说起那些陪红旗品牌“打江山”的代表车型，红旗H7便榜上有名，当年国产中大型轿车还处于摸索阶段，红旗H7相当敢打敢冲直接跟大家见面了，成功为自主车企正名。在它之后，红旗H9进行登场接棒，在各种因素的影响下，红旗H7便逐渐淡出大众视线，细细数来到现在为止已经有十余年，当大家以为它要就此谢幕时，品牌又将红旗H7拉回市场，搭载插电混动系统，开始竞争新能源市场，再次补齐品牌在插电混动领域的阵容，对于喜欢行政气质同时又想省油的消费者来说， 说不定是一个不错的选择。

目前，红旗H7 PHEV的官图已经正式公布，在全新设计语言的加持下，它比印象中沉稳内敛的样子年轻时尚太多，自身定位于中大级插混轿车，车身长度5060mm，轴距2970mm，轴距与上一代车型保持一致，车长稍短一些。前脸的设计手法非常眼熟，看起来时尚又富有科技感，无边界直瀑式前格栅占据着前脸的视觉中心，从上至下逐渐向内收紧，标志性红旗旗标从引擎盖向下延伸至格栅中间位置。格栅两侧加以镀铬饰条进行点缀，精致大灯组依旧有着很高辨识度，拥有相当出色的点亮效果。

车身侧面形态流畅灵动，大溜背自然延伸至车尾，车窗周围加以镀铬饰条进行点缀，上腰线采用分段设计，配合上扬下腰线，将车身姿态修饰得更加年轻，与之前略显沉稳的设计手法相比还是有一定区别的。配备19英寸轮毂，与整体设计风格相得益彰，门把手采用符合新国标的半隐藏式门把手。车尾造型时尚又精致，尾灯造型相当灵动，看起来如同尾翼一般，后备箱常规容积500L，地台下方设计了小尺寸隐藏空间，将后排座椅放倒后进一步拓展后备箱容积不需要，储物能力还是相当不错的。

至于在内饰层面，红旗H7 PHEV同样采用最新设计，整个中控台上几乎没有任何物理按键，仅仅在方向盘上保留了部分物理按键。15.6英寸悬浮式中控屏也是当前比较常见的配置，内置8295P车机芯片，搭载丰富科技配置，同时系统响应也很流畅，市面上所有手机都能与这套车机系统相连，进而解锁更多功能。

车内空间宽敞舒适，加持丰富舒适性配置，就连后排座椅都支持通风和加热，当然高低配车型之间的配置表现还是有一定区别的，消费者根据实际用车需求选择就可以了。为提升内饰质感，就连门板内侧都加入了氛围灯带，点亮之后尽显高级，后排空间表现没有问题，像车载冰箱这样的高端配置也没有缺席。

动力部分是红旗H7 PHEV的另一亮点，搭载1.5T插混动力，匹配单电机或双电机，有两驱和四驱两种动力版本，纯电续航里程分别为240km和210km。满电满油状态下，两驱版本的综合续航里程可以达到1954km，四驱版本的综合续航里程为1574km，只需加92号汽油即可。至于在底盘部分，目前已知该车会采用前麦弗逊+后五连杆的悬架组合，同时搭配CDC减振系统，行车品质有保障。

想当年，红旗H7作为自主豪华C级车的标杆，以此应对豪华车型的竞争，而现如今的红旗H7 PHEV明显是冲着年轻人来的，它既传承了老一辈的优良传统，又考虑到当代年轻人的喜好以及用车需求，各方面配置表现都堆得比较满，屏幕前的你觉得这样的一款车值得入手吗？现如今的市场环境不知比之前复杂多少，因此红旗H7在正式上市后肯定会面临很大的竞争压力。