最近有机会深度体验了广汽丰田全新换代的威兰达。在如今许多品牌纷纷将重心转向纯电车型的背景下，威兰达依然坚持在燃油和混动领域深耕，并提出了“下一代油车”的概念，这让我对它的实际表现产生了不小的兴趣。
先从外观说起。全新威兰达采用了丰田最新的家族设计语言，整体造型比老款更显年轻和动感。前脸最吸引人的是C型大灯和贯穿式的日行灯带，夜间点亮后的辨识度很高。下方的进气格栅采用无边框设计，两侧配有实际可用的导流槽，不仅增强了运动感，也有助于优化空气动力学表现。车身侧面线条简洁硬朗，双色车身的搭配增加了时尚感，整体看起来比较大气。它的车身尺寸为长4600mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm，属于紧凑型SUV中比较标准的尺寸，在城市中驾驶和停车都不会觉得笨重。
坐进车内，可以感觉到内饰的质感相比老款有了明显提升。中控台布局简洁明了，没有过多复杂的设计，更注重实用性和操作便利性。座椅采用了nappa真皮与麂皮混搭的材质，触感细腻，坐上去的包裹性和支撑性都不错，还配备了通风和加热功能，这对于夏天和冬天用车来说非常实用。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，并且可以根据不同的驾驶模式切换显示风格，比如运动模式下会突出转速信息，经济模式下则会强调油耗数据。
中控部分配备了一块10.25英寸的悬浮式触摸屏，位置设计得比较合理，驾驶时查看信息不需要大幅度低头。这套车机系统支持三指飞屏功能，可以将导航信息从中央屏幕滑动到仪表盘上显示，这样在行驶过程中就不需要频繁侧头看中控屏，有助于提升驾驶安全性。在智能辅助驾驶方面，全新威兰达配备了全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。在实际的高速公路体验中，全速自适应巡航能够很好地跟随前车，自动调整车速，减轻了长途驾驶的疲劳感。车道保持辅助系统在车辆即将偏离车道时会提供轻柔的转向修正，提醒驾驶员注意。HUD抬头显示系统可以将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，避免了频繁低头查看仪表盘，进一步提升了行车安全。
空间表现是威兰达的一个强项。2690mm的轴距加上后排纯平的地台设计，使得后排空间相当宽敞。以我1米8的身高为例，坐在后排无论是腿部还是头部都有充裕的空间，即使是坐在中间位置，脚部也能舒适放置，不会感到拥挤。全景天窗的尺寸较大，开启后车内显得特别通透，即使满载五名乘客也不会觉得压抑。后备箱的常规容积为580升，日常放置婴儿车、行李箱等物品绰绰有余。如果需要装载大件物品，可以将后排座椅放倒，形成一个长度接近1.9米的平整空间，无论是搬运大件物品还是偶尔露营时作为临时休息区都很实用。
动力系统方面，全新威兰达提供了三种选择，满足不同用户的需求。2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力输出平顺，在城市道路行驶时起步和加速都较为轻快，适合日常通勤使用。根据实际测试，这款车型的百公里综合油耗大约在8.2升左右，对于这个级别的燃油车来说，属于正常水平。
混动版本搭载了第五代THS技术，分为2.0升和2.5升两种配置。2.0升混动系统的最大功率为112千瓦，2.5升混动系统最大功率136千瓦。在实际驾驶中，混动版本的动力响应明显更为积极，特别是在起步和加速阶段，电机和发动机的协同工作提供了更强劲的动力输出。油耗表现是混动版本的一大亮点，2.5升混动版本的综合百公里油耗可以控制在5.7升左右，相比同级别的SUV有着明显的优势。
为了更全面地了解各版本的实际油耗表现，我特意在不同路况下进行了测试。2.0升燃油版在城市通勤场景下，考虑到早晚高峰的拥堵情况并开启空调，百公里油耗在7.8-8.3升之间。按照当前92号汽油每升8元的价格计算，每公里成本约为0.62-0.66元。如果每天通勤50公里，油费大约在31-33元，55升的油箱满油状态下可行驶660公里以上，满足日常通勤和周末短途出游的需求。
2.0升混动版在市区工况下的油耗为5.1-5.5升/百公里，高速120公里/小时巡航时的油耗为5.3-5.7升。2.5升混动版的综合油耗更低，实测在4.9-5.2升/百公里之间，这个数据比官方标定的还要理想一些。如果按照每年行驶1.5万公里计算，2.5升混动版相比燃油版每年可以节省约3600元的油费，三年下来节省的费用差不多可以覆盖几次常规保养的成本。
在维保成本方面，丰田的售后体系确实有其优势。据了解，全新威兰达的保养周期为1万公里或1年，首次保养免费。燃油版车型的常规小保养（更换机油、机滤加上工时费）费用约为580元，混动版由于不需要更换变速箱油，小保养费用与燃油版相近。每2万公里需要更换空气滤芯、空调滤芯和刹车油，总费用约950元。按每年行驶1.5万公里计算，年均保养成本在765元左右，相比同级别其他品牌的紧凑型SUV要低一些。
常用配件的价格也比较合理，前保险杠喷漆费用约450元，更换空调滤芯含工时费85元，主驾驶车窗升降器总成更换含工时费900元。而且丰田的配件通用性较高，维修网点覆盖广泛，日常维护保养比较方便。与同级别的本田CR-V、大众途岳等车型相比，全新威兰达在长期使用成本上确实有一定优势，这对于注重经济性的家庭用户来说是个值得考虑的因素。
全新威兰达在电子电气架构上的升级也值得一提。新的中央电子电气架构将原来分散的系统整合在一起，使各个智能功能之间的协作更加顺畅。比如前面提到的三指飞屏功能，就是从实际驾驶场景出发的设计，减少了驾驶员视线离开路面的时间。这些智能配置不是为了炫技，而是真正服务于驾驶安全和便利，这种务实的设计理念值得肯定。
当然，在试驾过程中也发现了一些可以改进的地方。2.0升燃油版在高速行驶时的再加速能力相对一般，深踩油门后动力响应不够迅捷。内饰部分区域仍然使用了硬质塑料，触感略显普通。高速行驶时，风噪和胎噪会稍微明显一些，不过在同级别车型中属于正常水平，不会对驾乘舒适性造成太大影响。
与同级别车型如本田CR-V、大众途岳相比，全新威兰达在空间实用性、油耗经济性和维保成本方面表现均衡。CR-V在驾驶质感上可能略胜一筹，但威兰达的空间利用率和混动系统的燃油经济性更有优势；与大众途岳相比，威兰达的内饰用料和科技配置更为厚道，而且后期保养成本更低。
总的来说，全新威兰达在保留丰田品牌一贯的可靠性和实用性的基础上，在外观设计、内饰质感、空间布局、动力系统和智能配置等方面都进行了全面升级。它没有盲目追随纯电浪潮，而是专注于提升燃油和混动车型的产品力，切实满足了那些对纯电动车仍有顾虑、注重用车经济性和可靠性的消费者需求。
如果你正在考虑购买一台紧凑型SUV，特别看重空间实用性、燃油经济性和长期使用成本，并且信赖丰田品牌的可靠性，那么全新威兰达确实值得你去实际试驾体验一番。不过最终选择哪个版本，还是要根据个人的用车需求和预算来决定。如果经常在城市通勤，混动版本会是更经济的选择；如果预算有限，2.0升燃油版也能满足日常使用需求。建议在试驾时多感受不同路况下的表现，特别是高速行驶时的噪音控制和动力响应，确保符合自己的预期。