上周六早上，我和朋友都揣着对 “25 万华为系满血 SUV” 的好奇，去了家附近的阿维塔体验店，打算好好试试 2026 款的阿维塔 07。其实之前看车友群里讨论，有人说这车 “入门即满配”，还有人晒出六大神器的配置表，我两心里总有点怀疑 ——20 多万的车，真能把辅助驾驶、豪华配置这些都拉满？直到坐进驾驶座，拧下换挡旋钮的那一刻，才发现之前的顾虑全是多余的。
刚靠近车子，门把手就自动弹了出来，拉开车门的瞬间，电吸门 “咔嗒” 一声轻响，那种细腻的质感，完全不像这个价位该有的表现。坐进主驾，双零重力座椅自动调整到贴合身体的角度，我试着按了按座椅侧面的调节键，靠背和坐垫的支撑能精准调到腰部最舒服的位置，比我家里那台老车的座椅舒服太多了。随手摸了摸中控台上的材质，软乎乎的搪塑包裹，还带着一点细腻的纹路，连空调出风口的金属拨片都没有廉价的塑料感，这豪华细节的打磨，比我之前试驾的极氪 X 要更显用心，光上手触摸的质感就差着一截。
系上安全带，先连个蓝牙准备放首歌，结果发现鸿蒙座舱直接跳出了我的手机连接提示，点一下就配对成功了，比我之前连其他车机快了至少半分钟。随手点开导航，输入目的地是郊外的露营地，中控屏和仪表盘瞬间同步显示路线，连途经的服务区和充电桩位置都标得清清楚楚。我试着喊了句 “你好，阿维塔，把空调调低两度”，话音刚落，主驾这边的空调就立马响应，副驾那边的温度丝毫没动 —— 后来才知道这是分区语音控制，连后排说话都能精准识别，比我朋友那台捷途纵横 G700 的语音控制灵敏多了。
准备出发的时候，销售跟我说，这车全系标配华为乾崑 ADS 4，让我试试辅助驾驶功能。我本来还挺谨慎，毕竟之前开别的车，辅助驾驶总觉得有点 “笨”，结果这次在小区门口的窄路，系统就自动识别了路边的行人，还提前减速提醒。上了主干道，我按了下方向盘上的 NCA 键，仪表盘上立马显示 “已激活高速领航辅助”，车子自动跟上前车，连跟车距离都能根据车速自动调整。过一个环岛的时候，我本来想手动接管，结果系统已经提前预判了环岛内的车辆，平稳地完成了转向，连我这种老司机都忍不住感慨：这辅助驾驶也太省心了。
开了大概半小时，到了一段郊区的山路，路上偶尔会遇到拉货的小货车，还有村民骑着电动车横穿马路。我特意把驾驶模式切换到 “运动”，想看看太行智控底盘的极限。刚踩下加速踏板，动力响应特别及时，超车时一点都不拖沓，而且即便猛踩油门，车身也没有明显的抬头现象，底盘的支撑性肉眼可见。遇到一段坑洼路面，本来以为会很颠，结果悬挂快速过滤掉了大部分震动，朋友在后排喝着水都没洒出来，他还笑着说 “这比我上次坐的 SUV 稳多了，那车过个坑能把人颠起来”。途中我还留意了昆仑智慧增程系统的表现，因为是增程版车型，我特意切换到 “保电模式”，仪表盘显示油耗一直在 5L 左右，对比我朋友那台油耗 8 个多的 SUV，这经济性确实让人惊喜，就算跑长途也不用心疼油钱。
继续开的时候，过连续减速带的时候，车身一点都不颠，连后排的朋友都说 “比坐高铁还稳”。后来遇到一个急转弯，我稍微打了点方向，底盘立马给了扎实的支撑，没有一点侧倾的感觉，对比我之前开的奇瑞风云 T11，阿维塔 07(逛导购) 的操控简直像换了个级别的车。下山的时候，我试着用了一下陡坡缓降，系统自动控制车速，不用我一直踩刹车，脚都轻松了不少。
中午在露营地休息的时候，顺便试了试充电功能。销售说这车配了宁德神行超充，我本来以为快充至少要等一小时，结果插上电才发现，不到 20 分钟就充了 50% 的电。旁边有个开比亚迪宋 PLUS 新能源的大哥过来围观，说他的车冬天充电至少要慢三分之一，而阿维塔 07(用车口碑) 即便在今天这种十几度的天气，充电速度也没怎么降，还一个劲问我这车多少钱。我跟他说入门版才 21.99 万，他眼睛都直了，说 “这价格能拿到这配置，比我那车值多了”。
