注意了，网约车行业竞争加剧，马太效应更加明显，中小平台面临前所未有的压力。跑小平台的一定要及时留意平台动态，及时提现。

最近，有司机向网约车观察爆料，自己跑的流水提不出来了。他说自己在6月14号收车后发现平台无法提现，连续尝试了几次，系统都显示提现失败。司机担心“平台是不是要跑路了？”

这名网约车司机的担心并非多余，今年以来网约车行业的竞争更加残酷和激烈，在头部平台开始转向重视服务体验和司机关怀建设以后，一些缺乏竞争力的中小网约车平台的市场份额在持续萎缩。

对于网约车司机而言，账户里的每一分钱都是自己一脚油门一脚油门跑出来的，如果平台跑路，自己的血汗钱也打水漂了。网约车观察提醒，跑小平台的师傅们，一定要多关注平台的动态，到了提现时间一定及时去提现，不要在账户上留余额。现在网约车行业正面临全新的洗牌，又有一些平台即将出局。

5月27日，大同运输局发布公告，撤销2家网约车平台的经营许可。

6月10日，安阳市发布公告，撤销万顺叫车、斑马快跑等4家网约车平台的经营许可。

前几天，北方城市一地某网约车平台突然发出通知，从6月9日起暂停服务运营，购买的活动也将5个工作日返回。虽然说停服期间提现不受影响，但很多司机心里在打鼓，“怎么突然就停了？怎么时候恢复呢？”

当下出行市场运力严重过剩，网约车司机数量持续上涨，但出行订单增长迟缓，僧多粥少的局面让中小平台无单可分。再加上全国合规监管持续收紧，平台需承担高额的合规整改、数据对接与安全运维成本，多数资金薄弱的区域性小平台无力持续补贴、维持日常运营，只能被迫退市关停。

行业洗牌持续加速，接下来或许还会有一些小平台撑不下去，网约车再次提醒广大网约车司机，在有选择的情况下，尽可能避开高风险平台，以防平台突然停运、失联。同时多布局主流稳定平台，分散接单风险，守住自己的劳动收入。

如果跑了小平台，要保持警惕，密切关注本地动态和平台的最新消息，平时勤提现，保障自身权益不受损害。