地处长江中游、中原、关中、成渝四大城市群接合部的襄阳，素有“南船北马、七省通衢”的美誉，自古即为天下腰膂、兵家必争之地。近年来，襄阳围绕“打造全国性综合交通枢纽”目标，持续织密高速公路骨架。截至目前，全市高速公路通车里程已达829公里，稳居湖北省第二位，率先实现所有县（市）至少拥有两条高速，中心城区108公里高速外环与内环共同构成“双环”格局，形成“三纵两横一环两支”路网体系。福银、二广等国家通道扩容全面推进，襄阳至宜昌、孝感至宜城等加密线陆续开工，“五纵三横一环多支”的远景蓝图正加速落地，为襄阳都市圈融入全国版图打下了坚实基础。

随着“十五五”的到来，襄阳再次集中发力，一下子集中启动三大高速公路项目，总投资约245亿元、总里程约188公里，标志着襄阳公路建设迈入新一轮提速期。（具体方案、投资规模以官方批复为准）

老河口至南漳高速起于老河口市洪山嘴镇，对接老谷高速，向南跨汉江、沿251省道布线，止于麻安高速南漳服务区，全长89.7公里，双向四车道，设计时速100公里，设互通10处、服务区2处，总投资约113亿元，建设工期3年。项目建成后将成为襄阳至武汉都市圈的第二纵向通道，破解鄂西北山区出行瓶颈，带动汉江沿岸特色农业和生态旅游业提质增效。

和县至襄阳高速（襄阳段）起于枣阳市刘升镇（随襄界），经鹿头、七方、张家集、黄龙等镇，止于峪山互通接襄阳绕城高速，全长74.7公里，双向四车道，路基宽27米，设计时速120公里，设桥梁49座、互通7处、服务区1处，总投资约88亿元，工期3年。作为G4222和县—襄阳—安康通道的重要组成部分，该项目将打通襄阳直达华东的“大动脉”，强化与豫西南、长三角的经济联系，并已获得交通运输部17.25亿元中央资金补助，成为“十四五”以来湖北首个获此支持的高速公路项目。

二广高速郜营至隆中段改扩建工程起于襄州区郜营枢纽，止于襄城区隆中互通，全长22.98公里，采用“四改八”扩容形式，路基拓宽至42米，设计时速120公里，总投资约41亿元，建设期4年。项目完工后，将直接对接襄江大道城市快速路，实现高速与城市道路无红绿灯转换，彻底解决襄阳西至襄阳南长期拥堵、事故多发等顽疾，大幅提升国家南北综合运输大通道的通行能力和服务水平。

根据计划，老河口至南漳、和襄高速襄阳段将于2028年建成通车，二广高速改扩建工程预计2029年完工。届时，襄阳高速公路总里程将突破1000公里，“五纵三横一环多支”高快速网全面成型，为打造汉江流域综合交通枢纽、支撑中西部地区高质量发展注入更强动能。