现在新能源汽车市场真是越来越热闹了，各大品牌都卯足了劲搞研发，一款接一款新车扎堆亮相，竞争肉眼可见的激烈。对于咱们中产家庭来说，这其实是件好事，以前不少只在高端车型上才有的设计和配置，现在在普通平价区间的车型上也能见到，甚至还能找到些豪华感的影子，选车的时候不用再像以前那样纠结于预算和配置的平衡了。关注中国新能源车发展的朋友应该能发现，现在的自主品牌在技术和设计上都越来越有底气，今天咱们就来聊聊一款刚上市没多久的车型——星途ET5(图片|配置|询价)，看看它能不能满足中产家庭的日常用车需求。

这款车是2025年11月底正式上市的，定位是B级SUV，用的是增程动力，官方给的指导价在14.49万到15.99万之间，如果有置换需求的话，价格能再低一万，也就是13.49万到14.99万。这个价格区间，对于大多数中产家庭来说，购置压力都不算太大。而且新车上市还有些福利，有价值52800元的五大权益，首任车主还能享受到终身基础免费流量、整车质保包括引擎和三电系统，还有免费道路救援这些服务，不过这些福利都有时间限制，截止到2025年12月31日，要是真有想法入手，得留意下这个时间节点，具体的细节最好还是咨询当地的经销商，这样能了解得更清楚。

先说说大家第一眼就能看到的外观，星途ET5(读测评)虽然定位是B级SUV，但车身长度是4780mm，这个尺寸其实往A级里归也说得过去。不过它在宽度和高度上倒是挺有优势，宽1890mm、高1720mm，轴距更是达到了2800mm，这样的尺寸组合让它看起来比普通的家用SUV要高大厚重一些，甚至还带了点越野车型的硬朗感。平时开在路上或者停在停车场，和周围的车一对比，这种差异化就更明显了。对于咱们家用来说，除了实用之外，外观能有点自己的特色也挺好，不管是自己开着顺心，还是一家人出门，也能满足点小小的审美需求。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

坐进车里，最先感受到的就是内饰的风格，走的是简洁大方的路子，这也是现在很多新能源汽车的常见设计，很符合当下大多数人的审美。方向盘是皮质的，用起来手感还不错，搭配的是电子式怀挡，操作起来也比较顺手。车内的屏幕配置也挺齐全，10.25英寸的仪表屏负责显示车辆的基本信息，15.6英寸的中控屏则集中了大部分的车载功能控制，这两个屏幕放在一起，一看就知道是新能源车型的配置。最让人惊喜的是，12.3英寸的副驾娱乐屏居然是全系标配，坐进副驾的时候，这块屏幕一下子就能抓住人的眼球，不仅让车内的科技感提升了不少，也多了点豪华味儿，平时家里人坐副驾的时候，还能看看视频解解闷，实用性和趣味性都兼顾到了。

说到实用性，星途ET5(用车口碑)在车内的细节设计上确实花了不少心思。现在大家出门都离不开手机，车里配备的50W手机无线充电功能就特别实用，开车的时候不用到处找充电线，把手机往充电板上一放就能充电，再也不用担心半路手机没电了。尾舱里还设置了12V电源接口，平时要是想在尾舱用个车载冰箱、充气泵之类的小型电器，就不用再额外找电源了，不管是日常出行还是长途旅行，都能方便不少。这些小设计虽然不起眼，但用起来的时候就会发现特别贴心，也让用车生活多了不少便利。

在驾驶感受方面，星途ET5的转向控制做得挺不错，手感很轻便，而且还能根据车速和驾驶模式进行自动调整，这得益于电动助力转向系统的应用。可能有人会说，电动助力转向在燃油车上也很常见，但燃油车的电动助力是靠小电瓶供能，而星途ET5作为增程车型，动力核心和发电补能设备都和燃油车不一样，再加上系统算力的优化，转向调整的响应速度和精准度也有不一样的表现。开起来的时候，不用费太大的劲就能掌控方向，不管是在市区里低速挪车，还是在高速上行驶，都能让人觉得很轻松。

