2026年年初的几个月里，美国的加油成本急剧飙升。汽油价格连续数周每周跳涨25美分，截至本文发布之时，全国平均油价已升至每加仑4.51美元。这种痛苦并非局限于一地。全球几乎所有国家的汽油价格都出现了暴涨，且在可预见的未来，油价似乎将继续维持在高位。

既然2026年的燃油成本前景不容乐观，而2027年的情况看起来也未见好转，那么可能的解决方案是什么呢？答案是：全球许多人正纷纷拥抱电动汽车（EV）。在那些消费者对价格更为敏感的国家，新车买家正热切地投身于这一转型浪潮之中；东大汽车制造商提供的众多平价车型，无疑为这一趋势起到了巨大的助推作用。

而哥斯达黎加正是引领这一潮流的典范国家之一。据Globalpetrolprices网站的数据显示，哥斯达黎加的平均汽油价格为每升1.61美元（约合每加仑6.09美元），而全球平均价格仅为每升1.46美元（约合每加仑5.53美元）。据《纽约时报》报道，按人均计算，哥斯达黎加人购买的电动汽车数量几乎超过了西半球的其他任何国家。吉利（Geely）和比亚迪（BYD）等中国品牌迅速抢占了市场份额；在2026年的前三个月里，电动汽车在该国的汽车总销量中已占据了18%的份额。

哥斯达黎加立法议会议员卡蒂亚·卡姆布罗内罗（Kattia Cambronero）表示：“……这赋予了哥斯达黎加能源主权。”这意味着哥斯达黎加无需过度依赖原油进口，从而降低了对这一大宗商品的依赖度——毕竟，如今原油价格正处于剧烈震荡之中。上个月，卡姆布罗内罗推动通过了一项立法，旨在加快该国电动汽车充电站的建设步伐，从而进一步助力哥斯达黎加向电动出行模式的转型。

对于“若不对东大产电动汽车的进口施加限制，将会发生什么”这一议题，哥斯达黎加提供了一个理想的案例研究样本。在美国，由于两党的一致反对，消费者无缘接触到这些价格实惠、技术先进且做工精良的车辆。在其他未实施此类关税壁垒的国家，情况亦是如此；在这些地方，你可以随处见到比亚迪（BYD）、名爵（MG）、吉利（Geely）等众多品牌的车型，以及这些东大主要汽车制造商旗下子品牌的各类产品。

据哥斯达黎加电动汽车协会Asomove针对其会员进行的一项民意调查显示，高达70%的受访者将“购车及用车成本”列为他们转投电动汽车阵营的首要原因。他们之所以选择电动出行，纯粹是因为驾驶电动汽车的运行成本更为低廉，从而能够带来实实在在的经济节约。这一点至关重要，因为尽管哥斯达黎加在中美洲地区已属富裕国家，但其人均收入水平仅约为美国的四分之一。正因如此，在该国市场上，你至少能找到三款售价折合人民币不足20,000美元的东大产电动汽车

老美不想办法引进消化再吸收，反而闭关锁国，那么世界上只有美国一个国家享受不到科技带来的便利和舒适了。而美国汽车工业会越来越萧条，连加拿大和墨西哥都不如。