“接娃难” 戳中家长痛点，雅迪为新国标车争议致歉并推整改方案

12月以来，雅迪“毛豆”电动车（“单人通勤版”）因“不能带小孩”“缺乏储物空间”等问题引发热议。12月5日，雅迪科技集团正式发布声明致歉，承认产品设计与上市节奏存在疏漏，相关争议车型已在线上旗舰店暂时下架。

此次争议源于12月1日电动自行车新国标（GB17761—2024）过渡期结束后，雅迪推出的“毛豆”车型仅先上市“单人通勤版”。

据媒体走访西安多家雅迪门店发现，该车型无后座、无车筐，售价却达3800-4100元，比店内带后座的合规车型价格更高。

雅迪在声明中澄清，“不能带娃”并非新国标要求，而是车型定位问题。中国自行车协会同期发布的回应也证实，70%以上新国标车型配备后衣架可满足亲子需求，仅少数单人定位车型无后座。

协会同时明确，新国标未规定“铁皮座椅”“禁止装后视镜”，网传争议多为标准误读。

据了解，雅迪已推出68款符合新国标并获3C认证的车型，“毛豆”系列除已上市的通勤版外，还规划了“时尚版”与“亲子宝妈版”，后者将针对性优化后座安全设计与储物空间。雅迪承认，不同版本上市衔接不畅，导致家庭用户需求无法及时满足，对此深表歉意。

针对问题，雅迪已推出整改措施：“毛豆” 车型已在京东、天猫等官方线上旗舰店暂时下架，客服回应称正加速排产与产品优化。工信部消费品工业司也表示，将推动企业优化设计，避免“合规不实用”问题。

业内人士指出，新国标实施后，实用性成为竞争关键。雅迪此次争议为行业敲响警钟——合规不应以牺牲用户体验为代价。