看来大家又得多一爱支出了，不过本轮油价上涨早有预期，自4月初OPEC+宣布联合减产以来，国际油价震荡偏强。另外，美国3月通胀率降至近两年来最低水平，市场风险偏好提升，美元回落，原油再次显著上涨，WTI较3月中旬的年内低点反弹25%左右。 说实话，因为油价不仅是一个经济问题，还是一个社会问题。对于国内油价的调整机制及大家的反应，我有以下几点看法: 首先，国内油价的调整幅度不够及时，不能很好地反映国际油价的变化。国家发改委规定，国内成品油价格每10个工作日调整1次，但这个调整并不是实时的，而是要等到调价前10个工作日的国际油价平均值与再之前10个工作日平均值比较后才能确定。因此，国内油价的调整往往滞后于国际油价的变化，这就导致了国内成品油价格与国际油价的价差不断扩大，使得一些车主和消费者感到不公平，这也许就是大家为什么每次对国内油价上涨的反应过大的原因之一。 其次，国内的新能源汽车市场还没有完全普及，目前仍有一大部分消费者选择开传统车车出行，油价上涨的压力对这部分人确实有点大。 最后，国内油价的涨幅与国际油价的涨幅相差太大，也会导致一些消费者感到不满和不公平。大家经常会开玩笑说，你看只要涨一次就得很多次才能下降回来，这说明了什么？不言而喻，涨幅远大于降幅。 总而言之，国内油价经常受到广泛关注乃至争议的背后，其中包括了价格调整的滞后性，以及国内油价涨幅与国际油价涨幅的差异等因素的共同影响，有时最意外的表现就是当国际原油价格下跌时，我们却还在涨，而他们对此给出的解释又往往不能说服大家，有时甚至前后矛盾。 头条热榜