市区拉货，还在纠结买轻卡还是微卡？算下成本你就知道答案了。
 
其实纠结轻卡和微卡，无非是觉得轻卡能拉货、微卡更灵活。针对大家的纠结，一直为百姓造车的五菱就推出了一款新车，即五菱龙卡，这款车定位为超大微卡，据说能兼顾轻卡和微卡的特点，是真的吗？
 
我们不妨拿轻卡中比较有代表性的解放虎VN 爬山虎4.16米单排厢式轻卡来做对比，这款车指导价10.38万，五菱龙卡的指导价则为6.28万-6.58万。
 
定价更贵的解放虎VN，货箱长宽为4160/2100mm，额定载重1.495吨。再看五菱龙卡，货箱长宽为3800/1925mm，额定载重1.59吨。虽然前者的货箱尺寸虽然更大，但在载货能力和龙卡差不多，甚至载重还逊色一些，可以说，两种的装载能力其实并没有拉开差距。实际用车时，轻卡能装的多人沙发、双门冰箱等物品，龙卡也能装，妥妥的是一台轻卡平替和微卡升级。
 
这两款车型的用车成本差异也很大，五菱龙卡的自重不到1.8吨，百公里油耗8.6L，而解放虎VN自重近4.5吨，百公里油耗10L，跑5万公里的情况下，龙卡的油费在32000元左右，而解放虎VN的油费在37000元左右，所以在满载拉货时，五菱龙卡的燃油成本更具优势。
 
而在保险、保养、购置税等方面，五菱龙卡和解放虎VN也是有很大区别的，同样是假设跑5万公里，五菱龙卡的保险+保养+购置税费用合计是30000元左右，而解放虎VN的保险+保养+购置税费用合计是64000元左右，这差价都可以买半台龙卡了。
 
除了上述可量化的差异外，还有一点是不能忽略的，那就是五菱龙卡作为一台超大微卡，在市区是用担心被限行的，而解放虎VN已经达到了轻卡的范畴，市区送货不够灵活。所以时实际使用的时候，拥有更高路权的五菱龙卡，能够接到更多的生意，赚钱能力更加具有优势。
 
这样一算，五菱龙卡的买车、用车成本都更低，加上微卡的路权更灵活，优势还是很明显的。所以如果你也想买台货车用来市区拉货，那么，买轻卡真的不如买龙卡。