巴黎车展正在上演中国车企的"集团军作战"。10月12日，吉利汽车集团首次以集团阵容亮相巴黎车展——吉利、领克、极氪三大品牌齐齐聚首凡尔赛门，覆盖主流、高端、豪华三个细分市场，直接把中国车在欧洲的存在感拉满。


先看吉利品牌。 这是吉利品牌首次登上巴黎车展的舞台，领衔的正是国内热度爆棚的银河战舰700。这台5米级的新能源硬派方盒子，靠着方正硬朗的造型和千匹马力三电机四驱，在国内预售时就引爆过市场，如今漂洋过海到欧洲亮相，本身就很有看头。同台还有面向全球的Monjaro EM-i等混动车型，主打主流市场的"走量"牌。


最重磅的是极氪。 极氪也是头一回参加巴黎车展，直接把集团最高端的产品全端了出来——极氪9X，这是极氪杀进欧洲豪华SUV市场的战略旗舰，已经在欧洲开启预订，计划2027年1月开始交付。更值得关注的是，极氪已经在22个欧洲国家完成布局，欧洲交付量翻了三倍，9X一上来，就是冲着抢豪华SUV蛋糕去的。同台的全新极氪7X也不含糊，智驾、座舱、外观、续航、性能全面进阶，计划2027年一季度交付首批用户——要知道，7X的全球累计产量已经突破20万辆，是极氪在欧洲增长的关键引擎。


领克则打出了差异化。 领克07GT作为品牌首款B级插混运动旅行车，在欧洲完成首秀，专挑欧洲人最爱的旅行车细分赛道下手——把"实用大空间"和"轿跑运动感"结合起来，摆明了要懂欧洲消费者的心思。

这届巴黎车展，吉利用三张牌打出了完整矩阵： 主流有银河战舰700和Monjaro，高端有极氪7X，豪华有极氪9X，加上领克07GT切入旅行车空白——主流、高端、豪华全覆盖。更重要的是，数据已经先声夺人：吉利三大品牌9月在欧洲合计销量突破了1万辆。这不再是"试水"，而是成建制的登陆。

一句话总结：吉利带着三支队伍杀进巴黎，不是来参展，是来"安家"的。 当中国车企从单品出海走向集团作战，欧洲市场的"大门"，关不关已经意义不大了。

最后问一句：中国车企三大品牌齐聚巴黎，你觉得哪款最有机会在欧洲卖爆？ 评论区聊聊。