最近帮身高 183cm 的朋友挑选 20-30 万区间的新能源 SUV，前前后后对比了不少热门车型，始终没找到一款能让朋友眼前一亮的车。我们第一时间预约试驾了 Elite 版增程和 Max + 版增程两款车型，这一趟体验下来，才算真正明白它 “入门即满配” 的产品理念到底意味着什么。
2026 款阿维塔 07(图片|配置|询价)的外观，实车比图片更有吸引力。它的车身尺寸为 4825mm×1980mm×1610mm（1620mm 或 1635mm），轴距达到 2940mm，轴长比更是高达 0.61，从侧面看过去，车身线条流畅舒展，完全没有传统 SUV 常见的臃肿感，视觉上更显修长优雅。
我们此次试驾的车型，选了 2026 款新增的晴蓝外饰，这是新款车型的专属配色，设计灵感源自 “空山新雨后” 的意境。实际观察发现，在阳光下，车漆会泛出淡淡的珠光，精致感十足；到了阴天，颜色又变得沉稳大气，整体质感比普通车漆细腻不少。此外，2026 款阿维塔 07(读测评)的车漆厚度约 150 微米，采用的是 2K 清漆层，耐用性和光泽度都有不错表现。
灯组设计亮眼，新增辅助驾驶提示灯车头部分，2026 款阿维塔 07 延续了经典的 F 型星旅式大灯设计，灯组内部的 LED 灯珠排列规整有序。晚上开夜路时，灯光照明范围很宽，路边的路牌、标线都能看得一清二楚，对夜间行车安全很有帮助。
车尾的星轨式流光尾灯是新款的一大亮点，刹车时的流光效果比普通贯穿尾灯多了几分层次感，再加上发光的阿维塔 LOGO（采用白色光源），晚上解锁车辆时，灯光会依次亮起，仪式感自然又不刻意。值得一提的是，2026 款阿维塔 07 还新增了辅助驾驶状态提示灯（小蓝灯），能让车外的行人和其他车辆清晰知晓车辆当前是否处于辅助驾驶状态，提升了交互安全性。
坐进 2026 款阿维塔 07 的车内，首先吸引目光的是新增的岩棕内饰 —— 这也是 2026 款车型独有的内饰配色。内饰所用皮革表面带有类似珍珠母贝的珠光效果，阳光照进来时会泛出细腻的光泽，用手触摸，手感柔软细腻，质感出众。
内饰的软包覆盖范围很广，仪表台、门板内侧几乎都能摸到软质材料，销售人员介绍，车内软包面积超过 81%，而且采用的是 OEKO-TEX 认证的婴儿级纤绒材质，安全性无需担心。我们特意闻了闻车内气味，新车异味很淡，之后查询 C-AHI 五星健康座舱的相关信息得知，这款车的甲醛含量低于 0.02mg/m³，比国家标准要求低了约 80%，对注重车内健康的家庭用户很友好。
空间是朋友重点关注的部分，我们以他 183cm 的身高做了实测：调整好前排座椅后，头部还能留出一拳两指的距离，完全不会有压抑感；双零重力座椅是 2026 款阿维塔 07 全系标配的配置，按一下按键就能自动调节到半躺状态，腰部支撑也会同步顶起，我们在高速上试了 20 分钟，下车后腰部和背部没有明显酸痛感，支撑性比普通座椅好不少。
后排空间同样让人惊喜，腿部能留出两拳多的距离，翘二郎腿基本没问题，头部也有一拳左右的空间，即使坐满三个人，也不会觉得拥挤；而且中间地台是纯平设计，中间乘客不用刻意 “劈叉”，乘坐体验更舒适。
后备箱方面，2026 款阿维塔 07 的常规容积不算特别大，但开口规整，我们放了两个 24 寸行李箱和一个婴儿车，刚好能塞下；如果把后排座椅放倒（支持比例放倒），朋友常用的冲浪板和露营用的折叠桌椅也能轻松装进去。后备箱底部还有一个暗格，能用来放充电线、洗车布这些小物件，收纳细节做得很贴心。此外，2026 款车型还提供智能冷暖冰箱可选装，夏天放几瓶饮料，开车时就能随时喝到冰饮，实用性拉满。
车内的五屏联动是 2026 款阿维塔 07 智能座舱的核心配置之一：35.4 英寸的 4K 全景远端屏视觉冲击力很强，导航时能清晰显示路边的红绿灯和车道信息，不用频繁低头看中控屏；15.6 英寸的中控屏反应速度很快，滑动切换界面基本没有延迟，操作体验流畅；再加上流媒体电子内后视镜（2026 款全系标配），雨天时能清晰看到后方车况，比传统后视镜的实用性高很多，再也不用担心雨水遮挡视线。
