现在咱们选家用车，早就不是 “能开就行” 的年代了。尤其是有了娃之后，或者家里有老人要一起出门，选车简直像在 “闯关”—— 空间得够大，坐着得舒服，智能配置得方便，安全更是不能含糊，最好还能满足偶尔露营、长途旅行的需求。要是预算卡在 15 万左右，想找一款中型 SUV，那捷途刚出的这款山海 L7PLUS，你真得好好看看。它还有个特别贴切的定位，叫 “旅行小房车”，光听这名儿就知道，它就是冲着家庭用户来的。
这款车是全新打造的，从里到外都透着 “家的温馨”，不管是空间设计、座椅舒适性，还是各种智能小配置，都能感觉到是真的在替带娃家庭、三代同堂的家庭着想。而且很实在的是，现在买它还有不少福利，能帮咱们省不少钱，降低购车和用车的压力。凭着 “真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能” 这五个 “真”，它现在已经成了很多家庭的备选，尤其是喜欢露营的朋友，都把它当成 “露营神器” 用。不过具体的活动细节，大家还是得咨询当地的经销商，每个地方可能会有点小差别。
咱们选家用车，外观不用多惊艳，但一定要耐看，而且得符合大多数人的审美，毕竟一家人出门，总不能选个太 “个性” 的，爸妈觉得丑，自己看着也别扭。捷途山海 L7PLUS 的外观就走的 “实用耐看” 路线，整体简洁方正，一眼就能看出是新能源车型，很符合家庭用户的喜好。
先看前脸，全封闭式的前格栅特别显眼，型面做得很有立体感，在不同光线下看，能折射出不一样的光影效果，不会显得单调。大灯组是方正的造型，底部往里收，外围的灯带和上方的贯穿灯带连在一起，形成一个 “C” 形，晚上点亮之后辨识度特别高，老远就能认出这是山海 L7PLUS。
下半部分的梯形进气格栅不只是个装饰，实际能优化气流，帮车子降温、减阻。保险杠两侧还有导气口装饰，加了点运动感，不会让整个前脸显得太 “稳重”。
再看车身侧面，线条很规整，一条平直的腰线从车头贯穿到车尾，搭配贯穿式的黑色饰条，看着特别稳重，符合家用车的气质。银色的车顶行李架是标配，以后想装个车顶箱、自行车架都方便，对喜欢露营的家庭来说太实用了。镀铬的车窗饰条提升了点精致感，半隐藏式的门把手也跟上了潮流，关上门之后车身侧面很整洁。搭配 19 英寸的轮辋，让车身显得更厚实，不会有 “轻飘飘” 的感觉。
车身颜色有五种可选：极夜黑、晨雾白、冰霜蓝、苍云青、流光银。喜欢沉稳的选黑、白、银，喜欢活泼点的选蓝、青，不管是年轻人还是长辈，都能找到自己喜欢的颜色。
车尾用了贯穿式尾灯，和前脸的贯穿灯带呼应，点亮之后效果很好，晚上开车跟车也安全。有意思的是双边共四出的排气布局，看着就很有 “性能感”，给沉稳的车身加了点时尚气息，不会显得太沉闷。
整体来看，这款车的外观没有复杂的设计，每一处都透着 “实用”，不管是日常通勤接娃，还是长途旅行，开出去都很得体，符合家庭用户的审美需求。
对家庭用户来说，空间绝对是 “硬指标”—— 要能坐下一家老小，还要能装下婴儿车、行李箱、露营装备，要是空间灵活点就更好了。捷途山海 L7PLUS 在空间上的表现，在同级别中表现不错，这也是它的一大优势。
先看车身尺寸：长宽高分别是 4810mm、1930mm、1705mm，轴距 2820mm。这个尺寸在 15 万级中型 SUV 里算很能打的，尤其是轴距超过 2.8 米，为车内空间打下了好基础。
咱们重点说 7 座版本（现在主销的就是 7 座）。二排座椅的调节范围很大，不管是前后还是靠背角度，都能调到舒服的位置。我身高 175cm，坐进二排，腿部大概有一拳的空间，头部有三指左右，短途坐着很舒服，就算长途坐两三个小时，也不会觉得太挤。不过第三排空间就比较 “应急” 了，适合坐孩子或者身材瘦小的长辈，要是成年人长时间坐，舒适性会差一些。所以其实这款车更适合用 “大五座” 的状态 —— 把第三排放倒，二排空间更宽敞，后备箱也更大，日常用更舒服。