下午返程的时候，朋友想试试自动辅助泊车，我本来还担心露营地的停车场车位窄，结果点开华为乾崑 ADS 4 的辅助泊车功能，车子自动辅助扫描车位，连旁边停得歪歪扭扭的车都避开了，一把就倒进了车位。后来还试了代客泊车，我在车外用手机操控，车子自己从车位开出来，还避开了路上的障碍物，朋友直呼 “这比我停车还准”。路上遇到堵车，开启拥堵辅助功能后，车子自动辅助跟车、启停，不用我一直踩油门刹车，连脚都不酸了，要是每天上下班都堵，这功能简直是救星啊。
回到体验店的时候，我特意看了看配置表，才发现这台车的 “满配” 真不是吹的。全系标配华为乾崑 ADS 4，比极氪 X 的 L2 + 辅助驾驶还要强；宁德时代电池全系统一，没有高低配之分；双零重力座椅、英国之宝音响、电吸门、9 气囊这些配置，在别的车上都是高配才有的，在阿维塔 07 上入门版就有。销售跟我说，这台车的四大满配 —— 豪华、安全、性能、智能，在 25 万级里基本没对手，我想想今天的试驾体验，还真没说错呢。
就拿安全来说，9 气囊覆盖了座舱的各个角落，比多数竞品多了至少 3 个气囊，再加上宁德时代电池的多重防护，就算遇到点意外也能放心。豪华方面，英国之宝音响放歌的时候，音质比我家里的蓝牙音箱还好，电吸门每次关门都不用使劲，细节里全是质感。性能上，双电机四驱版本的动力随叫随到，起步的时候一点都不肉，高速上超车也很轻松。智能就更不用说了，华为乾崑 ADS 4 和鸿蒙座舱的组合，不管是辅助驾驶还是车机交互，都比同价位的车强一大截。
后来跟销售聊天的时候，他说现在 20-30 万的新能源 SUV 市场特别卷，乐道 L90 主打空间，奇瑞风云 T11 强调续航，而 阿维塔 07靠的就是 “华为系满血技术 + 全系无差别配置”。我想想也是，现在很多人买车，要么想要科技配置，要么看重舒适安全，而阿维塔 07 把这些都做到了满配，还只卖 20 多万，确实很难让人拒绝呢。
回家的路上，我一直在想今天的试驾体验。从一开始的怀疑，到后来的惊喜，阿维塔 07 2026 款真的给了我太多意外。不管是辅助驾驶的省心、底盘的舒适，还是配置的丰富，都超出了我的预期。如果有人问我 20-30 万新能源 SUV 该选哪台，我肯定会推荐这台 “25 万华为系满血 SUV”，毕竟能做到入门即满配的，在这个价位里真没几个了。
其实之前我还纠结过要不要加钱买更高配的车，现在才发现，阿维塔 07 的入门版就已经能满足所有需求了。不用为了想要的配置多花钱，也不用在高低配之间纠结，这种 “满配” 的感觉，大概就是买车舒服的状态吧。如果你们也在看 20-30 万的新能源 SUV，真的可以去试试 阿维塔 072026 款，相信我，它一定会让你眼前一亮。
下午的时候，我还特意查了查车友的口碑，发现很多人都跟我有一样的感受。有人说 “辅助驾驶帮他解决了停车难的问题”，有人说 “鸿蒙座舱连老人都会用”，还有人说 “双零重力座椅长途开车不腰酸”。这些真实的反馈，也让我更确定自己的选择没错。
现在想想，25 万的预算，能买到一台有华为乾崑 ADS 4、鸿蒙座舱、太行智控底盘，还全系标配豪华配置的 SUV，真的太值了。不管是日常通勤、周末出游，还是长途自驾，阿维塔 07 2026 款都能应对自如，这种全方位的满配体验，大概就是它能在 20-30 万市场里脱颖而出的原因了吧。
如果你们有机会去试驾，一定要试试华为乾崑 ADS 4 的辅助驾驶，感受一下太行智控底盘的舒适，再听听英国之宝音响的音质，相信你们也会像我一样，被这台 “25 万华为系满血 SUV” 圈粉。毕竟在这个价位里，能把豪华、安全、性能、智能化都做到满配的，真的只有阿维塔 07 2026 款了。
