“想选智能好的，又怕续航不够；想要豪华配置，又担心超预算”—— 这大概是今年 “金九银十” 看车季里，多数年轻人的真实写照。毕竟刚工作没几年，买 “第一台豪华轿车” 既要顾面子，又要保实用，广汽丰田、吉利等品牌的新车虽多，却总难找到一台 “啥都想要” 的车。直到月底成都车展上阿维塔 06 Ultra 增程版上市，这种纠结突然有了答案：作为长安、华为、宁德时代联手打造的车型，它不仅带着老款 3 个月卖 2 万多台的口碑，更用 “续航不焦虑、智能够好用、豪华不缩水” 的表现，让年轻人不用再在需求里做减法。
身边不少朋友看车时都卡在 “能源类型” 上：选纯电吧，怕周末出游找充电桩；选油车吧，日常通勤成本又太高。阿维塔 06(看资讯) Ultra 增程版的出现，刚好把这两种需求捏合到一起。
我同事小林上周刚试驾完，他给我算过一笔账：每天从家到公司 25 公里，来回 50 公里，330km 的纯电续航刚好够他开一周，晚上回家插个家用充电桩，一度电不到 1 块钱，比坐地铁还便宜；中秋假期他带家人去郊外露营，来回 300 多公里，综合续航 1250km 的表现，出发前加了半箱油，全程没找过充电桩，返程时油电还剩不少。“以前总觉得‘鱼和熊掌不能兼得’，现在才发现，增程车能把两者都搞定”，这是他试驾后直观的感受。
更让他惊喜的是充电速度，5C 超充真不是噱头 —— 有次早上出门发现电量只剩 20%，他去公司楼下的超充站补能，买个早餐的功夫（不到 10 分钟），电量就到了 80%，完全没耽误上班。而且这台车还支持 “增程 + 超充” 双补能，就算偶尔跑长途，加油、充电都灵活，不用像纯电车那样，提前半天规划补能路线。
至于动力和噪音，也没让人失望。1.5T 增程发动机 + 115kW 功率，小林说在高速上超车时，踩下油门就能感受到推背感，不会有 “小马拉大车” 的无力；最意外的是怠速发电时的噪音，37.3dB (A) 的表现，让他老婆以为 “发动机没启动”，堵车时不用被噪音烦到，这点对带娃家庭太友好了。
“智能配置花里胡哨，实际用起来却很鸡肋”，这是很多年轻人对车企 “堆智能” 的吐槽。但阿维塔 06(用车口碑) Ultra 增程版的华为辅助驾驶系统，却让我这种 “驾龄 3 年的半新手” 也觉得 “好用、敢用”。
上周我借小林的车开了一天，让人惊艳的是 “车位到车位 2.0” 功能。从公司地库出发，到小区地库停车，全程不用手动切换辅助驾驶 —— 过 ETC 时，系统会自动识别并减速，不用我踩刹车；遇到路口有外卖小哥突然窜出来，系统也能提前预警并轻微减速。以前开朋友的车，辅助驾驶过收费站就得手动接管，现在这套系统连园区内的小路都能应对，对我这种 “偶尔会走神” 的司机太友好了。
车机系统也没让人头疼。鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 操作起来和手机一样顺手，我这种 “科技小白” 也能快速找到功能入口。很有意思的是 “光随影动” 功能，晚上加班回家，我在车里放了会儿电影，氛围灯跟着影片里的画面变色，一会儿是深海的蓝色，一会儿是夕阳的橙色，瞬间缓解了一天的疲惫。手机和车机的连接也很顺畅，我用手机导航到半路，坐进车里直接同步到车机，不用重新输地址，这点比我自己的车还方便。
“好看的车空间小，空间大的车又不好看”，这是我闺蜜选车时的烦恼。但阿维塔 06 Ultra 增程版的设计，却把 “颜值” 和 “实用” 平衡得很好。
