加拿大安大略省的“飙车族”即将告别收到超速罚单的烦恼。该省政府宣布，将在未来两周内拆除全省所有自动测速摄像头，称这类设备是过时的“敛财工具”，并承诺将采用新方式保障道路安全。

多年来，设置在学校区域和繁忙郊区道路旁的测速摄像头，始终是争议焦点：部分人认为它们能有效减缓车速、抓拍超速车辆，无需额外警力即可提升道路安全性；但反对声音也从未停歇，而如今政府站到了批评者一边。

此次政策急转弯的核心原因，是政府认同了“测速摄像头重敛财轻安全”的观点。安大略省省长道格·福特亲自表态，称测速摄像头对遏制超速作用甚微，反而让司机在违规许久后才收到罚单，加重负担。加上近期发生了多起测速摄像头遭故意破坏的事件，省政府于上周四投票通过立法，决定禁用并拆除所有测速摄像头。

未来，测速摄像头的位置将由减速带、环岛和闪光灯标识等物理交通 calming（ calming）设施替代，但交通部长普拉布米特·萨卡里亚并未明确这些设施的安装时间表。与能产生收入的测速摄像头不同，物理交通设施需要投入资金，福特省长表示政府将设立专项基金，帮助各市镇支付相关费用，不过目前基金的具体金额和资金来源尚未公布。

据加拿大广播公司（CBC）报道，禁用测速摄像头的条款被纳入一项“减少繁文缛节”的法案中，这意味着该条款在立法过程中几乎没有经过充分辩论，也未举行公开听证会。这一政策与美国马里兰州的做法形成鲜明对比——马里兰州近期推出了分级罚款制度，部分违规司机可能面临高达425美元的罚单。

尽管司机群体可能对该政策表示欢迎，但并非所有人都对此感到满意。许多人坚信测速摄像头能有效减少事故，这一观点也得到多项研究支持。此外，公众还担忧“拆摄像头与装新设施之间的安全空白期”：在摄像头拆除、物理设施尚未到位的阶段，道路安全可能无法得到保障。

新民主党领袖玛丽特·斯蒂尔斯向CBC表示：“我们确实有很多方法能让车辆减速，但我要明确，如果在此期间有任何行人、任何孩子受伤，责任都将落在省长肩上。”

目前，安大略省正推进摄像头拆除工作，而物理交通设施的落地进度及后续道路安全数据，将成为评判这项政策成败的关键。