799.99欧元，这价钱能买辆不错的电驴，花在一台滑板车上，到底图啥？
MWC开展前夜，小米把答案摆在了巴塞罗那。当6系滑板车一字排开，最打眼的就是顶配的6 Ultra；在它旁边，从329.99欧的Lite到649.99欧的Max，小米把产品线拉得清清楚楚——Ultra不是用来走量的，就是用来告诉你，滑板车的天花板在哪儿。
小米6 Ultra
天花板长什么样？先看腿上功夫。额定500W的电机，真需要劲儿的时候，峰值能顶到1200W，扭矩45Nm；红绿灯起步，轻轻一拧，速度很快顶到25km/h（德国20km/h）。不绕弯子：这就是目前合法上路那批车里，动力最顶的那一档。
续航也没缩水。585Wh的电池，满电跑75公里没问题；平时骑不刻意省电，顶着25km/h跑，55公里也够用；快充一小时能补30公里，早上出门发现忘充电，充一会儿就不耽误事。电池管理系统有个功能挺实在——电价便宜时自己充，电池啥时候不行了手机上也能看到。
小米6 Ultra
骑着到底什么感觉？城市里骑车，最烦的就是井盖、减速带和碎石子路。6 Ultra给了12英寸的全地形真空胎，比普通胎宽了不少，抓地更稳；前后双摇臂悬挂，过个坎不至于屁股离座（虽然这车本来就没座）。踏板加宽到20厘米，43码的鞋站上去不觉得挤；车重33.7公斤，IPX6防水，线束都收进车身，小雨天骑完擦干就行。
小米6 Ultra
刹得住才是真安全？跑得快更要站得稳。前后碟刹打底，配了电子刹车、电子ABS和牵引力控制——四道保险；实测刹车距离比老款短了17%。下雨天路过湿滑路面，电子ABS该出手时就出手，轮胎没抱死，车尾没甩过，心里踏实。
小米6 Ultra
玩出花的智能化？车把上嵌了块3英寸彩屏，速度和电量瞄一眼就有数。连上米家App，能调骑行模式，也能看看车况；最实用的是苹果“查找”功能——车关机了也能找到，只要周围有苹果手机路过，就知道车在哪儿（安卓用户也能用，没区别对待）。
小米6 Ultra
绕回开头：到底值不值？滑板车这东西，早先大家都当玩具，现在真有人拿它当正经通勤工具了；各家今天拼功率，明天拼续航，后天拼安全，卷来卷去。6 Ultra算是没含糊——1200W功率、75公里续航、四重刹车加智能定位，该堆的都堆上了。
骑过才知道，这钱花在哪儿了——起步不拖沓，过坑不颠，刹车不慌，掏出手机还能定位。799.99欧是贵了点，但贵有贵的道理。说白了，小米想做的不是卖个代步工具，是让你每天出门愿意骑它，心里还踏实。