作为猛士与华为乾崑战略合作2.0的重磅车型，猛士X700定位豪华智慧全地形SUV，主打“比家用更越野、比越野更智能”的产品特质，刚好贴合当下很多家庭用户既要高品质日常通勤、又要偶尔出门探索山野的需求。这款车在2026年10月25日正式上市，一共推出了四个不同版型，限时焕新价20.98万元起，还有价值超6.5万元的上市权益可供享受，整体入手门槛挺友好。本次我们体验的是猛士X700增程2026款325KM后驱Pro版本，官方指导价21.98万，限时焕新价20.98万，是车系里的入门版型。
外观上它采用了原创雄魂美学的都市进化设计语言，整体造型硬朗大气，车身线条充满力量感但不会显得过于粗粝，日常城市通勤开着也不会违和。车身长宽高分别为5035mm、1999mm、1890mm，高度比插混版本低20mm，轴距达到2920mm，属于标准的中大型SUV体量，5门5座的布局兼顾了日常实用性和乘坐舒适度。车顶标配可开启全景天窗，搭配18英寸铝合金轮毂与265/65 R18规格的轮胎，胎壁更厚，走烂路的时候滤震效果更好，也更不容易鼓包，适合经常跑非铺装路面的用户。侧脚踏板是固定样式，上下车对于老人小孩来说都挺方便，车门采用平开门设计，开合角度挺大，上下车的时候很从容。
空间表现方面，我们找了身高183cm的体验者实际体验，坐进前排调整到舒适的驾驶坐姿，此时头部还有一拳的剩余空间，由于座椅位置偏高，前方视野很开阔，开这么大的车也不会有太强的压抑感。前排的储物空间设计挺合理，门板内侧可以轻松放下两瓶550ml的矿泉水，中央扶手箱内部深度足够，能放下不少随身物品，杯架带限位装置，放不同大小的水杯都能固定稳当。保持前排座椅位置不变，体验者坐到后排，腿部空间有一拳三指的余量，头部空间有四指，后排中间地台几乎纯平，中间乘客的腿部空间也比较充裕，满员乘坐五个人也不会觉得拥挤。座椅采用仿皮材质，填充物软硬适中，坐上去的包裹感和支撑性都挺不错，主驾驶位支持前后、靠背、高低调节，头枕和腰部支撑也能单独调整，副驾驶位支持前后、高低、靠背调节，头枕和腰部支撑也能单独调节，第二排座椅支持靠背角度调节和腰部支撑调节，前后排座椅都标配加热、通风、按摩功能，跑长途的时候不管是司机还是乘客，都能缓解不少疲劳感。副驾驶位还配有老板键，后排乘客可以直接调整副驾的位置，挺方便。前排座椅可以完全放平，后排座椅支持40:60比例电动放倒，常规状态下行李舱容积有850L，放下两个28寸行李箱加几个露营背包完全没问题，放倒后排之后空间更规整，铺个露营床垫就能当临时休息的床，出门露营或者长途自驾都很实用。第二排还带有小桌板，平时放电脑办公、放辅食或者饮品都很方便，带娃出门的时候特别实用。
驾控表现上，这款车采用的是增程式动力系统，1.5T 129马力的L4增程器只负责发电，不直接驱动车轮，驱动电机是后置单电机，最大功率215kW，最大扭矩380N·m，官方百公里加速时间7.7秒，动力表现对于日常家用来说完全够用，标准模式下动力输出线性平顺，踩油门的反馈跟脚，城市里超车并道很从容，高速跑到120km/h之后再加速也还有不错的动力余量，运动模式下油门响应更灵敏，开着挺有劲儿。变速箱采用的是电动车单速变速箱，整个行驶过程中完全没有顿挫，平顺性表现很好，增程器介入的时候也几乎感受不到震动和噪音，车内的静谧性挺不错。底盘采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，整体调校偏舒适，日常走城市铺装路面的时候，悬挂能很好过滤掉路面的细碎颠簸，过井盖、减速带的时候传入车内的震动很小，乘坐舒适性挺高，遇到弯道的时候悬挂的支撑性也够，车身侧倾幅度不大，开着挺稳。它采用的是后置后驱的驱动形式，驾驶乐趣挺不错，最小转弯半径只有5.85m，这么大的车身在城市里掉头、窄路会车都很灵活，停车的时候也不会太费劲。驾驶模式有运动、雪地、个性化、标准舒适四种可以选择，遇到湿滑路面的时候切换到雪地模式，行驶稳定性会更好，对于北方冬天经常下雪的地区来说挺实用。
