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高端SUV,开始卷配置了!极氪9X:46.59万起,诚意够吗?

如今汽车市场里,高端车领域的热度挺高。尤其是极氪 9X,刚公布 46.59 万 - 59.99 万元的售价,更有意思的是

如今汽车市场里,高端车领域的热度挺高。尤其是极氪 9X,刚公布 46.59 万 - 59.99 万元的售价,更有意思的是,预售用户里 80% 都来自高端豪华品牌的增换购群体,其中开 50 万元以上豪车的车主占比超过 70%。能让这群见惯了好东西的车主动心,这台被称作 “杭州湾库里南” 的中国旗舰 SUV,确实藏着不少过人之处。

选高端 SUV,外观气场往往是第一关,极氪 9X 在这方面做得很到位。它的一体式格栅宽度超过 120 厘米,高度也有 70 厘米出头,再配上面积超过 2 平方米的巨大蚌式前舱盖,视觉上透着一股沉稳大气的劲儿。加上浩瀚星钻矩阵前大灯,三者搭配得浑然一体,没有多余装饰,却让人一眼就能注意到它。

车身尺寸数据也很亮眼,5239/2029/1819mm 的长宽高,再加上 3169mm 的轴距,搭配 22 英寸轮圈,从侧面看线条又舒展又敦实。不管是停在酒店门口,还是汇入繁忙车流,都能轻松吸引周围目光。平时开车出门,那种 “出场就能 hold 住场面” 的感觉,确实能带来不少满足感。

对高端 SUV 来说,动力和续航是核心需求,极氪 9X 搭载的浩瀚超级电混系统,在这两方面都给出了让人满意的表现。它支持全栈 900V 混动高压架构,这种配置在混动车型里算很扎实的。

充电速度尤其让人惊喜,采用 6C 倍率充电,从 20% 充到 80% 只需要 9 分钟。平时出门办事,找个充电桩,买杯咖啡的功夫,电量就能补得差不多,不用像以前那样长时间等着充电。

续航方面也不用焦虑,电池有 55kWh 和 70kWh 两种选择。纯电续航能到 380km,日常通勤的话,一周充一次电完全够用;综合续航超过 1000km,就算计划长途自驾,中途也不用频繁找充电桩,能省下不少麻烦。

更让人安心的是馈电状态下的表现,性能几乎没什么衰减。之前看到数据,亏电时的零百加速和满电状态相比,也就差 0.2 秒。开着它跑长途,就算电池没电了,动力表现也不会掉链子,不用为动力不足担心。

加速性能更是全系在线,Max 版零百加速 3.9 秒,Hyper 版能到 3.1 秒。踩下电门的时候,推背感很明显,不管是超车还是起步,都能感觉到动力储备充足,开起来特别从容。

底盘表现是高端 SUV 的 “内功”,极氪 9X 的浩瀚 AI 数字底盘,在软硬件融合上做得很出色。全系标配闭式双腔双阀空气悬架套装,搭配前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,通过双腔室设计与双阀门独立控制技术,能实时调节悬架刚度与高度。

平时在城市铺装路面行驶,路面上的细微震动都能被过滤得很干净,坐在车里特别平稳,就算路过减速带或者小坑洼,也不会有明显颠簸。高速行驶时,悬架又会变得更硬朗,车身稳定性很好,不会有发飘的感觉,开起来特别有信心。

Hyper 版还配备了 48 伏主动稳定杆,配合定海中枢,面对复杂路况时的支撑性更足。之前看到它参加高速横风测试的视频,以 150 公里 / 小时的速度穿过 11 级强风区,车身侧偏位移还不到 1 米,侧倾角度小于 1 度,这时候就能明显感觉到底盘的稳定性有多可靠。

而且它的离地间隙能到 288 毫米,遇到烂路或者非铺装路面,通过性也完全没问题。这种表现,和一些百万级 SUV 的底盘质感比起来,也毫不逊色。

买高端 SUV,安全性永远是重中之重,极氪 9X 被叫做 “混动公路坦氪”,不是没有原因的。它采用了四大一体式集成结构设计,还有专门针对混动车型的专属安全设计,测试标准也远超国标。

单说电池安全,除了常规的防护结构,还考虑到了混动车型的特殊工况,能有效避免碰撞时的安全风险。之前它还拿到了中汽研的高速横风安全性能 5A 认证,能通过那么极限的测试,足以说明它的安全储备有多扎实。

不管是载着家人出门游玩,还是自己独自开车出差,坐在这样的车里,心里都会觉得踏实,不用为安全问题过多担忧。

走进极氪 9X 的车内,空间和视野带来的惊喜感很强烈,完全颠覆了对传统旗舰 SUV 的认知。它的车内空间全面超越传统旗舰 SUV 加长版,采用 “座座高升” 的剧院式布局,第三排乘客的视线不会被第二排挡住。就算是身高 180cm 的人坐在第三排,腿部和头部空间也很充裕,不会有拥挤憋屈的感觉。

全车玻璃的透光面积有 4.2 平方米,天窗透光面积 1.32 平方米。白天打开遮阳帘,阳光洒进车里,整个车内特别亮堂,不会有压抑感。就算坐在第三排,也能透过宽大的侧窗看到外面的风景,这种通透感在大型 SUV 里并不常见,坐久了也不会觉得闷。

豪华座舱的体验,极氪 9X 做得很细致,从材质到配置都能感受到用心。全车座椅采用超柔 NAPPA 真皮包覆,这种材质经过特殊工艺处理,触感细腻柔软,透气性和耐磨性都很好,就算长期使用,也能保持不错的质感。

