甘肃，这片位于我国西北内陆的广袤土地，因地形复杂、经济底子薄，铁路建设曾长期滞后。然而，随着“十四五”综合交通体系建设的推进，甘肃铁路建设全面提速，天水至陇南、酒泉至额济纳、兰州至张掖三四线等项目纷纷落地，一张“鱼骨状”干线网正在河西走廊与陇东南之间加速铺展。在这场铁路建设的浪潮中，陇东地区迎来了历史性的发展机遇——定西至平凉铁路（定平铁路）与平凉至庆阳铁路（平庆铁路）两条重要铁路线同步推进，将彻底终结陇东百姓前往兰州需北上绕行宁夏的历史。

陇东地区，包括庆阳、平凉等地，长期以来是甘肃铁路网的“洼地”。过去，陇东百姓前往省会兰州，往往需北上绕行宁夏，经中卫、固原等地，最快列车耗时近8小时，普通列车更是长达11小时。这一交通阻隔不仅给群众出行带来极大不便，更导致陇东超过400万人口的消费需求大量流向西安，形成“行政属甘、经济向陕”的尴尬局面，六盘山集中连片特困区的特色农产品与煤炭资源也因运力受限难以快速外运。所以说，交通不便成为制约区域发展的瓶颈。如今，随着定平铁路与平庆铁路的推进，这一局面将得到根本性改变。

定平铁路作为国家“十四五”铁路规划重点项目，也是《黄河流域综合交通网络主骨架》横向通道的组成部分，线路自陇海线定西站引出，东经会宁、静宁入宁夏，借道宝中铁路中卫至平凉段增建二线，终至平凉站。全长约221公里，其中新建双线197公里，设计时速160公里，可运行动车组列车。项目建成后，兰州至平凉列车运行时间将由现在的最快的8小时压缩至3小时左右，大大缩短了时空距离。目前，甘肃、宁夏两省区已就线路走向、出资比例达成初步共识，甘肃段已完成预可研审查，计划在2027年正式开工，2031年建成通车。

与此同时，平庆铁路的建设也在紧锣密鼓地进行中。作为国家“十四五”铁路规划的另一重点项目，平庆铁路起自银西高铁庆阳站，向西经镇原、西峰，终至平凉南站，正线全长约92公里，按国铁Ⅰ级双线电气化标准建设，总投资约131.65亿元，建设工期4.5年。这条铁路不仅填补了庆阳与平凉之间的大能力通道空白，也是未来兰州—延安—北京快速铁路的组成段。项目已于2024年1月正式开工，目前四个土建标段全部进场，控制性工程稠水沟特大桥主墩已封顶，镇原段蒲河特大桥等关键工程也在稳步推进中。预计平庆铁路将于2028年建成通车，届时陇东地区将告别“北上绕宁夏”的历史，兰州—平凉—庆阳有望实现4小时直达。

定平铁路与平庆铁路的同步推进，不仅将极大改善陇东地区的交通条件，促进区域经济社会高质量发展，还将形成甘肃煤炭、石油等资源南下四川、东出陕西的便捷通道，大幅提升“陇煤入川”“疆煤、蒙煤入甘”的运力。更重要的是，这两条铁路的建成将为庆阳革命老区、六盘山集中连片特困地区带来发展机遇，助力乡村振兴和区域产业协同。