2026年初，自主车企五强陆续晒出2025年销量成绩单：12月比亚迪以42.04万辆稳坐冠军，长安汽车紧紧跟上，奇瑞、吉利排在三四位，长城汽车稍显滞后。

全年来看，比亚迪卖了460多万辆，海外销量还第一次突破百万；长安也创下近九年新高，而撑起这两家销量的核心，正是比亚迪【宋PLUS DM-i】长安【CS75 PLUS】这两款家用王牌。

比亚迪宋PLUS DM-i

堪称“家用刚需王”，2025年1-11月就卖了28.3万辆，不管是市区通勤还是全家出游，都是很多家庭的首选。这款车最让人满意的就是用车成本低，市区开基本靠电，两天充一次就行，凌晨充电成本特别低，一个月电费也就几十块，比开油车省太多。就算跑长途用燃油模式，油耗也很低，满油满电一口气能跑1500公里，跨省自驾完全不用愁半路加油。

空间表现也很实在，看着是紧凑型SUV，实际坐进去一点不挤。175cm的人坐在驾驶位，头部和腿部都有富余，后排坐三个成年人也不局促，过年回老家全家出行都舒服。车身尺寸够大，后排地板几乎是平的，中间乘客腿能放得开，后备箱日常用着够大，放倒后排后还能装更多东西，婴儿车、行李箱这些大件都能轻松放下，车里还有不少小储物格，零碎东西都有地方放。

配置上诚意很足，外观设计年轻好看，大灯和尾灯辨识度都高。车内有个15.6英寸的大旋转屏，操作起来很方便，导航、调空调喊一声就行，老人小孩都能轻松上手。安全方面也让人放心，电池经过了很多严苛测试，车身用了不少高强度钢材，碰撞测试成绩很好，还有自适应巡航、自动泊车这些功能，跑高速或者停车时能帮上不少忙。底盘调校也不错，过减速带时颠簸感不明显，乘坐起来很舒服。

不过它也有缺点，少数车主反映高速上速度超过100公里后，风噪和胎噪就比较明显，急加速时发动机启动的声音也能清楚感觉到。

后备箱日常用着够，但全家自驾游带多个大行李箱时就会有点挤，而且内饰有些塑料件手感偏硬，新车暴晒后会有轻微异味，得通风一段时间才能散掉。冬天低温环境下，纯电续航会变短，开暖风后更明显，部分版本只能慢充，在家充电要花不少时间。

长安CS75 PLUS

能让长安稳居亚军，靠的就是大空间和高配置，在家用SUV市场圈了不少粉。这车的空间真的让人惊喜，车身尺寸比同级车型大不少，1米83的大个子坐进后排，腿能跷二郎腿，头部还有一拳多空余，后排座椅还能调角度，长途坐车能半躺着，老人小孩不容易累。后备箱特别能装，正常状态下就能放不少东西，放倒后排后空间更大，露营或者搬大件物品都能应对，就是地台有点高，搬重物得费点劲。

动力方面有两种选择，不管是哪种都够用。起步时动力很充沛，加速超车都很轻松，跑高速时就算开到120公里，再加速也还有劲。变速箱换挡很平顺，基本感觉不到顿挫，加普通汽油就行，不管是市区还是高速，油耗表现都比较均衡，一箱油能跑1000公里左右，不用频繁去加油站。

配置上更是“堆料”十足，车内有三块连在一起的大屏，看着很有科技感，语音控制能听懂很多指令，不用动手就能操作很多功能。还有自动泊车功能，就算是新手也能轻松停好车，540度影像能看清车辆周边和底部，过窄路或者陡坡时更安全。舒适性配置也不含糊，座椅支持通风加热，副驾座椅还有按摩功能，冬天夏天都舒服。用手机或者智能手表就能控制车辆，没带钥匙也能开门，还能远程分享用车权限，使用起来很方便。

但它也有短板，高速隔音差是车主吐槽最多的，速度超过100公里后，风噪、胎噪就很明显，A柱附近的风噪尤其突出，车内说话得提高嗓门。底盘调校偏硬，过坑洼路面时颠簸感比较明显，车机系统偶尔会卡顿，语音控制在嘈杂环境下有时识别不准确，后排地板有凸起，中间乘客腿部空间会受影响。

这两款车之所以卖得好，核心就是抓住了家用车的核心需求——空间实用、用着省钱、配置够用。虽然各有一些小缺点，但在同级车型里产品力已经很能打了。2026年自主车市场竞争会更激烈，这两款王牌能不能继续领跑，就看厂家能不能针对车主吐槽的问题及时优化了。