它采用 2+2+2 六座布局,第二排是双零重力座椅,支持通风、加热和按摩功能,还能向后旋转,和第三排形成对坐布局。平时和家人朋友出门,坐在第二排聊聊天,或者和第三排的人互动,都特别方便。

根据座椅调节,还能调出揽景模式、个人躺憩、双人共憩和旅居大床四种模式。自驾游累了的时候,调个旅居大床模式就能躺下休息一会儿,实用性很高,不用再为中途休息找不到地方发愁。

中控区域设计简约却不简单,47 英寸 AR-HUD 抬头显示特别清晰,导航信息直接投在挡风玻璃上,开车的时候不用低头看屏幕,能更专注于路况。16 英寸 3.5K OLED 悬浮式中控屏和副驾屏反应流畅,操作起来很顺手。同时还保留了部分实体物理按键,像空调调节这些常用功能,按一下就能操作,对于之前开传统豪华车的人来说,很容易上手,不用花太多时间适应。

后排还有 6.3 英寸的多媒体屏幕,能在第二排和第三排之间滑动,滑动行程 880 毫米,不管坐在哪个位置,都能方便地操作屏幕,调节音乐、空调或者查看导航。

另外,9 升冷暖恒温冰箱也是个很实用的配置,夏天可以放几瓶饮料,随时能喝到冰爽的饮品;冬天放些温水,想喝的时候就能拿到,细节上很照顾乘客的需求。

对于高端用户来说,车内影音体验也很重要,极氪 9X 搭载的 Naim 殿堂之声音响系统,让人印象深刻。这套和宾利同源的音响,峰值功率达到 3868W,配备 32 个扬声器,采用 9.2.4.8 声场布局,连座椅上都有 8 个振子。

它有六种专属调音模式,不管是听古典乐的细腻旋律、摇滚乐的震撼节奏,还是人声的清澈质感,都能还原得特别到位。之前坐过朋友的百万级豪车,音响效果也就这样,没想到在极氪 9X 上能有同样的体验。难怪有迪拜记者体验后说 “这车值 200 万”,单论影音体验,确实配得上这样的评价。

平时开车上下班,或者长途自驾的时候,打开喜欢的音乐,仿佛置身于专业音乐厅,能让人瞬间放松下来,旅途也变得更惬意。

在辅助驾驶方面,极氪 9X 的硬件储备很充足,提供千里浩瀚 H7 和 H9 两套方案。H7 方案用单颗 Thor-U 芯片,算力 700 TOPS;H9 方案搭载 5 颗激光雷达和 2 颗英伟达 Thor-U 芯片,算力高达 1400 TOPS,是已经具备量产能力的 L3 级辅助驾驶解决方案的技术架构。

虽然现在法规还没完全放开,很多功能暂时不能全部启用,但这样的硬件储备能让人放心,等未来法规允许,升级起来也更方便,不用因为硬件不足而遗憾。

智舱部分则搭载双 8295 计算平台,不管是同时处理多个任务,还是系统响应速度,都特别流畅,不会有卡顿的情况。平时在车里操作导航、打开娱乐功能,或者和车机互动,都能快速得到反馈,使用体验很好。

极氪 9X 提供了多个版本,每个版本都有明确的定位,不管是预算多少,有什么样的需求,都能找到适合自己的车型。

如果预算在 50 万以内,Max 版就是很合适的选择,堪称 “起步即豪华”。它的零百加速 3.9 秒,55 度 6C 混动电池能提供 300km 纯电续航,全车 NAPPA 真皮座椅、二排双零重力座椅都是标配。还有 900V 架构、闭式双腔双阀空悬、双电机四驱系统、双 8295 智舱计算平台,连 Naim 音响都配齐了,这些配置日常使用完全够了,不用再额外加钱选装,性价比很突出。

要是想升级一下豪华体验,Ultra 版就很合适,算是 “豪华再进阶”。它能选配 70 度大电池,续航更有保障,不用担心长途出行电量不够。还标配了座椅舒适升级套装、双百万像素投影大灯和感应电动门。像感应电动门,手里拿东西的时候不用掏钥匙就能开门,特别方便;双百万像素投影大灯晚上照明效果更好,也更有科技感,这些配置能让用车体验舒服不少。

如果经常有商务接待需求,或者想一步到位,Hyper 版就是优选。三电机带来 3.1 秒的零百加速,动力表现更强劲,不管是日常通勤还是高速超车,都能应对自如。还配备了第二排双旋转座椅、48 伏主动稳定杆,以及千里浩瀚 H9 辅助驾驶方案,不管是乘坐舒适性、操控稳定性还是辅助驾驶的硬件储备,都拉满了,完全能满足高端商务需求。

另外,曜黑版是在 Hyper 版基础上加了黑化套件,喜欢运动风格的车主可以考虑,黑化设计让整车看起来更有个性,辨识度也更高。

总的来说,极氪 9X 作为新能源时代的中国旗舰 SUV,确实拿出了足够有诚意的产品力。外观有气场,能满足高端用户对 “面子” 的需求;动力、底盘、安全这些核心技术扎实,解决了用户对性能和安全的担忧;座舱的豪华感和实用性兼顾得很好,不管是自己开还是带家人朋友出行,都能有舒适的体验。

关键是 46.59 万起的售价,能给到不少百万级车型才有的配置和体验,这样的产品力,难怪能吸引那么多高端品牌用户增换购。毕竟好的产品自己会说话,用户的选择就是最好的证明。

如果你正在考虑五六十万的豪华 SUV,真的可以去线下门店亲身体验一下,不管是感受它的外观设计,还是体验车内的空间和配置,相信都会有不一样的感受。极氪 9X 用实力证明,中国品牌在高端 SUV 领域,已经能拿出足够有竞争力的产品,为用户带来更优质的出行选择。