中国电池制造商国轩高科近日宣布，其研发的"金石电池"全固态电池已具备小规模试生产能力。该技术突破有望使未来电动汽车单次充电续航里程达到1000公里，较当前主流电动车型实现显著提升。值得注意的是，国轩高科获得德国大众汽车集团战略投资，此次技术进展备受行业关注。

经过八年潜心研发，国轩高科于2024年5月首次公开披露金石电池技术参数。根据公司公布的数据，该电池单体能量密度达到350Wh/kg，较目前电动汽车普遍使用的三元锂电池提升约40%。整套电池系统的能量密度设计为280Wh/kg，这一指标在当前动力电池领域处于领先水平。

在耐久性方面，该电池可承受超过3000次充放电循环，理论使用寿命可达100万公里，这意味着电池寿命可能超过整车使用周期。同时，该电池具备宽温域工作能力，在零下20摄氏度至85摄氏度的极端温度环境下均能保持稳定性能。

国轩高科透露，金石电池已通过多项严苛安全测试。在实验中，电池样品经历200摄氏度高温环境、钢针刺穿及挤压测试后，均未发生热失控等危险反应。这些测试结果标志着全固态电池在安全性能方面取得重要进展。

从实验室研发到产业化应用，国轩高科已建成首条试生产线，年产能为0.2GWh。目前生产线良品率稳定在90%，表明大部分产品已达到质量标准。相较于早期版本，工程师通过技术改进将电芯容量提升150%，并通过优化结构设计使内部压力降低90%，大幅提升了产品可制造性。

为验证实际应用性能，该电池已在原型车上完成超过1万公里的路试。基于试生产线的稳定运行，公司已启动年产能2GWh的大规模量产工厂设计工作。据行业估算，每GWh产能建设成本约在15亿至20亿元人民币之间。

根据公司规划，金石电池预计在2027年前搭载于少量车型，2030年实现规模化量产。除电动汽车领域外，国轩高科正与中国电动垂直起降飞行器开发商亿航智能合作，共同推进该电池在低空飞行器领域的应用适配。

这一技术进展标志着全固态电池产业化进程取得实质性突破，有望为新能源汽车及低空交通领域带来新的发展机遇。业内人士认为，随着全固态电池技术的逐步成熟，未来交通能源体系将迎来重要变革。