近日，一位青岛保时捷女销售（牟倩文）小某书上发文，自己在保时捷内部销售已排行至全球第一（注意是全球第一！）。但是据后面排位的销售差距很小，有可能随时被超越，希望大家多多买车给她助助力。
据内部统计，牟倩文2年卖出了超340 台保时捷，2025年又卖出192 台，在2026年第一季度与第二季度，继续蝉联门店内部销冠，如今站上了全球销量第一的位置。

有这个排名与业绩确实是令人震惊，但是网友更好奇的是卖了这么多豪车，她到底赚了多少钱？下面给大家剖析一下。
很多网友有个先入为主的观念，一台保时捷大几十万，上百万，取平均值，按一台车80万计算，那么340台车的总销售额（不含售后保养等）就达到了2.72亿元，那牟倩文岂不是年入大几百万吗？但是实际行业内的真相，和我们想的完全不一样。
我们常规理解误区就是豪车销售，根本不靠裸车赚钱。裸车的出场价格管控严格，保时捷的裸车销售提成远没有网上说的那么夸张。一台裸车提成普遍只有1000元到2000元，就算按偏高的1500元的销售提成来计算，340台裸车的提成，也仅仅51万元。这也是网上讨论热度最高的部分，大家都没想到上亿的销售额，但真实落到销售的手里的提成却不算高。
但其实真正的收入不在“卖车”上，而是在售后（选装、装潢、保险、金融分期）的衍生业务部分，这才是销售收入拉开差距的地方。保时捷的客户都是资产高净值人群，而且有很多二代和拿汽车充门面的中产，几乎都对汽车本身的颜值有着比较高的要求，所以他们几乎不存在 “素车提车”的情况。选装、车衣贴膜、内饰改装，是绝大多数车主的标配。
这部分门店的利润就比较大了，单台车的选配提成甚至要高过买车的提成。数千元不等。再叠加分期及保养服务、与合作的保险公司业务返点等，每成交一单，都能拿到额外收益。
除此之外门店内部也有奖励，比如月度销冠的现金激励，门店年度销冠奖金等，如今冲到全球排名第一，肯定还有一些隐藏机制、荣誉福利的。

如此一算，我觉得牟倩文作为保时捷全球第一的销售，收入年入百万应该是有的。这还是我们能看到的收入预估，既然能卖出340台豪车，那她至少拥有340位中上的优质人脉资源，这还只是不含人脉裂变的人数，拥有这部分资源的强大能量才是真正的收入。
拥有这部分资源，即使她将来脱离了保时捷的平台，相信也能大有所为。