2/SP配备了Ducati最新的V2引擎和一体式车架，是迄今为止最强劲的车款。

▲硕大、突出的油箱周围的设计与短小、截断的尾部形成对比，突显了类似越野摩托车的特性。

▲此系列车型包括标准版Hypermotard V2及配备Ohlins前后悬吊及锻造轮毂的Hypermotard V2 SP版。

▲头灯带有独特的日间行车灯，安装在与前挡泥板一体化的灯罩内。

▲油箱采用双翼形设计，顾名思义，其顶部表面明显突出，容量为12.5公升。

▲座椅和侧板采用源自Panigale V4的表面处理工艺，提高了抓地力。

搭载史上最轻V2引擎，马力高达120.4PS

这具V2引擎是Ducati史上最轻的双缸引擎，重量仅54.4公斤，比过往的Testastretta 11°引擎轻了6.42公斤，堪称Hypermotard的最佳动力单元。凭借独特的IVT可变吸气气门正时系统，它在全转速域都能提供充沛动力，并对油门有着即时反应。

120.4PS的最大马力使其成为历代Hypermotard中最强大的一款。更重要的是，其94N·m的最大扭力中，有70%在3000rpm时即可爆发，提供了压倒性的出弯加速力。通过优化的齿比，新款V2的反应速度全面超越了旧款。此外，气门间隙的检查周期延长至45000公里，并同样提供A2驾照规格的35kW版本。

▲V2引擎标志着Ducati进入了一个新时代，它采用了弹簧式气门驱动系统、IVT进气可变气门正时系统、铝制气缸套等。

▲V2引擎在10,750rpm时产生88.5kW(120.4PS)最大马力，在8,250rpm时产生最大扭力94N·m。

▲座椅后方安装了一个带有内置尾灯的紧凑型尾罩，双排气管位于其下方。

全新底盘，SP版配备Öhlins与锻造轮毂

Hypermotard专属开发的Monocoque(单体式)铝合金车架，将引擎作为承载结构的一部分，同时也整合了空滤箱，实现了极致的轻量化与紧凑性。后副车架则回归初代Hypermotard的钢管结构，铝合金双摇臂的灵感则源自Panigale V4。

悬吊系统方面，标准版采用可调式KYB产品，SP版则升级为Öhlins全可调悬吊(NIX30前叉与STX46后避震)，并搭配Sachs防甩头。SP版提供了更细腻的路感与更强的支撑性，实现了更精准的赛道级操控。

SP版还配备了锻造铝合金轮毂，比标准版减轻了1.56kg，大幅降低了惯性，使操控更敏捷。刹车系统方面，两版本均为Brembo制品，但SP版采用了更高阶的M50卡钳与PR16/21总泵，以应对赛道需求。

▲Hypermotard V2 SP配备锻造铝合金轮毂，前后悬吊均由Öhlins提供完全可调。

▲摇臂的设计灵感源自Panigale V4，采用双支撑设计，其特点是具有大型镂空设计。

▲Hypermotard V2的后悬吊是KYB制造的可调式悬吊，偏置安装在车辆的左侧。

▲Hypermotard V2配备了KYB倒置式前叉和Brembo辐射卡钳。

源自Panigale的顶级电控系统

新款Hypermotard V2搭载了基于6轴IMU的最新电子控制系统，能实时侦测车身动态，精准控制弯道ABS、DTC循迹控制、DWC孤轮控制、EBC 引擎刹车控制等所有辅助功能。

所有电控均可进行多段调整，并整合在Race(赛车)、Sport(运动)、Road(公路)与Wet(湿地)四种骑行模式中，骑士亦可自定义模式。

所有信息皆显示在全新的5寸TFT仪表板上，并可通过左侧把手全新的“花瓣型”手柄进行操作。仪表提供了Road、Road Pro与Track三种显示模式，其中Track模式源自Panigale V4，可实时显示各项电控的介入程度。

▲从车头和车尾都能明显看到突出的油箱，紧凑的车灯设计也很有特色。

▲Hypermotard V2/SP配备了轻量化车身大马力引擎，与最新的电子控制系统相结合，能够充分展现其性能。

尽管舍弃了传统的钢管桁架车架，但搭载了最新V2引擎、Monocoque车架与顶级电控系统的2026年款Hypermotard V2/SP，毫无疑问是史上最强的Hypermotard。新车预计于2026年4月在欧洲上市。