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现在国内新能源汽车市场的竞争，已经到了白热化的阶段。几乎每个月都有新款车型发布，各大车企轮番开启预售，有的车型宣传铺天盖地，最后实际订单平平；也有一部分车型，前期宣传相对克制，没有铺天盖地的广告，正式开启预售之后，销量数据直接给市场带来惊喜。
就有这么一台新车，正式开启预售之后，仅仅60分钟，订单就冲破43000台。这个数据放在整个乘用车市场，都是相当亮眼的成绩。要知道，这还不是正式上市开售，只是预售阶段，消费者只通过官方公布的参数、配置、价格，就愿意下订支持，足以说明市场对这台车的期待程度。
很多人会好奇，为什么这台车能够在短时间收获这么多订单？要知道现在买车的消费者越来越理性，不再会为花哨的概念买单。大家掏钱下单，看的是价格、配置、续航、空间、用车成本，还有品牌过往的口碑。今天咱们抛开粉丝滤镜，客观分析这台新车爆单背后的逻辑，同时也聊聊现在新能源汽车市场的现状，给打算买车的朋友做一份参考。
一、一小时破43000台预售订单，这个数据到底是什么水平
不少朋友对预售订单没有概念，咱们先把数据放在行业里面做对比，就能看懂这份成绩单的含金量。
燃油车时代，一台热门家用车，上市第一个月大定能够破万，就属于市场爆款。进入新能源时代之后，线上订车模式普及，预售阶段订单会比过去更高，但60分钟43000台，依旧属于头部水准。
这里要分清一个概念：预售订单不等于最终的销量。预售里面的订单，大多支付小额订金，后期消费者拥有退订的权利。也就是说，43000台是意向大定，后续会有一部分用户选择退订，不会全部转化成最终的上牌销量。
即便会存在退订损耗，一小时能够吸引四万多用户下订，足以证明这款车的热度。一方面代表产品本身戳中了大量普通车主的需求；另一方面，也代表品牌积累下来的用户基础，得到了市场认可。
反观市场上不少新车，砸重金铺广告，请大量博主测评造势，预热几个月，预售首日全天订单才几千台。对比之下就能看出，这台新车属于厚积薄发，真正做到不鸣则已，一鸣惊人。
二、新车能够快速爆单，这几点是打动消费者的核心
一台车能够在预售阶段拿到海量订单，不会是单纯运气，一定是产品定位踩中当下家用购车群体的痛点。综合市场反馈来看，主要集中在下面几个方面。
1、定价贴合普通家庭，把配置打在刚需点上
现在大多数普通买车用户，预算集中在10‑20万这个区间，这也是国内乘用车销量最大的价格带。这个价位的消费者，买车追求的不是花哨的黑科技，而是实实在在的性价比。
很多车企容易走入误区，新车一味堆砌高端噱头配置，价格定得偏高，脱离普通家庭预算。而这台新车，把核心成本投入到用户高频使用的地方。电池续航、车身空间、底盘调校、主被动安全配置，全部拉满。那些一年也用不上几次的花哨功能，不会强行捆绑，不让消费者为无用配置买单。
对于家用车主来说，车子就是代步工具，够用、好用、买得起，就是最大的吸引力。当价格和硬件配置形成很强的性价比优势，自然会吸引大量意向用户直接下订。
2、续航与补能方案，解决新能源车主最大焦虑
买新能源车，绕不开两个核心顾虑：续航够不够实，充电方不方便。
过去不少车型，官方CLTC续航看着很漂亮，到了冬天低温环境，续航缩水严重。很多车主冬天开车，实际续航打六七折，出门心里总是不踏实。还有部分车型，充电速度慢，节假日高速充电桩排队，补能要耗费很长时间。
这款新车在电池和补能上面下足功夫，一方面优化电池温控管理，改善冬季续航衰减的问题；另一方面支持高功率快充，短时间就可以补充大量电量。同时配套完善的充电桩布局，日常城市通勤，长途节假日出行，补能压力大幅降低。
续航焦虑，是阻挡很多燃油车用户转投新能源的最大门槛。把这个痛点妥善解决，就能够吸引大量原本观望的潜在客户。
3、空间取向家用化，兼顾日常通勤和全家出行
国内大部分家庭买车，一台车要兼顾多种场景。工作日一个人上下班通勤，周末带上老人孩子全家出游，逢年过节还要装载大量行李礼品。
不少新能源车型，过度追求轿跑外观，溜背造型看着好看，但是后排头部压抑，后备箱空间缩水。外观颜值好看，家用实用性大打折扣。
这款新车的车身定位偏向家用，没有为了外观牺牲车内空间。后排乘坐空间宽敞，座椅坐垫厚度充足，老人孩子长时间坐车不会觉得累。后备箱容积充足，日常采购、露营装备、节日行李都可以轻松装下。
对于普通家庭，车子颜值是加分项，空间实用才是刚需。一台车可以满足通勤、家庭出游、短途自驾多重场景，就更容易获得消费者青睐。
4、品牌口碑沉淀，打消用户对于新车的顾虑
全新车型，最大的劣势就是没有市场验证。很多消费者看到刚发布的新车，参数看着再好，也不敢第一时间下单。害怕新车刚上市，存在品控缺陷，后期小毛病不断。
这台新车所属的品牌，并不是刚入行的新玩家。过去已经有多款车型在市场上面销售，积累了大量真实车主，经过市场长时间检验。用户可以参考老车主的反馈，了解品牌的品控水平、售后网点的服务能力。
