作为一个常年跑长途的家庭用户，我对中大型SUV的要求很简单：空间够大、开着不累、安全性靠谱。最近拿到全新揽境(图片|配置|询价)的试驾车，本来只是冲着它的6座布局去的，结果被这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统圈了粉——谁能想到，一台燃油车能把智能辅助驾驶做得这么丝滑，跑了一千多公里高速+城区路况，彻底改变了我对燃油车“智能不足”的刻板印象。今天就来好好聊聊，这台德系旗舰SUV到底藏着多少惊喜，尤其是这套让长途驾驶变轻松的IQ.Pilot系统，实际用起来到底有多香。
揽境
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先说说第一印象，全新揽境的外观还是大众一贯的沉稳风格，但细节里藏着不少精致感。IQ.Light矩阵式LED大灯确实亮眼，22个独立光源不仅照明宽度比老款宽了30%，晚上开高速的时候，自适应远近光切换特别顺滑，遇到对向车或者前车会自动调暗，不用手动操作，安全感直接拉满。车头的贯穿式LED灯带在解锁的时候会有迎宾动画，搭配隐藏式雨刮和熏黑格栅，既保持了中大型SUV的气场，又不会显得老气。车身侧面的线条很修长，5168mm的车长搭配2980mm的轴距，光看数据就知道空间不会差，实际坐进去之后，这种感受更明显——我身高183cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的余量，第二排独立座椅支持前后滑动260mm，就算调到靠后位置，第三排的腿部空间也能有两拳左右，完全不是那种“应急座”的水平。第三排的车顶做了内凹设计，头部空间也不局促，成年人坐两个小时完全没问题。
重点说空间实用性，作为家庭用车，揽境的空间设计真的戳中了痛点。我试驾的是6座版本，2+2+2的布局太适合多孩家庭了，第二排两个独立座椅带扶手和电动调节，中间的过道很宽，上下第三排不用费劲挪座椅。周末带爸妈和孩子出门，爸妈坐第二排能调靠背角度休息，孩子在第三排玩玩具也有足够空间，后备箱还能塞下两个28寸行李箱+一个婴儿车，加上地板下的56L隐蔽储物格，杂七杂八的东西都能收纳好，不会显得乱糟糟的。如果选7座版本，2+3+2的布局更适合偶尔需要满载的情况，第二排座椅4/6比例放倒，灵活性也不错。值得一提的是，后备箱的装载高度降到了650mm，搬重物的时候不用抬得太高，对女性用户很友好，这点细节做得很贴心。
坐进车内，内饰的科技感比老款提升不少，悬浮式双联屏看着就很有档次，10.3英寸的全液晶仪表分辨率很高，显示的信息特别丰富，导航、车速、辅助驾驶状态都能清晰呈现，而且反光控制得很好，就算正午阳光直射也能看得清清楚楚。15英寸的中控屏操作起来很流畅，没有卡顿的情况，菜单逻辑也比较清晰，上手很快，就算是长辈也能轻松找到想要的功能。方向盘右侧的换挡拨杆设计很巧妙，节省了中控区域的空间，腾出的地方做了一个50W的无线快充板，放手机的时候不会滑落，充电速度也快，跑长途的时候再也不用担心手机没电了。车内的材质用料很实在，中控台和门板都用了软质包裹，搭配缝线工艺，摸起来很有质感，没有廉价的塑料感。氛围灯能跟着驾驶模式变色，晚上开的时候特别有仪式感，而且亮度不会刺眼，不会影响驾驶。
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动力方面，全新揽境搭载的第五代EA888 2.0T发动机确实有惊喜，我试驾的是高功率版本，最大输出功率200千瓦，动力响应特别快。日常开用标准模式就足够，绿灯起步的时候很平顺，没有顿挫感，深踩油门加速，推背感会线性增强，超车的时候很有信心。高速上从80km/h加速到120km/h，动力储备依然很充足，不会有后劲不足的情况。变速箱是7挡双离合，换挡逻辑很聪明，能精准判断驾驶意图，市区堵车的时候不会频繁换挡，顿挫感几乎感觉不到，高速巡航的时候会及时升挡，保持低转速，燃油经济性也不错，跑高速的时候百公里油耗大概在8.5L左右，对于这么大一台SUV来说，这个油耗表现已经很优秀了。
