现在大家选车越来越看重“身边人的口碑”，尤其是高端SUV这种大件，要是身边有朋友买过且推荐，自己心里会更有底。最近发现一个有意思的现象：身边买高端SUV的人，十有八九都会提到领克900，不管是家庭用户还是换购的朋友，说起这款车时都愿意主动推荐给别人，甚至有老车主专门拉着想换车的朋友去试驾。

领克900能积累如此好的口碑，与其亮眼的市场交付表现密不可分。自上市以来，这款车型的交付量始终保持上升趋势，5月销量达5593台，6月以5578台的成绩跃居细分市场第二，7月交付量进一步攀升至6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台。进入8月，随着产能稳步提升，领克900交付量成功突破7000台，至今累计交付总量已超3万台。更值得关注的是，在购车用户中，64%的人选择了35万+的2.0T Ultra高配版本，这一数据不仅体现了消费者对其高端品质的高度认可，也标志着领克品牌在高端价位段实现了有效突破，成功跻身主流豪华阵营。

口碑的积累离不开产品力的支撑，在空间设计上，领克900充分契合家庭用户需求。其车长5240mm，轴距3160mm，实现同级最高88.2%得房率，内部空间达同级最大的6.16平米，人均空间超过1平米，打破了传统6座SUV“前排尊贵、后排将就”的局限，实现空间舒适平权。第三排座椅为同级最宽敞，坐垫长度近1.1米，小朋友可横躺睡觉，腿部空间超1米，即便是身形高大的乘客也能随意活动。车内配备的双180度电动旋转座椅，二排向后旋转180°可与三排面对面，中间最大间距1.7m，能秒变“移动会客厅”或“云端工作室”；二排向外旋转90°，则方便安装儿童座椅和老人上下车，兼顾实用性与便利性，这也是家庭用户愿意推荐它的重要原因。

性能驾控层面，领克900同样满足了不同用户的需求。它搭载领克EM-P智能电混技术，全系零百加速达4秒级，动力澎湃强劲。其中2.0T探索版作为该技术体系的最强形态，在百万级驾乘体验基础上，通过EM-P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI数字底盘系统等独有技术，重构驾控边界。即便车长超5.2米，其转弯半径仍不到5米，既能完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等极限空间机动，又能爆发超强综合扭矩征服复杂地形，满足从城市穿行到荒野征服的全域出行需求，换购用户对这一性能表现也颇为认可。

座舱体验与辅助驾驶配置，进一步提升了用户的推荐意愿。领克900车内配备同级最大的30英寸主副驾一体式中控屏+30英寸6K悬浮式娱乐屏，前后屏可无缝链接，娱乐内容流转顺畅；内置双8295芯片，数据处理能力强劲，搭配Lynk Flyme Auto车机系统，打造出流畅、互联且生态丰富的座舱环境。辅助驾驶部分，它全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力达700TOPS，支持端到端大模型、多模态大语言模型等，辅助功能处于行业第一梯队，为用户提供可靠的出行支持，这些配置让用户在日常使用中倍感便捷。

对于有意向入手的消费者，当前还可把握政策红利。全国性新能源汽车购置税免征政策将持续至2025年12月31日，此时选择领克900，能以更优惠的价格拥有这款口碑出众的高端SUV。且其产能持续稳定提升，现在下订可快速提车，无需长时间等待。

大家选高端SUV时重视的“身边口碑”，在领克900身上得到了充分体现。无论是家庭用户还是换购群体，都愿意主动推荐它，再加上亮眼的交付数据与全面的产品力，足以说明它的可靠，也让更多想入手高端SUV的人有了更值得信赖的选择。