说起主打运动的豪华中型轿车，很多人第一时间会想到宝马3系，众所周知，宝马品牌素来以操控著称，与同级对手相比，3系确实有着比较强的驾驶乐趣，因此一直很受年轻人喜爱，而今天要说的这台车，曾经却被称为是宝马3系最为强劲的对手之一，然而如今即便它价格遭到腰斩，却也依旧入不了年轻人的眼，它就是捷豹XEL！

曾经的捷豹和路虎一样，都是以纯进口的方式引入国内，在普通老百姓眼里它是具有英伦血统的皇室用车，因此当年的捷豹甚至比BBA更有格调，并且价格也是不菲，即便它和路虎一样总被说小毛病多，但这并不妨碍它在消费者心中的形象，有的时候甚至还要加价才能提到车，然而自从由奇瑞实现国产化之后，捷豹的地位就开始一落千丈。

目前捷豹XEL只有一款配置车型在售，指导价33.46万，算上经销商和厂商的优惠以及各种补贴，综合下来裸车能够做到15万出头，这个价格甚至比迈腾、帕萨特这些普通品牌的B级车还要亲民，可是在今年1月份，这台车的单月销量只有17台，着实有点可怜，那么为什么来了，为什么这台车会落到今天这步田地呢？个人认为原因有三点。

其一，最近几年随着国产新能源的迅速崛起，广大消费者尤其是年轻消费群体对于合资品牌乃至豪华品牌已经不再迷恋，除了奔驰、宝马、奥迪依旧有影响力以外，其余诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、路虎、捷豹、林肯这些二线豪华品牌都不太受关注，本身市场大环境就是如此，这是谁也改变不了的事情。

其二，自从捷豹和奇瑞合作实现国产化之后，大家对这个品牌的态度似乎一下就发生了180度大转弯，以前是高贵的英伦血统，现在却给人土味十足的感觉，其它合资豪华品牌像北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪、上汽通用凯迪拉克、沃尔沃亚太这些听着都挺顺耳，唯独“奇瑞捷豹路虎”看起来就十分别扭，以至于不少车主提车之后第一件事就是把尾标抠掉。

其三，在质量方面，路虎和捷豹的口碑一直不算太好，小毛病多的印象已经在广大消费者心中形成，以至于不少喜欢这台车的用户看着车流口水，却不敢真的下手，就怕买回去之后不让人省心，正因如此，这台车的保值率也不高，因此大家宁愿花多一点钱选择奔驰C级、宝马3系或者是奥迪A4L，也不愿轻易为情怀买单。

话说回来，其实捷豹XEL的优点也有不少，首先这台车的颜值设计个人非常喜欢，豹头环眼、车身流畅，整体给人的感觉非常运动，游艇风格的内饰布局也是别有一番味道，至于车身底盘用料方面，捷豹更是很下血本，全铝车身+前双叉臂后多连杆悬架，还有50:50配重比，操控精准度完全可以媲美宝马3系，只可惜这样一台车，不知道再过多久恐怕也难逃停产的命运了！