让人惊喜的是空间灵活性，比不少同级车型都好。三排座椅都能电动调节，不用手动搬，尤其是后备箱里还有第三排座椅的调节按键，不用来回跑到二排去操作，特别方便。进出第三排也很简单，按一下二排座椅靠背上的电动按键，座椅会自动往前移、靠背放倒，留出足够的通道，老人孩子都能轻松进出，不用 “挤来挤去”。
实用的是座椅放平功能—— 三排座椅都能放平，前排靠背往后倒，二、三排往前放平，整个车内就能形成一张纯平的 “大床”，长度差不多有 1.8 米，宽度也够两个人躺。以后露营的时候，不用再搭帐篷，在车里就能休息，而且比帐篷安全、舒服；要是需要装大件东西，比如婴儿床、自行车、露营装备，放平座椅之后也能轻松装下，实用性拉满。
除了整体空间，细节设计也很贴心。比如前排座椅后面有二排小桌板，能承重 30kg，上面还有专属的凹槽，放平板电脑、水杯都不会晃。带娃出门的时候，孩子可以在后排用小桌板写作业、画画，或者放平板看动画片，不用抱着，家长也能省心不少。
后备箱空间也很能装，常规状态下（7 座），能放下两个 20 寸的行李箱，再加点随身背包；要是把第三排放倒，后备箱容积能扩大不少，装婴儿车、行李箱、购物袋都没问题；要是二、三排都放倒，那空间就更大了，运点大件家具、露营装备都不在话下。日常用和旅行储物，完全能满足家庭需求。
走进捷途山海 L7PLUS 的车内，第一感觉就是 “温馨”，不像很多车型的内饰要么全黑太沉闷，要么太运动不适合家庭。它的内饰设计就像家里的客厅，让人放松，这也是它 “真舒适” 的重要体现。
配色上用了淡米色和巧克力棕的双拼，看着特别温暖，而且耐脏，就算有孩子在车里吃东西、弄脏了，也不容易看出来。中控台、车门内侧这些经常能摸到的地方，都用了大面积的软包材质，摸着手感特别好，不会有硬邦邦的塑料感。细节处还加了深灰色的木纹饰板，搭配三辐式的双色皮质方向盘，整体氛围特别居家，坐进车里就像回到家一样舒服。
还有一些小细节提升了精致感，比如织物材质的音响罩，摸起来有纹理感，不像塑料那么廉价；座椅调节按钮是水晶质感的，看着很高级，操作也顺手。
车内的交互系统也很方便，用的是 10.25 英寸的仪表盘和 15.6 英寸的中控大屏，屏幕分辨率很高，显示清晰。贴心的是中控屏还能左右各偏转 10 度 —— 主驾想操作的时候，往主驾这边转一点，不用探着身子；副驾想追剧、看视频的时候，往副驾那边转一点，不用跟主驾抢屏幕，两个人都舒服。
车机系统是 TOUR OS 3.0，功能特别全，而且流畅不卡顿。语音控制支持四音区交互，不管是坐在主驾、副驾，还是二排、三排，只要喊一声 “你好，捷途”，就能控制车机，比如开空调、调音量、导航。而且它能识别是谁在说话，比如后排孩子说 “打开空调”，系统只会调二排的空调，不会影响前排，不会出现 “一喊全动” 的尴尬，对多成员家庭太友好了。
厉害的是车机里融入了 AI 大模型，出游的时候特别实用。比如你问它 “附近适合带娃的公园”，它会给你推荐具体的公园，还会说清楚有什么游乐设施、要不要门票、怎么导航过去；要是想规划旅行路线，它能帮你查沿途的服务区、景点，甚至还能帮你订酒店，就像个随行的 “导游 + 助手”，省了不少事。
中央扶手区的配置也很实用。有一个 50 瓦的无线快充面板，手机放上去就能充电，不用再找充电线，尤其是着急出门的时候，特别方便。旁边还有独立的双杯架，能固定水杯，就算开车的时候遇到颠簸路面，水杯也不会晃洒，不用担心洒到车里或者孩子身上。
车内还有多色氛围灯，晚上开车的时候可以调个柔和的颜色，不会像白光那么刺眼，还能营造点温馨的氛围，孩子坐在后排也不会觉得害怕。
让人惊喜的是车内双冰箱！中央扶手箱里有个小冰箱，容量不算大，但夏天冰个可乐、矿泉水，冬天温个牛奶、酸奶都没问题，带娃出门的时候，孩子想喝凉的或者热的，随时都能拿，不用再买瓶装饮料。后备厢还有个 20L 的大冰箱，支持三个温区调节，温度能在零下 10 度到 10 度之间切换 —— 夏天可以放食材、水果、冰淇淋，露营的时候就能吃新鲜的；要是家里人喜欢钓鱼，刚钓上来的鱼能直接放进去保鲜，不会变质；冬天还能放些需要保温的食物，实用性直接拉满。
