懂王特朗普又不懂装懂了！扬言要禁运我国的食用油，但实际上，美国从我国进口的食用油，基本可以忽略不计。专家指出：美国真正从我国大量进口的油，其实是废弃食用油。

或者我们可以用俗称来介绍它——地沟油。

堂堂的世界第一经济大国，不辞辛苦地从我国进口地沟油？

对，没错，而且在他们眼中，这些油还是个宝呢！当然了，这和大家印象中的地沟油，有一些区别。

民间俗称的地沟油，不仅包括下水道里或者餐厅的剩菜里的油，还包括劣质猪肉、内脏和皮提炼出来的油，也包括反复油炸后再兑上新的油继续使用的油。

这些油，肯定是对身体非常有害的，美国也不会单纯进口这些东西。也就是说，咱们可以简单地这样称呼，但不要把美国进口的油和地沟油完全画等号。他们想要的，是餐厅的废弃食用油，经过一定的加工工序后的产品。这些油来到美国后，也不是用来做饭的，而是送到天上，给飞机“喝”的。

没错，地沟油摇身一变，成了航空燃料。这是真的变废为宝了。

大家都知道，废物利用是当今世界的一个大趋势。除了废弃油脂之外，农林废弃物、城市废弃物、非粮食作物或二氧化碳等加工合成的产品，只要符合航空安全适航标准，都可以拿去给飞机烧，这就叫可持续航空燃料（SAF）。

这些垃圾，烧了也是白烧，如果通过简单的加工就能拿去做航空燃料，绝对是点石成金了。

而且，人类航空业每年排放的二氧化碳非常多。有研究表明，按照现在的趋势，2020年至2050年这三十年间，国际航空业的二氧化碳累计排放量预计将达到全球总排放量的7%。从而在2050年导致全球变暖0.1℃！

所以，如果能用废品当燃料，可以大幅降低全生命周期内二氧化碳的排放。有专家推测，其降低幅度最高可达80%！

近些年来，美国一直在倡导可持续航空燃料的使用。如果航空公司使用特定的可持续航空燃料，还可以享受1.25~1.75美元/加仑的退税优惠。他们甚至发起了“SAF大挑战”，预计在2050年达到350亿加仑的年产量，从而满足航空业全部的燃料需求！

但在眼前，这个目标还是达不到的。甚至在2021年以前，美国还是“地沟油”的净出口国。随着国内需求量越来越大，他们就需要从国外进口了。而我国，就是其重要的来源国之一。

根据路透社曾经公开的一项数据，2023年的时候，美国进口的餐废油脂有一半来自我国。到了2024年，仅上半年他们就从我国进口了60万吨，占比更是提高到了60%！

那么，为啥我国有这么多的餐废油脂可供出口呢？

其实道理很简单，咱们国家有14亿人口吃饭呢！虽然不是都在饭店吃，但即便只算在饭店吃饭的人数，也是相当惊人的，产生的废弃食用油自然也很多。

有记者曾经在广州市区的某个餐厅进行采访，得到的数据是，仅仅一家门店每周产生的废弃食用油就达到30~50公斤。放到这么大的国家，可想而知，咱们每年能产生多少废弃食用油！

此外，生活垃圾、农作物秸秆、林业废弃物以及工业废气等，也都可以制作成可持续航空燃料。只不过在这些原料中，餐废油脂是相对更加优质的。据估计，如果把这些原料有效利用并开发，每年就能生产出4641万吨可持续航空燃料！

这些餐废油脂，肯定不是倒出来就直接卖给美国的，人家才不要，而是需要我们加工好才能出口的。

一般来说，相关企业会收集废弃食用油，通过预处理除掉食物残渣、水和其他杂质。接下来，他们会通过酯化反应、加氢的方式进行加工，再进行提纯。即便提纯后，这些产品也不能直接使用，而是要和常规的石油基航空燃料进行混合，才能达到标准。这样的产品，在通过测试和认证之后，就可以拿去使用了。

既然这种油这么好，我国为什么不自己用呢？

首先，我国确实在推动可持续航空燃料的使用，但进度上稍微慢了一点，这也给出口腾出了空间。此前有专家推测，我国今年对这种燃料的需求量大约是75万吨，到2030年会达到300万吨，2050年将飙升至8600万吨！

其次，将废弃食用油转化为可持续航空燃料的过程，还是一个相对高成本的生产工作。其实真要算下来，是比传统燃料更贵的，这也给其推广带来了一定的阻碍。

但是，毕竟这种方式对环境是有好处的。如果不推动废弃食用油的再利用，那么全球变暖会带来巨大的经济损失。这就相当于花钱看病和花钱预防疾病的区别，虽然都花钱，至少免于受罪。只有国家出手，通过补贴的方式降低航空公司成本，再推行相关的规定要求航空公司使用这种油，才能让地沟油更多地在天上飞。

还有一点，随着需求量的不断提升，相关产业就会快速发展，最终规模就会越来越大，工艺也会越来越先进，成本自然就会降下来了。到那个时候，没准地沟油更是抢手货了。

所以说，特朗普提到的从我国进口的油，如果不是他说错了，那么就是他省略了，总之咱们基本可以确定他指的是这种废弃食用油。

至于真正用于烹饪的食用油，咱们14亿人自己吃还不够呢，何必出口美国？