新能源车企中的“技术控”是谁，是小鹏、蔚来，还是理想？
 
其实在新能源车企中，很多车企都有一定的技术积累，比如拥有东风汽车做背书的岚图汽车，就同样注重于技术的研发。如今岚图汽车还正式发布了岚图ESSA+SOA智能电动仿生体，具备正向开发、软硬兼施在内的多个特性。
 
其中ESSA原生智能电动架构侧重于硬件层面，是岚图车型骨架形成的重要架构。具体来看，这个架构下的车型将按照高安全标准进行开发，采用超高强度笼式车身，并且具备TRB+Patch复合结构热成型A柱、2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁等岚图首创技术，比如岚图梦想家就采用了这些设计。
 
而中央集中式SOA电子电气架构做到了“软件定义汽车”，除了有高算力的特性外，还有比较高的扩展性，预留了300+接口，可以开发90%以上的应用程序。也就是说，在后续用车的过程中，这些扩展接口可以逐渐被利用起来，拓展车辆的可玩性和功能性，软件迭代速度也因此提升了20%。