这种实用的配置，比那些华而不实的功能强多了，能明显感觉到是在替家庭用户着想，贴合咱们的日常需求。
现在很多车型的智能配置都喜欢 “堆参数”，看着功能很多，但实际用起来不实用，反而增加操作难度。捷途山海 L7PLUS 的智能配置就不一样，主打 “实用”，尤其是驾驶辅助功能，对家庭用户来说太友好了，这也是它 “真智能” 的体现。
先说说驾驶辅助，车辆搭载了猎鹰 500 驾驶辅助系统，在高速、快速路等封闭道路上能用高速领航辅助功能。这里要提醒大家一句，这个功能不能完全代替人开车，还是得专注驾驶，但它能帮你减少很多操作，让长途开车没那么累。比如跑高速的时候，它能自动跟车，前面的车快你就快，前面的车慢你就慢，不用频繁踩油门、刹车；还能保持车道居中，不会因为长时间开车注意力不集中而偏离车道；遇到弯道的时候，还能自动减速、过弯，不用自己频繁调整方向。尤其是带娃长途旅行的时候，家长本来就累，有了这个功能，能轻松不少。
还有个实用的功能 ——跨层记忆泊车，一次能记住 20 条 2km 的路径。比如你家小区的车位比较窄，或者停车场的路线比较复杂，手动停一次之后，下次再来，只要激活记忆泊车功能，车子就能沿着上次的路径自动停车，不用再反复调整方向，对新手或者停车技术一般的人来说，简直是 “救星”。比如我媳妇开车技术一般，每次停小区的车位都得倒好几次，有了这个功能，她现在停车也不用我在旁边指挥了，自己就能搞定。
而且听说第四季度会升级城市领航辅助功能，到时候在市区也能用更多辅助功能，比如自动规避加塞、自动过红绿灯、自动变道等，以后在市区开车也能更轻松，不用一直盯着路况，能缓解不少驾驶压力。
之前提到的 TOUR OS 3.0 车机系统，用着也特别顺手，语音控制反应快，识别准，就算带点方言，它也能听懂。四音区交互真的太贴心了，比如后排的老人说 “把空调调低一点”，系统只会调二排的空调温度，不会影响前排；要是主驾说 “导航到公司”，它就直接开始导航，不会出现 “后排说话，前排响应” 的混乱情况，一家人在车里操作互不干扰。
AI 大模型让车机更灵活，不是那种 “只能回答固定问题” 的呆板系统。比如你问它 “附近有适合老人吃的清淡餐厅吗？”，它会给你推荐具体的餐厅，还会说清楚地址、营业时间、人均消费；要是你问 “带娃去海边需要准备什么？”，它会帮你列个清单，比如防晒霜、泳衣、沙滩玩具、换洗衣物等，特别细致。就像个 “贴心助手”，能帮你解决不少出行中的小问题。
对家庭用户来说，安全绝对是 “底线”—— 车子再舒服、空间再大，要是不安全，一切都是白搭。捷途山海 L7PLUS 在安全性能上做得很扎实，“真安全” 能让咱们出门更放心。
首先是车身安全，用了 “磐石车身” 设计，86% 的车身材料都是高强度钢，热成型钢占比 21%，车身扭转刚度达到 25000N・m/deg。可能大家对这些数据没概念，简单说就是车身特别 “硬”，抗扭能力强，遇到碰撞的时候，车身不容易变形，能给车内人员留出足够的生存空间。而且它还用上了越野车同款的一体式热成型双门环，就像给车门加了层 “防护盾”，侧面碰撞的时候能更好地保护车内人员，尤其是二排的老人和孩子。
气囊配置也很实在，就算是低配车型，也有主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等多个安全气囊，没有在安全配置上 “减配”，这一点真的很良心。很多车型为了降低成本，低配版会少几个气囊，但捷途没有这么做，能看出来对安全的重视。
然后是电池安全，新能源车的电池安全太重要了，大家都怕电池出问题。捷途山海 L7PLUS 搭载的是 “守护者安全电池”，主打 “不怕水、不怕火、不怕撞”。它经过了很多严苛的测试，比如针刺测试、挤压测试、火烧测试、浸水测试等，在极端情况下也能保证电池安全，不会出现起火、爆炸的情况。日常用车的时候，就算遇到下雨天、过积水路面，也不用太担心电池进水，能放心开。