悬挂系统的表现也值得称赞，前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，搭配铝合金转向部件，簧下重量减轻了15%，开起来比老款更灵活，不会有“船感”。高配车型还配备了DCC动态底盘控制系统，电磁减振器能实时调节15档阻尼，过减速带或者颠簸路面的时候，震动过滤得很干净，车身不会有多余的晃动。就算是快速过弯，侧倾也控制得很好，坐在车内很稳，不会有晕车的感觉。隔音效果也超出预期，高速上120km/h行驶的时候，风噪和胎噪都控制得不错，车内聊天不用刻意提高音量，搭配音质不错的音响，长途驾驶也不会觉得枯燥。
接下来就是这篇文章的核心——IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，这也是我这次试驾感到惊喜的部分。在新能源车型霸占智能辅助驾驶赛道的今天，全新揽境作为一台燃油车，居然率先落地了高速领航辅助，而且实际用起来的体验，完全不输给新能源车型，这一点真的太难得了。先给大家科普一下，这套系统是一汽-大众和卓驭科技联合研发的，核心亮点是“无图端到端高速领航辅助”，简单说就是不用依赖高精地图，全国的高速都能开，对于经常跑长途的用户来说，这简直是福音。
实际体验下来，这套系统的激活方式很简单，方向盘左侧有专门的按键，按一下开启自适应巡航，再按一下就能激活高速领航辅助，仪表盘上会显示“辅助驾驶已开启”的提示，同时会出现车道线和车辆的图标，清晰明了。激活之后，车辆会自动保持在车道中央行驶，跟车距离可以调节，一共有5个档位，我一般在高速上用3挡，跟车距离大概在两辆车左右，既安全又不会被频繁加塞。让我惊喜的是它的超车变道逻辑，完全不像“机器操作”，反而像一个老司机在开车。当系统检测到前车速度较慢的时候，会先观察左侧车道是否有来车，确认安全后，会提前打转向灯，然后平稳地完成变道，整个过程丝滑又果断，不会有突然变道的突兀感。
遇到施工区域或者压线车辆的时候，这套系统的表现更是惊艳。有一次在高速上遇到前方路段施工，锥桶摆了很长一段距离，正常情况下需要手动减速变道，结果IQ.Pilot系统提前就识别到了施工标志和锥桶，慢慢减速的同时，小幅调整方向，以“丝滑避障”的方式绕开施工区域，全程没有任何顿挫，坐在车内感觉特别稳。还有一次遇到旁边车道的车压线行驶，系统也能及时识别，提前微调方向避让，不会等到快撞上了才反应，这种“预判性”真的很加分。后来我才知道，这背后离不开卓驭的“惯导双目™立体视觉系统”，这套传感器就像人的眼睛一样，能感知三维世界，通过视差获取深度信息，就算是夜晚或者下雨等复杂天气，也能精准识别车辆、行人甚至异形障碍物，安全感直接拉满。
上下匝道是很多辅助驾驶系统的“噩梦”，要么识别不准，要么变道不及时，很容易让驾驶员紧张。但全新揽境的IQ.Pilot系统处理得非常好，提前几公里就会识别到匝道信息，然后在合适的时机提示变道，进入匝道后，会根据匝道的曲率自动调整车速，不会出现过弯太快或者太慢的情况。有一次我开着它从京港澳高速转大广高速，匝道比较急，系统自动把车速降到了40km/h左右，平稳通过后再慢慢提速汇入主路，全程不用我干预，只需要双手轻轻放在方向盘上监测就行，那种从容感真的太解压了。
除了高速场景，这套系统在城区的表现也很实用。在有红绿灯的路口，系统能精准识别红绿灯状态，直行的时候会自动启停，遇到红灯会平稳停车，绿灯亮起后，只要轻踩油门或者按一下方向盘上的确认键，车辆就会自动起步，完全不用反复踩刹车和油门，早晚高峰通勤的时候，能减轻不少操作负担。
