曾经有个领导说沈海热电厂2017年底前完成搬迁，现在看当时这位领导乐观了，但是当时这位领导绝对无的放矢，而是确实有计划，因为另外一个工程—东辽街平改立工程2019年也获批了，但是沈海热电厂没有动静，这个工程也没有后续。

（沈海热电厂冷却塔，图片来源于2026年4月28日现场拍摄）沈海热电厂搬迁和东辽街平改立工程是有一定相关性的，沈海热电厂不搬迁，东辽街平改立工程完工了，也只能打通东辽街和现状锦园街。

（锦园街珠林路路口）现状锦园街标准不高，也就是双向两车道的条件，路两侧也没有扩宽的调节，沈海热电厂不搬迁，东辽街平改立工程意义不大。

（图片来源于沈阳市自然资源局官网截图）只有沈海热电厂拆除后，上图这条规划中的道路有建设条件了，东辽街平改立工程才有意义。随着去年沈海热电厂拆迁工作的开始，东辽街平改立工程再一次开始相关流程。

（图片来源于辽宁省招标投标监管网截图）2021年就进行了相关招标的东辽街铁路道口平改立工程2025年再一次回到沈阳市民视线里。

（东辽街铁路道口平改立项目，图片来源于2026年5月5日现场拍摄）

（东辽街铁路道口平改立项目，图片来源于2026年5月5日现场拍摄）

（东辽街铁路道口平改立项目，图片来源于2026年5月5日现场拍摄）

（东辽街铁路道口平改立项目，图片来源于2026年5月5日现场拍摄）

（东辽街铁路道口平改立项目，图片来源于2026年5月5日现场拍摄）这个工程是采用“顶推法”工艺进行，五一节假日期间现场没有施工人员，只有一组应该完成的涵洞等待顶推。沈海热电厂终于搬迁了，东辽街铁路道口平改立工程也开始了，这两个工程完成后，东一环北海街和东二环高官台街之间南北方向终于有一天跨越沈吉铁路的道路了，现状东一环-东陵路-东二环-沈铁路之歌区域内被沈吉铁路从中间一分为二，内部南北两个板块之间东西距离近4公里，没有一条道路，东辽街铁路道口平改立工程建成投入使用后，从此南侧的东贸路地区和北侧的东北大马路地区之间的联系更加直接，而不是绕行东一环或者东二环。遗憾的是只有东辽街有这个工程沟通南北，而东站街、东建街依然是断头路，向南之路依然需要绕行。虽然从环数上看东一环外听着应该是非常中心的地区，不应该出现这么多断头路，但是实际上东一环外东二环内这一大片区域内因为几个“老大难”存在，断头路非常多，多到把这里切割成一片一片的，之间连接的道路非常少，总得绕远。