军迷朋友们都知道，我国的国防现代化进程走到今天，有一个很大的助力就是与俄罗斯的准备技术合作。从早期的苏-27、苏-30系列战斗机、“现代级”驱逐舰到近年来的苏-35战斗机、S-400防空导弹系统以及各种型号的发动机等这些俄制装备都给我军的发展带来了很大的帮助。而近年来，随着我军本身的装备技术已经得到了相当大的发展，在很多技术层面上已经赶上或者超过了俄罗斯，因此，我方目前已经有很长一段时间没有从俄罗斯引进过新装备了。

不过，在此前我新任防长李上将到访俄罗斯的时候曾经与俄罗斯国防部长绍伊古达成了加强促进两国技术合作交流，同时增加装备贸易的共识。而此事也在不久之后得到了我方相关方面的证实。这一消息一出，马上即引起了大家的关注。很多朋友普遍认为，我们这些年在装备技术方面已经取得了长足的进步，还有什么领域可以跟俄罗斯进行合作吗？再说有的“好东西”（比如核潜艇和轰炸机等）俄罗斯也不一定会给啊！不过，即便如此，中俄在装备合作方面其实还是有非常大的合作空间的。

日前，根据相关方面的消息，我方将从俄罗斯方面引进一批俄罗斯的卡-26系列直升机，并且还有消息称，此次合作不单单是简单的装备合作，我方还将引进这种直升机的相关技术，并且在本土建设工厂以实现自行制造，据悉这批直升机的总数至少有两百余架之多，堪称是一次“大手笔”了！

根据目前已知的公开消息，俄罗斯东方直升机公司已经与我广州市相关部门共同签订了建立“中俄直升机产业园”的项目计划，该项目预计将投入多达180亿元，将在当地建立直升机整机制造基地，并且还将配套有航空博览中心和科学家生活区等一系列设施。

这里说一下这个卡-26直升机，这种直升机能够被我方大张旗鼓地进行引进，原因就在于其本身的确有值得我们学习的地方。

很多人也许对卡-26直升机的名字比较陌生，这是因为这款直升机原本是一款主要用于民用领域的直升机，但是尽管如此，该型号直升机在军用领域的价值也不可忽视，目前其也的确在贝宁空军、保加利亚空军、匈牙利空军以及斯里兰卡空军等多国空军之中服役。该型号直升机的优点很多，并且十分注重经济性、可靠性和多用途性，而客观来看，卡-26直升机也的确满足了这些要求。

卡-26机身长7.75米，旋翼直径达到了13米，高4.05米，4轮起落架，空重1.95吨，载重0.9吨。值得一提的是，该型号直升机的发动机位于机体的两侧位置，这种设计在全球直升机领域内是十分罕见的，这样也使得该型号直升机的外观看起来十分怪异。不过这样的设计却增强了该型号直升机的可靠性，如果在飞行中一台发动机发生故障，另一台发动机依然可以输出动力，可以使得直升机还勉强能够飞行，而即使是两台发动机都出现故障，旋翼也可以借助气流低速旋转，因此该型号直升机一般不会发生什么太大的事故。

此外值得一提的是，该型号直升机在机体结构上大量使用了玻璃钢等材料，据统计称卡-26上的塑料零件的重量约占空重的20%，并且在制造时还大量采用了胶焊和胶铆工艺，这样一来该型号直升机在减轻了重量的同时又保证了机体的强度，堪称一举两得。

卡-26简易的仪表设备

卡-26直升机的用途十分广泛，其本职工作是给农田进行施肥，据称其每小时就可以给五十公顷的农田进行施肥，效率相当高。其机上的舱室还可以用于小型货物和小规模人员运输，其折叠座椅可以坐4-6名乘客，如果要运输大型货物，其还可以在驾驶舱后安装载货平台。

此外，卡-26在清除河道积冰，地理勘探，高空侦查和垂直补给（卡-26能够在很小的船只平台上进行起降，甚至经过简单改装后还可以在水面降落）方面的用途也很大，的确堪称是一个不折不扣的空中多面手。

据称，我方此次引进的是卡-26直升机的最新现代化改进版和卡-226的深度改进版，比原本的苏联时期的卡-26要先进不少。并且还有消息称我方还有意在其基础上研究无人版。

很多人也许会觉得奇怪，近些年来我国的直升机技术同样发展迅速，已经先后研制成功了多种型号的直升机，为何还要花大力气从俄罗斯引进这么多直升机呢？其实，近些年来我国的直升机产业固然发展迅速，也取得了相当多的成就，比如直-20、直-10等就堪称是经典之作，但是在直升机领域，其实我们还是有很多需要学习的地方，这个农业直升机就是其中之一。

而如果能够通过引进俄罗斯的先进技术，实现该型直升机的“国产化”无疑能够大大加快我方在这一种直升机方向上的发展脚步，同时我方在与俄罗斯的合作之中获得的技术还能够反哺其余种类的直升机的研制，无论从什么角度上来看都是一件大好事。