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大家好，我是公子。

车门打不开，一条人命没了。

事情发生在10月13号，凌晨三点多，四川成都的天府大道上。

一辆小米SU7失控，狠狠撞上前车，冲过了中央绿化带，翻滚着砸向对向车道了。

更可怕的是，车子瞬间燃起了熊熊大火。

虽然好几个路人奋不顾身地冲上去营救，用手砸、用脚踹，甚至用扳手砸碎车窗了，但车门还是打不开，纹丝不动。

随着时间一分一秒过去，底盘和车内都传出了爆炸声，路人们只好退到远处，用灭火器灭火。

可惜，车主还是葬身于火海之中。

这样的悲剧，谁看了不难受！

所以事情迅速冲上热搜，当天官方发布警情通报：车主邓某某涉嫌酒驾，事故进一步调查中。

02

先说人的问题：酒驾，性质很清楚。

再安全的车，也架不住车主亲手把自己推向绝路。

有知情人透露，邓某某当时已醉得走不稳路，却坚持不要代驾，非要自己开车。

这难道不是对自己、对他人生命的极端漠视？

法律为什么严禁酒驾？因为酒精会麻痹你的判断、拖慢你的反应，没法好好开车。

而且，人总得为自己的生命负责，但凡有点理智，都该明白酒驾的后果：

轻则坐牢，重则送命。

就像邓某某，不仅自己陷入绝境，还撞了别人的车，连累无辜的路人。

他用自己这条命，给全社会敲响警钟：开车不喝酒，喝酒不开车。

03

当然，车主酒驾是主因，但车的问题，同样值得深究。

尤其是小米，注定被推上风口浪尖。

不仅因为它常处聚光灯下，容易被流量反噬；

还因为车祸的前一天（10月12号），雷军正在盘龙古道测试第三款新车。

甚至这已经不是小米SU7系列第一次出事故了。

半年前，一辆小米SU7在安徽高速爆燃，三名女生不幸遇难。

所以，血的教训再一次出现，小米沦为众矢之的，股价也应声跌落。

大家也再次聚焦起新能源车的两个致命问题：

第一，车门，为什么又打不开了？

是的，半年前的小米事故中，家属就质疑过：AB柱都好好的，车门为啥打不开呢？

这次同样如此，如果门能打开，那么多路人及时救援，邓某某是不是有一线生机了？

打不开门的理由，通报没有明说原因。

有人指向车速，根据某大V透露，碰撞前5秒左右最高时速竟达214公里。

在这样的剧烈撞击下，车门早已变形，不管电车油车，都可能打不开车门了。

有人质疑是设计缺陷。毕竟，小米汽车，包括很多新能源车，为了美观、降低风阻，采用半隐藏式门把手，也就是你得把手伸进凹槽里，按电子按钮，门才会弹开。

可一旦碰撞导致断电，电子按钮失灵，怎么办呢？

对此，小米客服回应：“碰撞后，车外门把手会自动从电动切换为机械解锁；而且，车内也有应急拉手，一拉就开了。”

但一个醉到不省人事、甚至昏迷的人，怎么可能从内开门？

如果车外门把手没有转为机械解锁，路人又该如何施救？

更讽刺的是，对于这个问题，官方已经关注。

因为上个月，国家工信部刚发布了《汽车车门把手安全技术要求》的征求意见稿

里面专门提到为了救援方便，每个车门（不包括尾门）都要配置具备机械释放功能的车内外把手。

可惜，没等规定落地，悲剧又在上演。

第二，为什么那么容易起火？

其实翻翻旧新闻，会发现大部分新能源车，都有过事故起火的报道，说明事故后起火是几乎所有电车不可避免的问题。当然，油车也会起火。

但从这次的视频来看，这辆小米汽车迅速起火，火势还特别迅猛。

典型的锂电池热失控！

所以，当下众多车企都在宣称自身的电池包有多安全，有着怎样的温控系统，有着哪些隔热材料，都是不足够的。

重点是要大家看到当汽车在高速剧烈碰撞之时，这些保护措施能发挥作用！

不少网友已经心有余悸地说：车里一定要备上安全锤、灭火器了。

智能车的初衷，本应让驾驶更安全的。更何况人命岂能儿戏！

比起百公里加速成绩，如何筑牢安全底线，才是所有新能源汽车的重中之重。