最近这段时间，找我咨询CarPlay认证问题的朋友特别多，问来问去，基本上都绕不开两个问题：到底要准备哪些材料？这个证书能管多久？
说实话，这两个问题我在2019年第一次帮客户做CarPlay项目的时候也搞不清楚，当时也是到处查资料、找人问，踩了不少坑。现在做了这么多年，经手的项目也有几十个了，有些经验想跟大家分享一下。
不过先说清楚，这篇文章是我根据自己的经验写的，Apple的MFi认证具体要求每年都可能调整，所以我说的情况在你实际做的时候可能会有些变化。最重要的还是要以Apple官方最新的规范为准，我这里说的只是给你一个参考。
先说说材料这事儿
很多人一开始都想着找一份"万能清单"，照着清单准备就行了。我刚开始也是这么想的，后来发现根本不是这么回事。
CarPlay认证的材料要求，跟你做什么产品、你是什么身份有很大关系。
举个简单的例子。我有两个客户，一个做后装的CarPlay盒子，就是那种插在车上能用的小设备；另一个是一家整车厂，要在新车型上原厂配CarPlay。这两个项目，准备的材料差得不是一点半点。
后装那个客户，主要就是证明他的产品用了Apple授权的MFi芯片，然后产品能通过Apple指定实验室的测试就行了。材料相对简单。
但整车厂那个项目，光技术文档就准备了好几个月。为什么？因为整车厂的CarPlay是深度集成的，要跟车载系统、仪表盘、方向盘按键这些都要联动，Apple需要你提供非常详细的设计文档和测试方案。
所以你要是想做CarPlay认证，第一步不是去准备材料，而是先搞清楚你是哪种情况。
企业资质这块
不管你做什么产品，有些基础材料是都要准备的。
公司注册证明，这个不用说。但有个细节要注意，如果你的文件不是英文的，要提供英文翻译件。这个翻译件不是你自己翻译一下就行，Apple对翻译质量有要求，最好找正规的翻译公司，盖个章，这样比较稳妥。
还有一个东西很多人容易忽略，就是NDA（保密协议）。你要进MFi Portal提交产品计划，得先在线签这个NDA。我见过好几个客户，其他材料都准备好了，就是NDA没签，结果产品计划提交不了，白白耽误时间。
质量体系这块，Apple会看你的质量管理文件。如果你有ISO 9001证书，那是最好的。没有的话，也不是说一定不行，但你得有自己的质量体系文件，而且要让Apple觉得你是真的在执行，不是摆样子的。
我有个客户，小厂，没有ISO 9001，第一次申请就被驳回了，理由是质量体系不明确。后来花了半年时间把质量体系建起来，重新申请才通过。所以我的建议是，如果你打算长期做这个，还是把ISO 9001先拿下来，省得后面麻烦。
生产相关的材料
这块要看情况。如果你是自己生产产品，或者找代工厂生产，Apple可能会安排审厂。审厂的时候，人家要看你的生产线、检验设备、工艺流程这些东西。
但如果你只是做方案设计，产品是别的企业生产的，而且你也不以自己的品牌销售，这种情况一般不会安排审厂。
我记得2020年有个做方案设计的客户，特别担心审厂的事，到处打听审厂要准备什么。后来我跟他说，你这种情况不用审厂，他还不信，自己准备了一大堆生产相关的文件，结果根本没用上。
技术文档和测试
这块是重头戏，也是最容易出现问题的地方。
硬件设计文件，包括原理图、PCB图、BOM表这些，都要准备。BOM表里要特别注意，MFi授权芯片的型号和采购渠道要写清楚，因为Apple对MFi芯片的流向是有控制的。
软件这块，要说明你的CarPlay功能是怎么实现的。用的是什么操作系统，CarPlay协议栈怎么集成的，这些都要写清楚。
样机的事儿，也挺麻烦的。具体要多少台，没有统一标准，得看你的产品复杂程度，还有实验室的安排。我经手的项目，简单的后装设备一般要8-12台，车载主机要12-16台。而且这些样机必须能代表量产版本的状态，不能是那种明显还带着"工程样机"标签的东西。
测试系统的事儿，Apple会用指定的测试工具来验证你的产品。这个测试工具的版本，Apple会不定期更新，所以你项目启动之前，最好跟实验室确认一下当前用的是什么版本。
还有一块特别容易搞混的，就是区域认证。
很多人以为，拿到了CarPlay认证，就可以在全球销售了。不是这样的。CarPlay认证是Apple的事情，但你在各个国家卖产品，还要满足那个国家的无线电设备认证要求。比如美国要FCC，欧盟要CE-RED，中国要SRRC。
这两套认证是独立的，不能互相替代。但也有些测试数据可以共享，前提是你的测试实验室同时有做这些认证的资质。我一般会建议客户，把这些认证的时间安排好，能一起做的就一起做，省时间也省钱。
再说说证书有效期
这个问题，我估计是被问得最多的一个。
很多人习惯性地觉得，认证证书就跟CCC认证一样，三年有效期，到期了再续证。但CarPlay认证不是这样的。