驾驶辅助方面，这款车搭载的是华为乾崑Pro辅助驾驶操作系统，硬件配置挺齐全，有11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，还有1个激光雷达，辅助驾驶级别达到L2级。主动安全配置很全面，车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动都是标配，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持也都有，还有主动式DMS疲劳检测和车内生命体征检测，长时间开车的时候系统会及时提醒疲劳状态，要是不小心把小孩或者宠物落在车里，也会及时发出提醒，挺让人放心。道路交通标识识别和信号灯识别都是标配，跑高速或者城市道路的时候，能及时提醒限速和信号灯信息，减少违章的可能。巡航系统支持定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，自动变道辅助、匝道自动驶出驶入都是标配，高快领航功能也有，跑长途高速的时候打开辅助驾驶，能减轻不少驾驶负担，城市领航功能可以根据自己的需求选装，平时城市通勤多的话会更实用。停车方面，自动泊车入位、循迹倒车都是标配，这么大的车停车的时候方便很多，新手司机也能比较顺利停进车位，记忆泊车和自动代客泊车可以选装，经常停固定车位的话会更省心，倒车影像、360°全景影像、透明影像都是标配，停车的时候能清楚看到车辆周围的情况，避免刮蹭。
座舱智能体验方面，它搭载的是HarmonySpace车载智能系统，中控屏尺寸是15.6英寸，显示清晰度很高，操作起来流畅度不错，几乎没有卡顿的情况。手机互联映射支持HUAWEI HiCar和原厂原机两种，不同系统的手机适配都挺方便，车联网支持5G网络，OTA升级、面部识别、声纹识别都是标配，登录个人账号之后，会自动调整到对应的座椅位置、驾驶模式、氛围灯偏好等设置，专属感挺强。语音识别控制系统功能很丰富，支持语音免唤醒、四音区分区域唤醒、连续性语音识别、可见即可说，唤醒词可以用“你好猛士”或者“小艺小艺”，平时开车的时候调空调、设导航、切音乐，直接说话就能操作，不用动手，安全性更高。Wi-Fi热点、应用商店都是标配，平时下载常用的影音、导航软件都很方便。影音娱乐方面，HUAWEI SOUND音响是这个版本的标配，一共有21个扬声器，采用7.1.4的音响布局，带有座椅头枕扬声器和天空声道，平时在车里听音乐、看电影的沉浸感挺不错，即使是入门版本，音质表现也挺让人惊喜。模拟声浪也是标配，喜欢驾驶氛围感的用户可以打开，后排多媒体控制也是标配，后排乘客可以自己调整影音设置，不用麻烦前排。方向盘采用电子式怀挡设计，操作顺手，也节省了中控台下的储物空间，10.25英寸的全液晶仪表显示的信息很丰富，车速、续航、驾驶模式、导航提示都能看得很清楚。
舒适配置方面，方向盘采用皮质材质，支持上下+前后调节，带多功能控制和加热功能，冬天开车的时候握方向盘不会冰手，挺实用。全车车门和尾门都带电动吸合功能，关车门不用大力甩，也不会出现没关紧的情况，高级感挺足。钥匙的类型很丰富，有手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、星闪数字钥匙，出门不用带实体钥匙，带手机或者刷NFC就能开门，挺方便，全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆都是标配，夏天或者冬天可以提前远程启动车辆打开空调，上车的时候温度就很合适。内置行车记录仪是标配，不用后期自己加装，省了不少麻烦，主动降噪功能搭配前后排多层隔音玻璃，还有增程器本身运转噪音就小的特点，日常行驶的时候车内的静谧性挺不错，城市里开几乎听不到外面的噪音。前排手机无线充电功率有50W，充电速度挺快，前后排都有USB/Type-C接口，前排3个、后排2个，最大充电功率都有60W，车上乘客多的时候充电也不用等，还有220V电源插座和行李舱12V电源接口，接笔记本电脑、露营电器都没问题。前排座椅支持记忆功能，不同的司机开车不用每次都重新调整座椅位置，挺方便。