对于买车人来说，除了车子本身，售后维修保养是否方便，也非常关键。线下售后网点覆盖广，后续修车保养不用跨很远的城市，这也是重要加分项。有品牌口碑做背书，消费者才敢于在预售阶段就果断下订。
三、爆单不等于万事大吉，新车接下来要跨过几道考验
预售订单火爆，只是一个好的开端，并不代表上市之后就稳坐爆款宝座。想要把四万多台预售意向订单，真正转化成交付到用户手上的实车，还有几道现实关卡需要闯过去。
第一关：产能爬坡，保证交付速度。
订单短时间大量涌入，对工厂的生产产能是很大考验。如果产能跟不上，大量订车用户需要漫长排队等待。等待周期过长，会有不少用户失去耐心，选择退订转投别的车型。只有工厂顺利完成产能爬坡，保证稳定的交付速度，才能够留住预售积累的用户。
第二关：实车品控不能滑坡。
产量快速拉升的时候，最考验工厂的品控管理。大批量赶工生产，一旦品控把控不严，出现装配瑕疵、零部件故障，大量新车车主反馈问题，会直接消耗掉前期积攒的口碑。预售热度来得快，如果品控翻车，口碑下跌同样会很快。
第三关：真实路况的实际表现要兑现宣传。
发布会上面公布的参数数据，都是实验室理想环境下测出来的。车子交到真实车主手上之后，冬天低温续航、高速能耗、底盘滤震、车机系统流畅度，全部要接受各种路况、各种天气的实测检验。
如果宣传参数很漂亮，实际车主到手体验落差很大，会快速引发负面评价。只有实车表现能够对标宣传，才能够持续稳住口碑，形成良好的车主口碑传播。
第四关：要应对同价位竞品的激烈竞争。
10‑20万这个区间，从来都不缺实力选手。有不少上市已久、经过市场验证的老款爆款车型，也会通过降价、配置升级持续抢占市场。新车热度再高，也要直面竞品的冲击，后续能不能稳住销量，还要看上市之后的综合表现。
四、从这台新车爆单，看当下买车市场的几个变化
这台新车预售爆单的现象，也折射出现在国内买车人群心态发生的明显转变。
第一个变化：消费者越来越理性，不再迷信各种噱头。
早些年新能源新车发布，热衷于堆砌各种炫酷概念，过度宣传花哨的智能功能。现在的车主，越来越看重实实在在的硬件。电池、底盘、车身安全、空间实用性，这些才是大家真正愿意为之买单的东西。花里胡哨但是用不上的配置，已经很难打动现在的购车群体。
第二个变化：线上预售模式成熟，好产品可以直接收获用户认可。
过去一台车的销量，很大程度受制于线下4S店的门店数量、销售能力。现在线上看参数、线上下订模式普及。一款产品力足够硬的车子，不需要海量广告投放，依靠产品本身的吸引力，就可以在预售阶段拿到大量订单。当然反过来，如果产品力不行，就算铺再多广告，也很难骗到消费者买单。
第三个变化：新能源已经从新鲜事物，转变成普通家庭的常规选择。
放到几年之前，很多家庭买车优先选燃油车，新能源车只是小众选择。时至今日，很多普通家庭换车、添置第一台车，都会主动把新能源车纳入对比清单。只要续航、补能、价格合适，就愿意选择新能源车型，市场接受度已经和几年前完全不一样。
五、给打算买车朋友的几点实用建议
看到新车预售火爆，很多准备买车的朋友，难免会心动，这里给大家几点理性购车的建议。
第一，不要被预售的火爆订单数据裹挟。
订单数据只能代表市场热度，不等于这台车就完全适合你。别人觉得好，不代表你的用车场景就匹配。不要看到订单爆单，脑子一热就匆忙下订，一定要结合自己的真实需求做判断。
第二，新车刚上市，不建议盲目第一时间冲。
如果不是急需用车，新款车型刚上市，可以等第一批实车车主提车，看一看大量真实车主的反馈。看实际续航表现、车机稳定性、装配细节有没有普遍问题，再决定是否入手，能够避开一部分新车初期的潜在隐患。
第三，分清自己的核心用车需求。
买车之前梳理清楚，平时主要是城市通勤，还是经常跑长途高速；家里经常坐几个人，对空间有没有硬性要求；家里面是否有固定车位可以安装家用充电桩。把自身需求理清楚，再去对比车型配置，不容易被各种宣传带偏。
第四，区分预售订金的退订规则。
线上预售下订的时候，一定要看清订单协议，分清是可退订金，还是不可退的定金。避免后续想法改变，产生不必要的经济纠纷。
写在最后
总结来说，新车预售60分钟订单突破43000台，是一份十分亮眼的预售成绩单，代表这款新车的产品定位，踩中了当下大量家用购车用户的需求。但预售意向订单不等于最终销量，后续产能交付、整车品控、实车实际体验，都还要接受市场和广大车主的检验。
当下汽车市场竞争激烈，只有真正把硬件、品控、用户需求落到实处，才能够把预售的热度，转化成长久稳定的市场口碑。
话题讨论：如果你的购车预算充足，你会不会愿意第一时间去抢新款预售车型？买车的时候，你更看重续航、空间，还是智能化配置？欢迎大家评论区交流想法，喜欢汽车行业实用解读，可以点个关注，持续分享汽车相关干货。
免责声明：本文仅汽车行业科普分析，预售订单为意向数据，购车请结合自身需求，以官方最新信息为准。