造车国企成“扶不起的阿斗”，打败合资还得看民企！在过去的几十年时间里，很多造车国

造车国企成“扶不起的阿斗”，打败合资还得看民企！在过去的几十年时间里，很多造车国企都沉溺于合资的温柔乡里。如今蓦然回首，造车国企又有哪些令人津津乐道的车型？我认为是寥寥无几。 反观我最近一直都在关注的极氪X，它采用了同级唯一的无门把手设计，加之无门框车门、无边框后视镜等元素，极氪X在惊鸿一瞥间便会令人眼前一亮。4450×1836mm×1572mm车身尺寸，辅以百变魔方空间技术的应用，极氪X将车内空间也“玩”出了花儿。除此之外，极氪X提供的前115kW、后200kW电驱功率，还能够带来3秒级的加速快感。可以说定位为新奢全能SUV的极氪X，里里外外都透露着成为爆款的潜质。 写在最后：爱之愈深则恨之愈切，怪不得就连华为消费者业务CEO余承东都鄙夷道，“有着央企、国企背景的造车企业，要品牌没品牌、要渠道没渠道、要产品设计没产品设计，各方面体验都不行，它连造车新势力都干不过，它还能干过谁？”看来以后打败合资这样的重任，也只能寄希望于极氪这样的造车民企了！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。