奔驰作为很多人的梦想座驾，长期都有着不错的市场表现，然而随着消费趋势的变化，奔驰这样的一线品牌也有扛不住的时候，特别是当国产新能源车崛起之后，人们在智能化与一线豪车之间能很快作出选择， 奔驰正逐渐被消费者抛弃。

从今年的市场表现来看，奔驰已经出现了大量关闭4S店 的现象，很多经典车型的价格早已绷不住了，比如备受年轻人喜爱的奔驰C级，通常优惠7、8万都是家常便饭，然而最近奔驰C级终端市场已经跌至19万了，彻底不讲武德，即便是如此大的优惠力度，月销量依然输给了宝马3系，看来奔驰C的消费群体逐渐被宝马抢去了。

从产品力来看，奔驰C级其实比不算强，价格低的版本也只是奔驰C200L车型，这款车搭载的是一台低功率且还是1.5T发动机，虽然匹配了48V轻混系统以及9AT变速箱，但最大功率仅有170Ps，零百加速需要9.2秒，在同级豪车当中是垫底的存在，但真正走量的车型依然是奔驰C260L，动力上提供了一台高功率1.5T发动机，最大功率高达204Ps，动力对于这台车来说足够强劲，毕竟它零百加速仅需7.8s，虽然比宝马325慢一些，但1.5T有这样的实力，可见奔驰对自家的发动机技术非常有信心。

1.5T发动机感觉比较掉档次，实际用起来并不弱，日常加速推背感很强，唯独上了高速后发动机嘶吼声确实显得没那么高级，好在奔驰C级的驾控质感还是不错的，纵置后驱布局，加上前后多连杆独立悬架，使得整车开起来底盘非常扎实，又能保证不错的舒适性，顶配还配有全时四驱系统，机械素质还是很强悍的，关键油耗也是同级最低的，百公里仅需6.5L。

作为一台B级豪车，奔驰C的舒适性表现也相当不错，毕竟整车长度接近4米9，轴距为2米95，对于一台B级车来说，接近C级豪车的轴距使得它内部的乘坐空间非常宽敞，座椅无论是档次感还是舒适性都很出色，除最低配外，全系配备了分段式双天窗，不过座椅加热、通风等功能是需要选装的。

奔驰最大的优势就在于对豪华座舱氛围的营造优于同级很多车型，非常经典又创意的蜻蜓式方向盘、金属空调出风口以及游艇甲板中控台等设计，再经过64色氛围灯点缀，豪华质感十足，相当有格调，并且智能座舱也是同级最优，除了全系标配12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控大屏之外，全系配备高通骁龙8295芯片，带来了丝滑流畅的屏幕操作和语音交互质感，支持智能语音控制、前后音区识别、手机互联、远程控制等诸多功能，同时L2级驾驶辅助也是全系标配，并配备了膝部气囊以及中央安全气囊等多达8个气囊，安全性方面确实达到了很高的水准。

总体来看，奔驰如今的品牌力确实不如往日了，大量4S店的关闭、终端市场价格的崩塌，奔驰也逐渐开始走亲民路线，才能保住仅有的市场份额，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。