另外，2026 款阿维塔 07 全系标配 60W 无线充电板，位置在中控下方，手机放上去就能自动充电。我们试驾两小时，手机电量从 30% 充到了 85%，这样的充电速度完全能满足日常通勤的充电需求，再也不用为手机没电而焦虑。
2026 款阿维塔 07 搭载的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，实际体验下来非常实用。语音控制支持四音区识别，每个座位的乘客都能独立唤醒语音助手并下达指令，有效避免了多乘客交互时的指令冲突。即使开着空调和音响，说出 “打开主驾座椅通风”“导航到附近的咖啡店” 这类指令，系统也能快速响应，很少出现 “听不懂” 的情况，交互效率很高。
它的 5 大 AI Agent 智能体更是亮点十足：导航智能体不仅会提前提醒拥堵路段，还会主动推荐附近的充电站和带卫生间的休息区，跑长途时特别方便；车控智能体也很贴心，当我说 “有点冷”，它不仅会调高空调温度，还会自动关闭天窗遮阳帘、打开座椅加热，完全不用手动逐项操作。我们还试了 MoLA 大语言模型，询问 “附近适合带老人去的公园”，它会详细说明每个公园的特色、停车是否方便，甚至会提到有没有无障碍通道，提供的信息比普通手机导航细致得多，对有老人的家庭很友好。
驾驶体验：底盘调校出色，动力续航够用Elite 版底盘扎实，滤震效果超预期接下来聊聊 2026 款阿维塔 07 的驾驶感受，这也是它的升级重点。我们先试驾的是 Elite 版增程 39.05kWh 车型（官方指导价 21.99 万，现金权益后 20.99 万），它搭载的是太行智控底盘的螺簧版本，采用前全铝合金双球头双叉臂、后五连杆的结构。
本来我们以为没有空气悬架会影响滤震效果，实际开下来却很惊喜：过减速带时，颠簸感过滤得比较柔和，没有 “硬碰硬” 的生硬感；同行的老司机评价，这个版本的底盘调校比同价位不少螺簧车型更扎实，行驶质感更显高级。后来我们找了一段烂路（车速保持在 30km/h 左右），车身晃动幅度不大，后排乘客几乎没有明显的 “晃动感”，乘坐舒适性有保障。
之后我们换了 2026 款阿维塔 07 的Max + 版增程 39.05kWh 车型（官方指导价 23.99 万，现金权益后 22.99 万），这个版本标配了智能空气悬架 + CDC 动态阻尼减振器，还带有路面预瞄功能。
过同样的减速带时，车身几乎没有多余跳动，滤震效果非常细腻，甚至有种 “在平路上滑行” 的顺滑感；高速过弯（车速 60km/h 左右）时，侧倾控制得很好，身体没有明显的倾斜感，操控稳定性让人放心。销售人员介绍，这是因为 2026 款的 Max + 版搭载了华为 XMC 数字底盘引擎，能实时调整悬挂阻尼，让车辆在不同路况下都有良好的表现。我们还试了空悬的 “一键调平” 功能：在郊外露营时，把车停在小坡上，按一下按键，车身很快就调正了，放在中控台上的水杯没有洒出来，这个功能在户外场景中很实用。
动力线性续航足，补能方式灵活动力方面，2026 款阿维塔 07 的增程版搭载 1.5T 增程器与后置电机的组合，系统最大功率 231kW，扭矩 333N・m，官方给出的百公里加速时间为 6.6 秒。实际驾驶中，加速过程比较线性，踩下电门时不会有突兀的 “窜动感”，市区代步很舒服；深踩油门超车时，动力响应也比较快，日常通勤或跑高速都能满足需求。
值得一提的是，增程器的静谧性表现不错，冷启动时的噪音比同价位的增程车型小一些，怠速状态下基本听不见增程器启动的声音，这得益于前排双层静音玻璃的加持，能有效降低风噪、胎噪等高频噪声，车内静谧性提升明显。
充电和续航是新能源车主比较关心的点，我们专门去快充站实测了 2026 款阿维塔 07 的表现：增程版提供 39.05kWh 和 52.01kWh 两种电池组可选，CLTC 纯电续航分别为 230km 和 330km，综合续航里程可达 1200km；其中 52.01kWh 电池包支持 5C 超充，从 30% 充到 80% 只用了 10 分钟左右，折算下来每分钟大概能补充 33km 续航，午休时充 10 分钟，基本能满足一周的通勤需求（按每天 50 公里算）。
