2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）宣布，将对中国海事、物流及造船业进行“301调查”，并计划自2025年10月14日起，对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费。作为对等反制，中国交通运输部于2025年10月10日发布公告，决定自2025年10月14日起，对美国船舶收取“船舶特别港务费”。对于中国的反制，外网的网友纷纷给出了自己的评价。

荷兰网友：东大这是要开始反击了吗?先是封稀土出口和技术，然后调查高通，现在又要只收取美国的船舶停靠费

巴西网友:不知道大家发现没有，以前的东大只会呼吁靠对话来解决问题，强烈谴责，而如今，根本不会通知你，直接下达反制措施

韩国网友:太羡幕了，美国要求我们拿出外汇的80%在美国投资，明显就是拿我们吸血，我们什么时候也能像他们一样霸气

马来西业网友:忍了这么多年，终于可以硬气开干了，东大兵法眞是博大精深，我知道这个叫 高筑墙，广积粮，缓称王

褰尔维亚两友:全世界唯一一个能硬刚美国的国家终于有一个能打破霸权的人出现了，干得好，中国!

加拿大网友:我去中国的社交网站搜索了一下这条消息，不得不说他们眞的太困结了，清一色的都是支持国家做出的任何决定

新加坡网友：又是一轮经济战贸易战吗?但是这次的发起方终于不是美国了，接下来我们就看看美国如何处置?

印尼网友：这就是一个强大国家的好处，谈可以坐下来好好谈，如果你想打，想要霸权这一套，我随时奉陪

越南网友：当初美国加关税的时候，我们第一个跳出来对美国零关稅，想起这事我眞感到盖愧

阿根廷网友：世界的格局已经发生了变化，我们都能看到东方的巨人已经苏醒，而西方的白头鹰快掉成无毛鸡了

土耳其网友:想起他们外交官的一句话:你们没有资格在中国的面前说，从实力的地位出发同中国谈话!

我们来看看具体的收费标准：

2025年10月14日起：每净吨400元人民币。

2026年4月17日起：每净吨640元人民币。

2027年4月17日起：每净吨880元人民币。

2028年4月17日起：每净吨1120元人民币。

其他细则：同一航次挂靠多个中国港口，仅在首个港口收取；同一艘船一年内最多收取5个航次的费用。

该事件在国际上引发了广泛关注和热议，许多国际观察者和网民认为，中国的这一举措是“反击的开始”（The retaliation has begun），标志着中美在贸易和物流领域的博弈进入新阶段。中国的反制被视为一种“以其人之道还治其人之身”的成熟策略，而非盲目对抗。有分析评论指出：中国的反制措施精准、合法且有理有据，旨在维护国际贸易公平和中国海运业的正当利益。

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