空调和细节配置也很周全，空调是自动控制，带双区温度分区控制，后排出风口是标配，后排乘客也能获得合适的温度。车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统都是标配，平时开车的时候车内空气能保持清新，遇到雾霾天或者外面空气质量不好的时候，也不用太担心。玻璃方面，前后排都是多层隔音玻璃，后排还带隐私玻璃，后排乘客的私密性有保障，不用后期自己贴膜。灯光配置也很全，近光灯和远光灯都是LED光源，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯都是标配，晚上开车的时候照明效果挺不错，过弯的时候转向辅助灯能照亮弯道内侧的盲区，安全性更高。车内还有多色主动式环境氛围灯，晚上开车的时候氛围感挺好，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠，雨天的时候后视镜加热能蒸干水珠，视线不受影响，倒车的时候后视镜会自动下翻，能清楚看到路沿，停车更方便。内后视镜带自动防眩目，晚上后车开远光也不会晃眼睛，主副驾的化妆镜都带照明，补妆很方便。雨量感应式雨刷是标配，下雨的时候会自动调整刮雨速度，不用手动调节，挺省心。后雨刷也是标配，雨天的时候后挡风玻璃也能保持清晰，倒车的时候视线更好。
能耗和补能方面，这款车的CLTC纯电续航里程是325km，WLTC纯电续航里程240km，对于大部分上班族来说，每天通勤如果在几十公里的话，纯电模式完全能满足日常使用，用车成本挺低。WLTC综合续航里程1120km，CLTC综合续航里程1360km，是四个版本里综合续航最长的，长途出行的时候不用频繁找充电站或者加油站，能省不少时间，特别适合经常跑长途的用户。WLTC综合油耗0.31L/100km，百公里耗电量16kWh，最低荷电状态下的WLTC油耗是6.25L/100km，是四个版本里亏电油耗最低的，而且加92号汽油就可以，不挑燃油标号，即使去偏远地区也不用担心找不到高标号汽油，用车成本和适应性都挺不错。它采用的是400V高压快充平台，快充模式下18分钟就能把电量从20%充到80%，平时出门逛个超市或者吃顿饭的功夫，就能把电充得差不多，补能效率挺高，快充和慢充接口都在右侧油箱位，找起来也方便。电池是磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代，带电池加热系统和液冷电池冷却系统，不管是北方冬天的低温环境，还是南方夏天的高温环境，电池都能保持比较稳定的状态，续航波动不大。它还标配了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率6kW，出去露营的时候，可以接电煮锅、投影仪、露营灯、音箱这些电器，不用额外带户外电源，能省不少装备，也能让露营的体验更好。
安全表现方面，这款车的被动安全配置很齐全，前排主驾驶位和副驾驶位都有安全气囊，前后排都有侧安全气囊，还有侧安全气帘和前排中央安全气囊，发生碰撞的时候，能全方位保护车内乘客的安全。胎压监测是胎压显示模式，可以实时看到每个轮胎的胎压数值，有问题能及时发现，儿童座椅接口也是标配，家里有小孩的话，安装儿童座椅很方便。刹车系统采用的是前后通风盘式，制动效果挺稳定，连续刹车也不会有太明显的热衰减，电子驻车操作也方便。基础的安全配置像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统都是标配，还有上坡辅助和陡坡缓降功能，上坡的时候不用担心溜车，下陡坡的时候也不用一直踩刹车，开着更安心。哨兵模式是标配，车辆停在停车场的时候，如果有人剐蹭或者靠近车辆，系统会自动记录，停车的时候也更让人放心。整备质量2500kg，满载质量2920kg，车身的稳重感挺不错，高速行驶的时候不会发飘。整体来看，这款猛士X700增程2026款325KM后驱Pro版本虽然是入门版型，但各方面的配置都挺齐全，没有明显的短板，动力足够日常家用，续航表现还特别突出，音响和舒适配置也都在线，性价比挺高，对于预算有限，想要一款空间大、配置全、能兼顾城市通勤和偶尔户外出行的消费者来说，是个挺值得考虑的选择，20.98万的限时焕新价，在同价位的中大型SUV里，竞争力也挺不错。