【F1|新技术总监上任！奔驰大动作！】 詹姆斯·艾利森被重新任命为技术总监。艾利森于2017年辞掉法拉利的工作，来到梅赛德斯奔驰车队，担任车队技术总监职位。四年后2021年，车队老板沃尔夫将艾利森提升到梅赛德斯首席技术官位置，除了负责F1的竞赛技术，还要兼顾管理梅赛德斯参加其他赛车项目。 艾利森升任首席技术官后，车队找来埃利奥特接替他，出任梅赛德斯奔驰F1车队的技术总监。艾利森刚上来的第一年即2021年，车队还成功卫冕年度总冠军。随着FIA对一级方程式赛车的重大“地面效应”的技术法规变革，车队受到了重大的影响，2022年从冠军滑落到第三名。 进入2023年后，车队对W14充满厚望，期待尽快回到正轨，带领车队重回到冠军的位置。但事与愿违，新赛季梅赛德斯奔驰糟糕的开局，使得车队积分落后于红牛、法拉利和取得大幅进步的阿斯顿马丁。 随着车队对2023年赛车W14正在进行积极的改造和性能提升，迫在眉睫是技术部门的重新调整。梅赛德斯车队已经证实，艾里森和埃利奥特互换角色，艾里森再次到F1车队担任技术总监一职，而埃利奥特回到总部担任首席技术官职务，艾利森向埃利奥特汇报工作。 梅赛德斯车队发言人说，我们专注于研发和制造最好的赛车，并为这个目标打造最好的开发团队，每个人都在这个团队中发挥最大的优势。艾里森有着丰富的F1车队工作经验，他从1990年开始从事一级方程式赛车研发制造管理等工作，职业生涯获得巨大成功，曾在雷诺车队和法拉利车队工作时，都帮助车队获得车手和车队总冠军，2017年担任梅赛德斯车队担任技术总监后，带领车队连续四年都取得车队总冠军。 车队老板沃尔夫说，埃利奥特升任首席技术官，因为他对技术更具有管理的头脑。艾利森回到技术总监的职位，更能发挥出他的长处，一定可以带领团体在短时间内研发制造出竞争力更强的赛车。
