我国汽车工业起步较晚，因此很多人在买车时总会考虑合资品牌，早之前但凡谁家买了本田雅阁，那别人一定认为他挣大钱了，如今虽然雅阁的价格下探，但在普通用户心中的地位还是挺高的。如果你对新能源车不感兴趣，或就算买了也发挥不出其最大的优势，那么买传统燃油车是个不错的选择。今天就跟大家来聊聊本田雅阁，给有购车需求的消费者提供一些指导性意见。

本田雅阁的产品矩阵较为单一，仅提供4款不同车型在售，售价17.98万元的雅阁入门版，在终端能给到6.8万元的优惠，一下子裸车价来到11.18万元，保险、上牌后落地价也不到15万元。不过由于地区和门店不同，优惠政策也略有差异，详情请咨询当地经销商。该款车的外观有着浓郁的现代属性，前大灯为眯眯眼，日行灯位于灯组上半部分，好像人的“眉毛”。

本田雅阁的车长从视觉上分辨不出来差异，毕竟参数只有10mm的差距，轴距则全系均为2830mm。该款车的车窗线通过亮银色饰条点缀，营造很强的精致感，粗壮的五辐式轮毂为枪灰色，运动气息直接拉满。新车的尾部层次感十足，动感小鸭尾微微上翘，贯穿式后尾灯以本田logo为核心向两侧展开，亮起后能带来不错的现代气息。掀开雅阁的后尾门，能看到空间较大的后备厢，折叠自行车、行李箱等都能放得开，满足日常家用绰绰有余。

进入雅阁的座舱，整体布局依旧是我们熟悉的样子，10.2英寸+12.3英寸双屏中规中矩地分布在中控台上，驾驶员对其接受程度较高。该屏幕拥有卫星导航、CarLife手机映射等多种功能，齐全的配置能满足主流用户的使用需求。除入门版之外，26款雅阁其他型号都拥有HUD抬头显示系统，该功能在10万级燃油车领域还是比较少见的。有了该配置的加持，用户可以将更多注意力集中在路况上，从而提升行车安全性。空调出风口外侧还通过金属菱形格饰板点缀，虽然看着精致感不错，但后期打理起来并不轻松。此外，本田雅阁的旋钮不仅是一个电子表，而且在操控时内部图标也会随之变化，盲操性比集成在屏幕内的设定好得多。

座椅方面，本田雅阁的座椅填充柔软，侧翼加宽对身体包裹性也不错，低配版的仿皮座椅在用料上就已经达到这个价位应有的表现，高配版更是采用了档次感更高的真皮材质，手感细腻亲肤，有饮料洒漏打理起来也很轻松。该款车的内部空间宽敞，溜背式车顶也不影响后排人员乘坐，我认为它的空间表现还是挺不错的。如果你对雅阁的后排空间有疑虑，不妨带着家人一起到店感受一番，亲自体验过后才知道是否适合自己。

本田雅阁在动力上全系搭载1.5T+CVT动力系统，141kW的最大输出功率能轻松应付城市游走或高速超车。而且在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为6.6L，经济性还不错，如果是初次上手，没过新车磨合期的话，实际油耗会稍高一些，不过也能理解。该款车的方向盘转向灵敏，驾驶起来很轻松，且CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感。此前常听人们说日系车开起来容易发飘，但实际体验后我认为本田雅阁并非这样的。底盘调校也以舒适为主，过坑洼路面或减速带时也没有很重的颠簸感。

总的来说，本田雅阁是一款值得用户信赖的车型，宽敞的空间和强劲的动力在同价位合资车中还是比较少见的。如果你刚好预算一般，还看重合资车的稳定性，我认为本田雅阁的综合实力强劲，可以考虑。关于新车的更多详情，建议亲自到店咨询。