“遥遥领先”的问界M7，竟然是一台不够安全的车？ 别不信，因为事实就摆在面前。 据了解，问界M7在近期进行了中保研碰撞测试，虽然最终的成绩还算不错，但却是在以60km/h左右的速度进行的偏置碰撞测试时，将A柱撞弯折了。 值得注意的是，A柱正是保护驾驶舱的最后一道防线，所以，很多车企都会选择对其进行加强。比如，与问界M7同级的岚图FREE，它的A柱就是岚图全球首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱，强度达到了1500Mpa。得益于此，岚图FREE在进行碰撞测试后，A柱一点事儿都没有。 而且，岚图FREE不但A柱要比问界M7强，同时，它还配备了强度高达2000MPa的B柱车门防撞梁，且全长高强度钢占比达到了行业领先的75%。反观问界M7，据说高强度钢占比才60%多。 所以，不管是面对正面碰撞，还是侧面碰撞，或者是其它碰撞事故，岚图FREE车内的生存空间都会比问界M7更大，并以此给到车上人员更多的安全 。 此外，岚图FREE在规避事故方面，也要比问界M7做得更好。因为它相较于问界M7多出了夜视系统、后碰撞预警和车道居中保持等主动安全科技，不仅智能驾驶表现更稳定和安全，同时还带来了更周到的主动安全防护。 由此可见，问界M7在安全层面需要提高的地方，还真不少！