CarPlay认证证书，没有固定的有效期。它不是说三年到期了要重新认证，而是只要你持续满足Apple的要求，证书就一直有效。
但这不代表你拿到证书就可以不管了。
会员费要按时交
MFi计划是要交年费的，现在是99美元一年。如果你不交了，会员资格就没了，那你的认证证书也就不能用了。不是说证书被撤销了，而是你不能再以MFi认证产品的名义出货了。
这个年费不算贵，但挺容易忘记的。我有个客户，2021年的时候，因为负责这块的同事离职了，新人不知道有这个年费的事儿，结果断了几个月，后来补交了才恢复。虽然没造成太大的损失，但也挺折腾的。
产品变了要重新评估
如果你的产品发生了比较大的变更，比如换了主控芯片、改了无线通信方案，这种时候可能需要重新做认证。
但如果是一些小改动，比如改了个外壳、换了个不太关键的元器件，这种一般不用重新认证。不过我建议，做完变更之后，还是跟Apple或实验室确认一下，免得后面出问题。
iOS更新可能会有影响
Apple每年都会出新的iOS版本。大多数情况下，新的iOS不会影响已经认证的CarPlay产品。但有时候，如果Apple改了CarPlay的某些技术细节，可能会要求已认证的产品做兼容性确认。
这个确认不是重新认证，就是确认一下你的产品在新iOS下还能正常工作。我印象中，这种情况不是每年都有，但确实发生过。
区域认证的有效期
这个跟CarPlay认证本身没关系，但跟你卖产品有关系。
各个国家的无线电设备认证，是有有效期的。比如中国的SRRC证书，有效期是5年。到期了要重新申请。如果这个证过期了，你在国内就不能合法销售了，哪怕你的CarPlay认证是正常的也没用。
几个实务建议
材料准备要趁早
CarPlay认证的材料准备，比你想象的要费时间。特别是技术文档，要英文的，要跟实际产品一致，这个挺花时间的。我一般会建议客户，至少提前3个月开始准备材料。
变更要留记录
产品做了一点改动，要不要重新认证？这个问题很难一概而论。我的建议是，建立一个变更记录表，每次有变更，都记录下来，然后评估一下这个变更的影响。如果自己拿不准，就问一下实验室或者Apple的技术支持。
文件要存好
认证通过之后，所有的文件、测试报告、来往邮件，都要存好。至少要存到产品停产后3年。因为有时候，客户会问你要这些文件，或者出了问题要追溯原因，你没有就麻烦了。
会员资格要盯紧
MFi会员费不多，但别忘了交。建议设个年度提醒，每年固定时间检查一下。
几个常见的疑问
CarPlay Ultra是怎么回事？
Apple确实发布了新一代的CarPlay技术规范，有些人叫它CarPlay Ultra，也有人叫CarPlay 2.0。但Apple官方的名字是"Next Generation CarPlay"。
这个新版本的CarPlay，跟现在的CarPlay最大的区别是，它可以深度集成到车载系统里，包括仪表盘都能显示CarPlay的内容。这个对整车厂来说是个大事儿，因为涉及到车载系统的重新设计。
目前这个新技术规范还在逐步推广的过程中，具体的认证要求，Apple会通过MFi Portal发布。如果你做的是后装设备，暂时可能还用不上这个。
审厂到底会不会有？
这个真不一定。我看下来，整车厂的前装项目，审厂的可能性比较大。后装产品，如果是自己生产、自己品牌的，也有可能审厂。但如果是纯做方案的，大概率不会审厂。
但就算不审厂，该准备的生产相关文件还是要准备，因为Apple在审核的时候会看。
测试要多久？
这个真说不准。简单的后装设备，测试顺利的话，一个多月就能搞定。但车载主机这种复杂的产品，测试周期可能会拖到三四个月，甚至更久。主要看你的产品有没有问题，如果测试发现问题要整改，那时间就长了。
我有个客户，2022年做车载主机的CarPlay认证，第一次测试发现了十几个问题，整改就花了两个月，再加上重新测试的时间，整个认证做下来用了半年多。所以测试之前，自己先做充分的内部验证，真的很重要。
最后说两句
CarPlay认证这个事儿，说难也不难，说简单也不简单。关键是要有耐心，要仔细。
我也见过不少人，一开始信心满满，材料准备了一堆，结果到实验室一测，这儿不合格那儿不合格，来回整改，时间拖得很长，钱也多花了不少。
所以我的建议是，如果你真的要做CarPlay认证，最好找一个有经验的技术服务机构咨询一下，或者至少找一家Apple授权的测试实验室，先沟通一下。把要求搞清楚了，再去准备，这样效率会高很多，也少走弯路。
还有，Apple的规范是会更新的，所以你看到我这篇文章的时候，有些具体要求可能已经变了。这个是正常的，不用奇怪。重要的是，要养成定期查看Apple官方更新的习惯。
好了，就说这么多。如果你在看这篇文章的时候，正好在做CarPlay认证的项目，希望你一切顺利。如果后面有什么问题，也欢迎交流，我知道的都会告诉你。