车内的静谧性也是很多家庭用户比较看重的一点，星途ET5在这方面的表现也还算让人满意。因为它本身是电驱车型，电机运转的时候产生的噪音就比较小，在此基础上，车辆还配备了主动降噪功能。这个功能的原理其实也不复杂，就是通过车载麦克风收集外界的噪音，然后通过算法分析，再复制出频率相同的声波反向输出，利用声波相互抵消的原理来降低车内的噪音。得益于电驱本身噪音低的优势，再加上主动降噪功能的加持，车内的安静程度提升得很明显，不管是在市区行驶还是高速行驶，车内的交谈、听音乐都不会受到太大的外界干扰，驾乘体验也舒服了不少。

辅助驾驶方面，星途ET5的表现也算得上中规中矩，基础配置都比较齐全。全系标配了后驻车雷达、窄路辅助、透明影像、全速自适应巡航这些功能，日常开车能用到的辅助功能基本都覆盖到了。更让人意外的是，循迹倒车也是全系标配，对于一些新手或者在狭窄路段倒车有困难的人来说，这个功能简直是福音。除了基础配置之外，高配车型的辅助驾驶功能就更丰富了，搭载了算力560TOPS的地平线征程6P芯片，还配备了激光雷达。自动变道辅助、城市路段导航辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车这些功能在高配车型上也都是标配。这些辅助驾驶功能从不同的使用场景出发，不仅提升了驾驶的便利性，也让车辆的科技感和档次感更足了。

动力方面，星途ET5采用的是单电机后置加1.5T四缸引擎前置的布局，电机的最大马力是265Ps，引擎的最大马力是156Ps。这里需要说明一下，它的内燃机并不直接参与驱动车辆，主要是作为发电设备来使用，这样设计的目的是为了提升车辆的续航里程。匹配的是电动车单速变速器，这也是增程车型的典型配置。根据官方给出的数据，CLTC纯电续航里程是210km，综合续航里程可以达到1310km。对于咱们家用来说，日常上下班代步的话，纯电续航基本就能满足需求，不用频繁充电；要是一家人出门长途旅行，综合续航里程也能让人心里有底，不用一路上都在找充电桩，大大减少了里程焦虑。

座椅的设计和舒适性也是家用车的重中之重，星途ET5在这方面的表现也没有让人失望。座椅采用的是仿皮材质包裹，看起来很有质感，摸起来的手感也比较柔软。前排座椅电动调节是全系标配，不管是司机还是副驾乘客，都能很方便地调整到自己舒服的坐姿。而且前排两个座椅都有头枕调节功能，乘坐的时候头部能得到很好的支撑，长时间坐车也不会觉得太累。每个人的乘坐习惯都不一样，有的人喜欢把座椅调得靠前一点，方便掌控方向盘；有的人则喜欢调得靠后一点，让腿部有更宽敞的空间，这些需求都能通过电动调节轻松满足。

除了基础配置之外，星途ET5在座椅的选配和高配车型上还有不少加分项。主驾驶腰部局部调节功能就很实用，长时间开车的时候，腰部很容易疲劳，通过这个功能就能精准调整腰部的支撑位置，有效缓解腰部疲劳。高配车型的座椅配置就更丰富了，在基础的电动调节之外，主驾驶腰部调节和副驾腿托都是标配。主驾驶腰部调节能更好地贴合腰部曲线，提供更有力的支撑；副驾腿托则能让副驾乘客把腿部舒展开，大大提升了乘坐的舒适性。再加上前排座椅加热、通风、按摩这些全系标配的功能，整个座椅的体验感提升了不少，甚至还带了点豪华车型的质感，对于咱们中产家庭来说，这样的配置已经完全够用了。

作为自主品牌推出的一款新款增程SUV，星途ET5在市场上也获得了不少关注。从产品力来看，它在15万级的价格区间里，展现出了不错的实力，不管是空间、动力、配置，还是舒适性和科技感，都有可圈可点的地方。对于关注中国新能源车发展的朋友来说，这样的产品表现也能反映出自主品牌在新能源领域的进步。当然，一款车不可能做到十全十美，星途ET5也有自己的一些特点，比如车身长度不算突出，但轴距表现不错；增程动力的设计，也正好契合了不少家庭用户对续航的需求。

总的来说，如果你是中产家庭，想找一款性价比不错的家用SUV，星途ET5还是值得去了解一下的。它没有太多花哨的营销噱头，就是在实用性、舒适性和科技感上踏踏实实地做了不少功夫，刚好能满足大多数家庭的日常用车需求。在中国新能源车快速发展的当下，这样务实的车型其实更受普通消费者的青睐，毕竟对于家用车来说，好用、省心才是最核心的需求。