先说说颜值，“猎豹凝势” 的设计理念真不是空架子。4855mm 的车长 + 2940mm 的轴距，让车身看起来特别修长，1.36 的宽高比又让它多了几分低趴的运动感，不像同价位有些车型那样 “显臃肿”。我闺蜜最喜欢的是 F 型曲率灯组，她说 “晚上点亮时像猎豹的眼睛，特别有辨识度”，每次停在小区楼下，都有人问她 “这台车得 30 多万吧”。
但光好看还不够，实用才是王道。上周她带父母和孩子去游乐园，后排坐了两个老人，中间放了儿童安全座椅，居然不觉得挤 —— 她爸 178cm 的身高，坐在后排腿部还能留出两拳空间，不会像以前的车那样 “膝盖顶前排”。后备箱也够能装，儿童推车、野餐垫、零食包全塞进去，还剩不少空间。“以前总觉得‘运动型轿车空间小’，现在才发现，设计到位了，颜值和实用能兼顾”，她试完车后立马把这台车列入了备选清单。
“20 多万的预算，想选豪华配置，就得放弃其他需求”，这是很多年轻人的固有认知。但阿维塔 06 Ultra 增程版的配置，却让人觉得 “豪华感不用靠加钱换”。我体验过它的双零重力座椅，长途开车 1 小时后，调一下座椅，整个人像 “陷进了沙发里”，腰部和腿部的支撑很到位，不会有 “久坐腰酸” 的感觉。有次中午加班，我在车里午休了 20 分钟，放倒座椅后几乎感受不到颠簸，醒来后比在办公桌上趴着睡舒服多了。
音响系统也很惊喜，英国之宝 25 扬声器不是 “噱头”—— 放我喜欢的民谣时，歌手的声音清晰又细腻，连吉他的扫弦声都听得很清楚；放交响乐时，乐器的层次感很足，就像在小型音乐厅里听歌。我同事说，他现在下班都愿意在车里多待 10 分钟，就为了听会儿歌放松一下。
还有水离子空调，对我这种过敏体质太友好了。上次试驾时正值花粉季，我没开空调外循环，车里的空气却很清新，不会像有些车那样 “闷得难受”。这些配置放在 20 多万的价位里，真的很有诚意，让人觉得 “豪华不是奢侈品，而是日常能用得到的舒适”。
“买新能源车，担心的还是安全”，这是我身边所有看新能源车的朋友都会提到的点。阿维塔 06 Ultra 增程版在安全上的表现，却让人觉得 “踏实”。
它的电池安全测试很硬核：底部撞击达到新国标 5 倍，火烧达到新国标 2 倍，还做了法规外的 5 针穿刺试验，结果都没出现热失控。9 层热安全防护 + 5 层底部装甲，再加上宁德时代的电池技术，让人不用怕 “电池出问题”。我朋友是做汽车安全检测的，他说 “能通过这么严苛的测试，电池可靠性肯定没问题”。
车身安全也没含糊，“八横九纵” 的高强度笼式结构 + 34% 高级热成型钢占比，让车身刚性很足。全系标配的 9 个气囊，包括后排侧气囊和前排远端气囊，能全方位保护车内人员。之前看它挑战 E-NCAP 2026 碰撞测试的视频，A 柱没变形，四门还能正常打开，这种表现让我觉得 “就算遇到意外，也能有足够的保护”。
阿维塔科技副总裁雍军说，他们做这款车的初衷，就是 “解决年轻人选车时的纠结”。现在看来，他们确实做到了：不用在 “续航和成本” 间选，不用在 “智能和易用” 间选，不用在 “颜值和实用” 间选，不用在 “豪华和预算” 间选。35 岁以下年轻购车者占比超四成的今天，我们选车早已不只是选 “代步工具”，而是选 “能适配生活的伙伴”—— 它要能陪我们通勤上下班，能陪我们周末出游，能在我们疲惫时提供舒适，能在我们需要时给予安全。阿维塔 06 Ultra 增程版的出现，刚好满足了这些期待。