在网上看到这样一个问题：开车提速，达到预定车速后大部分司机都会松一下油门然后再踩，这是为什么？
驱动力＞汽车的行驶阻力，汽车会加速；
驱动力=汽车的行驶阻力，汽车会匀速行驶；
驱动力＜汽车的行驶阻力，汽车会减速；
加速时肯定要踩油门对吧，但是司机的脑子又不是电脑，不可能做到一脚踩下去，汽车加速到预期速度后驱动力刚好等于行驶阻力。现实中绝大多数情况下司机要加速都是先深踩一脚油门，等达到预期速度后其实发动机动力还有富余，汽车仍然会继续加速，这时候你肯定得松一脚油门了。
但这时候大部分司机会选择把油门完全松开，原因还是司机无法准确判断到底松多少才能保证驱动力等于行驶阻力，所以大部分情况下都是完全松开，松完油门再踩的时候司机会根据经验稍微少踩一点，再结合车速和汽车的动力表现轻微调整一下油门深度就可以达到驱动力等于行驶阻力，汽车就可以保持匀速行驶了。
特别是自动挡车，在提速的时候如果油门踩得比较大，变速箱基本上都会降低挡位，以便更快提速。等加速到目标速度后松一脚油门，不仅汽车会停止加速，而且变速箱也知道不需要继续提速了，会立马降低档位，进入高档位低转速的省油状态去维持匀速行驶。
但现实中也有一些司机没有这个操作，这些司机大都是开车相对佛系的，提速时不会大脚踩油门，而是根据车速轻踩油门，让发动机的动力一点点输出。比如想从60提速到80，那就先踩一点点，让车速慢慢提到65，然后再轻踩一点点，让车速提到70，如此反复，一点点踩油门，一点点让车速提升。
由于每次踩油门的幅度非常小，所以发动机输出动力的变化也很小，这样达到目标车速后就更容易卡在动力等于行驶阻力的点上，也就不需要额外大幅度松油门了。
总体来说开车的各种操作都有其背后的原因在指导，我们在开车的过程中不能顶着动作表面看，而是要弄清楚为什么这样做，这样才能从根本上学习到技术，提高我们的驾驶水平。
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