可能有朋友会问，燃油车的电子电气架构和新能源车不一样，辅助驾驶系统会不会不稳定？其实这个问题我一开始也担心，但实际体验下来完全没问题。据了解，为了攻克燃油车辅助驾驶的技术难题，一汽-大众和卓驭科技花了1400多天优化，跑了超十万公里路测，专门针对燃油车的动力特性开发了非线性优化控制算法，解决了动力延迟的问题，所以我们在体验的时候，才会觉得加速、减速都特别平顺。而且针对散热难题，双方还设计了风冷+增强辅助的散热方案，就算在夏天高温环境下长时间开辅助驾驶，系统也不会因为过热而退出，稳定性很靠谱。
更让人放心的是，这套IQ.Pilot系统通过了大众严苛的A-SPICE CL2认证，这可是行业内含金量很高的认证，意味着它的软件质量和安全冗余都达到了优秀水平。在安全防护方面，除了辅助驾驶系统本身的精准识别和预判，全新揽境还配备了BSD盲点监测、RTA后方交通预警、Pre-Crash预碰撞保护等一系列主动安全功能。比如变道的时候，如果有车辆出现在盲区，后视镜会有灯光提示，同时系统会抑制变道操作，避免危险；倒车出车位的时候，后方有车辆或者行人接近，系统会及时发出警告并自动刹车；遇到突发碰撞风险时，会提前收紧安全带、关闭车窗和天窗，尽可能地保护车内乘员的安全。
还有一个很实用的功能是遥控泊车，有时候在商场遇到特别狭窄的车位，停进去之后很难开门下车，这时候就可以用手机APP操作，让车辆自动泊入或者驶出车位，不用自己费劲挪车。我特意试了一下，在一个只能容纳车身的窄车位里，系统通过超声波雷达和摄像头扫描，精准地完成了泊车，整个过程不到30秒，比我自己停得还标准。而且这套系统还支持OTA远程升级，后续可以通过升级不断优化功能，相当于买了一辆“越开越聪明”的车，这一点在燃油车中真的很少见。
再说说车机系统和辅助驾驶的联动，全新揽境的IQ Connectivity车机系统和IQ.Pilot系统配合得很默契。导航的时候，AR实景导航会把车道线、导航箭头直接投射到中控屏上，结合辅助驾驶系统的车道保持功能，就算是不熟悉的路段，也不会走错路。而且车机系统支持语音控制，比如喊“你好大众，打开高速领航辅助”，系统就会自动激活功能，不用手动按按键，驾驶过程中更安全。如果遇到需要手动接管的情况，车机和仪表盘会同时发出提示音，并且屏幕会变红，提醒驾驶员及时操作，这种多维度的提示方式很贴心，不会让人忽略。
价格方面，这个价位能买到一台中大型旗舰SUV，还标配了这么强的辅助驾驶系统和丰富的配置，性价比真的很高。6座和7座版本价格一样，消费者可以根据自己的家庭需求选择，不用为了座椅布局多花钱。高配车型还配备了哈曼卡顿音响、360度全景影像、前排座椅加热/通风等配置，舒适性直接拉满。对于预算在30万左右，想要一台兼顾空间、动力和辅助驾驶的家庭用户来说，全新揽境是一个值得重点考虑的选择。
最后来总结一下，全新揽境这台车上比较打动我的，是它的“均衡”和“实用”。空间上，6座/7座布局满足家庭出行需求，储物能力也很出色；动力上，第五代EA888发动机动力强劲又省油，底盘调校兼顾舒适和操控；而IQ.Pilot增强驾驶辅助系统则是点睛之笔，让燃油车也能拥有媲美新能源车型的智能辅助驾驶体验，彻底解决了长途驾驶的疲劳问题。作为一台德系旗舰SUV，它延续了大众一贯的高品质和可靠性，同时又在智能科技方面实现了突破，真正做到了“油电同智”。
如果你也是经常带家人出行，需要一台大空间、高安全性的SUV，同时又不想放弃智能辅助驾驶带来的便利，那么全新揽境非常值得你去4S店试驾体验一下。相信我，亲自开上它跑一段高速，感受一下这套IQ.Pilot系统的丝滑表现，你会和我一样被圈粉。毕竟对于家庭用户来说，一台能让出行更轻松、更安全的车，才是值得拥有的。