转眼间又到年末，在过去的一年时间里，国内汽车市场竞争激烈，多家车企都取得了出色成绩，其中零跑汽车的表现尤为亮眼，一方面不断优化老款车型的产品力，另一方面推出新车型，打造出多款热门车型，成功跻身热门新能源汽车品牌的行列。当然除了已经上市的车型，还有部分新车没有正式跟大家见面，比如说接下来要了解的零跑D19，不知不觉，零跑D19从预热到现在也有很长一段时间了，很多消费者已然知道了它的存在并且期待正式上市的那一天。

细细数来，目前零跑旗下已经有了C系列、B系列，零跑D19的到来又开辟了一个新系列，从命名方式上就能猜到该车型的定位。很明显，零跑D19相对应的是更加高端的产品序列，数字9的出现也代表着它所面对的竞争对手是市面上那些以数字9来命名的车型。零跑D19车身长度超过5.2m，轴距超过3.1m，单从图片来看就能感受到该车的体量感不一般，一方面营造出强大气场，另一方面预示着该车在空间方面有不俗表现。

我们先来具体欣赏一下该车的外观设计，整体在沿袭家族设计语言的同时加入一些新元素，再次提高自身辨识度。尤其是前脸造型是辨识度比较高的存在，设计风格跟大家熟悉的设计风格明显不太一样，给人一种成熟稳重的感觉，当然这也是这类车型的一大特色，贯穿灯带大家应该不陌生，下方大灯组采用矩阵布局，熏黑下包围和散热口融为一体，拥有较高视觉完整度。车身侧面形态平直竖版，目前已知轮毂造型有大饼状和多轮辐两种可选，尤其是银色大饼状轮毂看起来相当贵气。

松谷绿是该车的一大主打配色，与市面上那些绿色车漆不同，松谷绿看起来更加深邃，走进仔细观察还会发现车漆内融入了金粉，有种闪闪发光的感觉，所以未来对这款车感兴趣的消费者可以着重了解这款颜色。车顶的小鼓包代表该车配备高阶智能驾驶辅助系统，说实话这一配置出现在这款车身上并不奇怪，除了配备激光雷达还加持高通8797芯片，这次也是该芯片的首发亮相，算力达到了1280TOPS，它是辅助驾驶和座舱的融合计算芯片，同时代表着零跑和高通的合作又更加深入。

至于在内饰设计布局方面依旧是对家族设计语言的沿袭，简约大方而富有科技感，一眼看去似乎发现不了什么特别之处，而该车的产品亮点也更多集中在科技配置层面。车内看空间表现宽敞舒适，加入大量舒适性配置，尽量考虑到每位乘客的乘坐舒适度，将来有机会的话可以亲自试驾一番。

这次，零跑D19同样推出增程和纯电两种动力系统，增程版直接配备了一个80.3度电池，纯电续航里程超过了500km，同时整车采用800伏架构，意味着它的动力输出、充电速度有了全方位提升优化，日常出行完全可以将其当作一款纯电车驾驶，这在当前增程车市场中还是比较有竞争力的，不仅有效缓解续航里程焦虑，而且有助于降低日常养车成本。增程版都这么给力了，纯电版肯定差不到哪去，纯电版本直接上到了千伏架构，搭配115度电池，纯电续航里程超过700km，听起来就相当唬人，先不说实际续航能力如何，单从数据参数表现来看就很让人心动。

除此之外，零跑D19还加持双腔空悬CDC这样的硬件配置，全方位优化实际操控体验，对此大家可以尽情期待一番。总之，官方在打造零跑D19的时候确实下了不少功夫，现如今大家最关心的就是定价，很多人猜测未来该车是否会走高性价比路线，只要定价合理肯定会吸引不少消费者买单，对此大家有什么样的看法吗？