昨天开美版CC遇上大堵车，感觉这8AT的低速平顺性也不怎么样，于是我按双离合堵车时减轻顿挫的开法——切到S挡，开了十几分钟发现没啥卵用。反而是改成经济模式开起来更顺滑。 虽说都是顿挫，但原因有差别： 8AT的低速顿挫，是因为每次1升2、2升3时的换档动作太慢导致了动力中断，升档转速在2000-2500rpm时尤其明显。用经济模式时默认2挡起步，减少一次换档的同时，也降低了2升3的转速，配合液力变矩器在低挡低转速的柔性传动，最终顿挫感减轻。 而双离合的低速顿挫，是由于TCU错判预选档位或刚好在换挡临界点快速踩抬油门造成的，而且只有2-3挡切换比较严重。用S挡或手动模式后升档时机延后，2-3挡切换频次少了，顿挫也就少了。
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