如果时间往前推2年，彼时我们手握12-15万左右的购车预算，还只能在国产新能源车队伍中浏览挑选心仪的车型，而今东风日产下场，和本土新能源品牌“贴身肉搏”，共推出5款车型配置，指导价11.99-14.99万元，提供510km续航和625km续航两种版本可选。相信一些朋友看到多款配置已经“头大”了，那么这款N7该如何选择适合自己的车型呢？先别急，我们先来认识一下日产N7的优缺点，若你能接受它的不足，再往下看不迟。

优缺点解读

作为一款纯电中大型轿车，东风日产N7无论是选择哪个版本，都能获得核心的快充和智能化座舱体验。全系车型使用直流快充仅需13.8分钟，即可将SoC电量从30%补充到80%状态，另标配15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏（中低配采用骁龙8155芯片，高配采用骁龙8295芯片）和10.25英寸液晶仪表，迎合了年轻家庭用户的购车偏好。此外，这款车的尺寸也比较可观，长宽高对应4930x1895x1487mm，轴距2915mm，相比传统合资中型车更修长，后排纵向空间也更宽敞，外加全系标配的6气囊，以及CarPlay/HiCar互联，提升了日常驾车出行的便利舒适性和安全品质。

值得一提的是，尽管日产N7在价格和座椅舒适度方面有一定吸引力，但根据大量车主的真实反馈来看，其也存在不少影响用车体验的短板。例如入门款Air版，不但没有L2级辅助驾驶，甚至连驻车雷达也取消了，泊车全靠倒车影像，夜间视线模糊，对新手很不友好。即便是搭载Momenta智能驾驶辅助系统的高配款，其决策逻辑和识别率也并未达到国内中上游梯队的水平，存在变道犹豫和异常退出的情况。另外，部分版本没有标配热泵空调，需要额外花费2000元选装升级，这对北方用户而言，并不友好。

还有是空间，尽管日产N7是中大型车的定位，但为了溜背造型，后排头部空间被压缩，高个子乘客坐在第二排可能会感到压抑。另外二排座椅不支持放倒，导致后备箱想要装载一些大件物品很费劲儿，无法充分利用到二排到后备箱的空间。全景天幕在透光效果上表现不错，可全系不带遮阳帘，夏天后排乘客头部直接紧挨玻璃，炙热的烘烤可难“遭得住”。

车型选购推荐

如果你能接受日产N7摆在明面上的这些不足，接下来我们再结合实际用车场景解读一下各车型配置信息，看看哪款更适合你。

510 Air（指导价11.99万元）：作为全系入门车型，510 Air款的核心优势是价格，新车搭载160kW电机，CLTC工况纯电续航540km，城市通勤代步无压力。配置上，该车型较为基础，提供倒车影像、LED大灯、定速巡航等配置，但缺失L2级辅助驾驶、前排座椅通风/加热、自动空调等舒适配置。比较适合预算卡在12万左右，家里有固定充电桩，仅用于市区代步的单身青年或首购家庭。若对冬夏用车舒适性无特别要求，这个版本能以较低的成本带给使用者合资纯电品质。

510 Pro（指导价12.99万元）：来到次低配车型，510 Pro款价格上调1万元，升级内容较多，不仅包括了L2级辅助驾驶、540°全景影像等辅助功能，也包括了前排座椅加热/通风/按摩，12扬声器7.1布局音响、19英寸轮毂、50W手机无线充电等配置，可大幅提升日常驾乘出行品质，同时这些配置直击家庭用户的用车痛点，无论是冬季保暖、夏季降温，或是便捷泊车、长途续航，体验都更好。这一款车型相比510 Air款更值得推荐，适合预算充足，注重舒适和安全品质的三口之家，每日通勤里程在50-100km左右，追求够用且好用的均衡体验。

510 Max（指导价13.99万元）：接着增加1万元购车预算，核心配置升级骁龙8295P座舱芯片，并升级32G系统内存和256G系统存储空间，搭配算力达到200TOPS的英伟达Orin智能驾驶辅助芯片，提升了日产N7的座舱智能化水平。在车机交互精准响应和效率方面，这款版本对比Air和Pro版更为娴熟，同时智能驾驶辅助功能拓展支持高速NOA领航辅助驾驶、变道辅助、记忆泊车等，对于经常跑高速，依赖辅助驾驶缓解出行疲劳的人来说，这个版本的智能化配置利用率较高，可以尝试，但若是日常仅在市区短途通勤，这个版本的智能化辅助驾驶功能利用率较低，不建议盲目升级。

625 Pro（指导价13.99）：至于价位更高的625续航版，购车预算拔高至13.99万以上，主要变化是电池包容量升级到73kWh，CLTC工况纯电续航达到625km，电机输出功率从160kW升级到200kW，动力提升明显，低速起步更轻快，高速超车也从容。具体到625 Pro款，其舒适和辅助驾驶配置均与510 Pro保持一致，相当于增加1万元支出，换来了115km的续驶能力，长续航应对北方地区冬季续航衰减会更靠谱一些。

625 Max（指导价14.99万元）：再看625 Max，其配置策略和510 Max趋同，并没有标配副驾驶AI零压云毯座椅（选装费9888元）和科技报（选装费8000元，包含主驾驶双通道头枕音响、双升降扬声器、智能灵动灯语系统），适合预算充足，追求更优质体验的用户群体，但问题是对比Pro款没有感知明显的升级变化。

结语

最后做个总结，如果结合场景化来选择，北方用户慎选510 Air款，原车没有座椅加热功能，冬季用车体验打折，且续航不及625版本更扎实。若预算在14万元左右，首推625 Pro款，基础配置丰富，长续航在冬季用车更有底气。若仅仅是为了满足城市短途通勤代步需求，510 Pro款也蛮适合，舒适与辅助驾驶配置都齐全，性价比略高。