纯电版基于 800V 高压架构打造，配备 82.16kWh 电池组，两驱版 CLTC 纯电续航 650km，四驱版 610km，支持最大 420 千瓦充电功率，30%-80% 电量充电同样仅需 10 分钟，即使在低温环境下，充电速度也不会有太大的衰减，补能效率很高。
安全与细节：配置全面防护足，细节设计显用心辅助驾驶实力强，安全配置超丰富2026 款阿维塔 07 全系标配华为乾崑 ADS 4.9 驾驶系统，这是它的核心竞争力之一。在感知硬件方面，配置非常扎实：搭载 1 颗 192 线激光雷达、3 颗 4D 毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，共 27 颗高感知传感器，探测精度和响应速度都有不错表现。
我们重点体验了 “车位到车位 2.0” 辅助驾驶功能：从商场地库出来，全程不用手动操控方向盘，系统能自动识别路线、避让行人，遇到窄路会车时，还能自动调整车身位置，操作流畅度很高。在雨天做测试时，过环岛时系统提前 100 米左右就识别了横穿的电动车，并且稳稳减速避让，反应很及时。
安全配置方面，2026 款阿维塔 07 全系标配 9 个安全气囊，包括前排气囊 2 个、前排侧气囊 2 个、后排侧气囊 2 个、前后排一体式安全气帘 2 个以及前排中间气囊 1 个，能为车内成员在碰撞时提供全方位的缓冲保护。另外，2026 款车型还升级了华为全维防碰撞系统 CAS 4.0，我们在山路试驾时，前方出现小块落石，系统提前发出了预警，还轻轻点了下刹车（之后还是让我们手动接管了），这种主动预警功能能大幅提升行车安全感。车身方面，它采用的是 CNCAP 五星架构，车门和车架的钢材厚度比较扎实，从公开的碰撞测试数据来看，乘员舱的变形量小，车身刚性有保障。
在细节上，2026 款阿维塔 07 还有不少实用配置：全车无框车门搭配静音电吸门是全系标配的，轻轻一带就能关上车门，不用使劲 “摔门”，日常使用很方便；英国之宝音响同样全系标配，Elite 版为 14 扬声器，Max + 及 Ultra 版升级为 25 扬声器 “卓越之声” 版本，放轻音乐时，声场比较立体，音质表现在同价位车型中属于中上水平，喜欢听音乐的用户会很满意。
版本选择建议：按需挑选更合适，不同需求都满足结合此次试驾体验和官方配置，我们总结了一些版本选择建议，供大家参考：
如果预算有限，且主要以城市通勤为主，Elite 版增程 39.05kWh 车型（现金权益后 20.99 万）就足够用，华为乾崑 ADS 4、双零重力座椅、英国之宝音响这些核心配置都有，日常代步完全能满足需求；
如果想体验空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器，Max + 版增程 39.05kWh 车型（现金权益后 22.99 万）是不错的选择，增加的底盘配置能显著提升驾乘舒适性，在这个价位能拿到空悬 + CDC，性价比表现比较突出；
如果经常跑长途，建议选择可选装 52.01kWh 电池包的版本，纯电续航 330km，市区用电、长途用油，补能便利性很高，不用频繁担心续航问题；
如果家里有固定充电桩，纯电版 Elite 版（现金权益后 21.99 万）更划算，650km 的续航加上 800V 快充，能大幅降低续航焦虑，而且基础配置也和增程版相差不大，日常使用很方便。
试驾结束后，朋友对 2026 款阿维塔 07 的接受度很高。客观来说，这款车的优势在于 “均衡”：外观有新款专属设计（晴蓝外饰、岩棕内饰），颜值在线；内饰用料扎实且健康，对家庭用户友好；空间能满足家用需求，座椅舒适储物贴心；华为的辅助驾驶和鸿蒙座舱实用不花哨，交互体验流畅；动力和续航也能应对不同使用场景，补能灵活。
对于打算在 20-30 万区间选购新能源 SUV 的朋友来说，2026 款阿维塔 07 确实是一个值得考虑的选项。不知道大家对这款 “入门即满配” 的车型有什么看法？如果是你，会选择它的哪个版本呢？欢迎在评论区留言分享你的观点！
