零跑内部这段时间怕是杀红了眼，刚拿A10去卷下沉市场，这回又把零跑A05的底牌全掀了。

工信部购置税减免目录刚更新，这台直接对标比亚迪海豚和吉利星愿的A0级纯电小车，硬生生把智能辅助驾驶和长续航的门槛砸穿。

各位准备要买车的兄弟姐妹们要注意了，这车起售价极有可能下探到5万多。

零跑现在就是汽车圈的神舟电脑，主打一个不管同行死活。从经销商那边打听到的消息，这车肩负着冲销量的重任，上市初期的权益估计会非常的顶。

动力和续航这块，零跑A05给的数据相当有趣。

新车提供70千瓦和90千瓦两种电机，配了39.8kWh和53kWh两种容量的电池。对应续航分别是405km和510km。

值得一提的是，这套三电系统跟零跑A10完全同源，但A05的续航偏偏比A10的403km和505km多挤出来几公里。

风阻优化和车重减轻确实能偷点里程！不过话说回来，现在的电池包容量标得精确到小数点后一位，厂家在成本控制上抠搜到了极点。

尺寸方面，零跑A05是一台标准的两厢车身段，车长宽高分别是4200/1800/1560mm，轴距怼到了2605mm。

外观套了A系列设计语言，前脸配有透镜大灯，下部保留散热口，两侧挖了导流槽。

车尾笑脸造型的尾灯辨识度极高，后尾门尺寸极大，拿取行李相当省事。

stop！等一下。大尺寸尾门对娇小女生极度不友好，要是没有电动尾门，关门时那种挂在车尾做引体向上的狼狈感，谁关谁知道。

车内得益于2605mm的轴距，后排坐人完全不憋屈，停车也是一把进库的水平。

这车真正让人倒吸一口凉气的，是它居然选装激光雷达，提供高阶辅助驾驶系统。

把30万级别才有的智能驾驶辅助硬件强行塞进几万块的代步车里，确实是一场科技平权。

一旦遇到早晚高峰拥堵，这套系统能大幅缓解右脚抽筋的概率。

好话说完，问题也必须摆上台面讲讲。

买这车图的是便宜好开，把激光雷达顶在脑袋上，每年的保费估计会让车主肉疼。万一发生轻微追尾，雷达探头稍微裂个缝，修车费怕是能买一台二手老头乐。

再深挖一层，53kWh的电池包重量极其可观，压在4.2米长的小车底盘上，悬挂压力极大。

为了支撑这份重量，底盘调校通常会偏硬。过减速带时，那种硬桥硬马的弹跳感，可能会把后排乘客的早饭都颠出来。

但不管怎么说吧，零跑A05摆明了是来掀桌子的。想要空间宽敞且续航扎实，这台车确实可以列入清单。

买低配走量版用来上下班代步性价比极高。选装激光雷达的高配版，务必提前打听好保险费率和零整比。

记住！弄清楚真实需求，掏钱时才能不留遗憾。