时光的车轮不断向前，汽车产业也在持续发展。作为一汽-大众旗下的子品牌，捷达也在中国市场逐步建立起自己的口碑，得到很多消费者认可。如今2026款捷达VS7已经上市，作为一款官方指导价10.79万元起的中型SUV，它值不值得消费者选择呢？今天就让我们看看这款车型的产品力表现，看看它是否值得大家选择吧！

2026款捷达VS7的上市策略显得颇为务实。车型数量从原有的7款精简至5款，取消了原有的自动旗舰版和自动千里江山旗舰版两款高配车型，使得车系顶配版本的官方指导价控制在13.09万元。相对来说，从2026款捷达VS7这样的“精简”行为，我们可以看到它专注于特定用户的用车需求，收缩了自身的竞争范围。

2026款捷达VS7在外观设计上并未进行大幅修改，而是延续了现款车型的整体风格，这符合年度改款车型的常见做法。与旧款车型一样，2026款捷达VS7依旧为用户提供两种前脸设计语言，一部分采用无边界格栅设计，风格看起来比较简洁且具有运动气息。另一部分在格栅内部，加入了镀铬元素点缀，并且在前包围处也进行了一些细节调整，精致感更强一些。总体而言，我个人觉得2026款捷达VS7的前脸设计还算优秀。

2026款捷达VS7的车身尺寸保持不变，长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米。虽然捷达官方将这款车定位为中型SUV，但实际尺寸更接近紧凑型SUV的加大号版本。它的侧面线条比较硬朗，尾部看起来比较简约，但分体式尾灯多少有点过时了。好在它的尾部还采用了多条横线装饰，立体感和层次感都挺强。

内饰方面，2026款捷达VS7同样延续了现款车型的布局，中控台偏向驾驶者一侧，功能分区清晰。它标配了8英寸液晶仪表，但是根据配置不同提供8英寸或10英寸中控屏，保证了基础的信息显示和娱乐需求。比起竞争对手，它的车机系统支持CarPlay互联和语音识别等功能，高配车型还提供车联网和导航服务。不过从体验感受来说，这款车型的车机系统在使用中存在反应慢、卡顿等现象，这对于追求流畅体验的用户并不友好，如果你对车辆的智能化表现比较在意，需要实际体验后再做判断。

作为一款面向家庭用户的SUV，2026款捷达VS7在空间表现上有着自己的优势。虽然它只有2730毫米的轴距，但其后排腿部空间表现值得肯定，达到920毫米，即便是身高1.78米的乘客，其后排腿部空间也能达到两拳以上的距离，是可以满足大多数家庭日常使用需求的。另外，2026款捷达VS7行李舱的常规容积为548升，在放倒后排座椅的情况下，它的行李舱容积能够提高到1425升，能够满足大部分普通消费者家庭的使用需求，不管是周末旅行还是搬运大件物品，都足够方便。

动力方面，2026款捷达VS7同样延续旧款车型的设计，使用经典的1.4T发动机驱动。它的最大功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩为250牛·米。需要注意的是，2026款捷达VS7同时为用户提供搭载5挡手动变速箱的版本和搭载6AT变速箱的版本，从而满足不同消费者的用车需求。从体验感受来说，2026款捷达VS7的这套动力系统在城市中低速路段行驶的时候，能够给人较为轻快的动力输出体验。但是在满载的情况下，一旦遇到大坡或者需要高速超车，那么就会有点动力疲软的感觉。

极简评价：总体来看，2026款捷达VS7并不是一款实力全方位优秀的车型，而是一个偏向家庭用户出行代步的“务实”选手。与市面上的竞争对手相比，这款车型的动力系统相对成熟，但是在配置和用料方面，它还有较大的优化空间。如果你是追求实用的家庭用户，那么2026款捷达VS7值得考虑。