长荣集团起步于台湾地区，早年靠海运业务打天下，创始人张荣发从1968年买下第一艘旧船开始，逐步把公司做大，到上世纪80年代，已经是全球航运界响当当的名字。

集团业务不光海运，还扩展到航空和酒店，收入来源里大陆市场占了大头，差不多七成左右。

张荣发生前多次公开表态认同中国人身份，推动两岸经贸合作，还在大陆灾区捐款出力，比如2008年汶川地震捐了1000万美元，2014年云南鲁甸地震捐1000万元人民币。

这些举动当时帮长荣赚了不少好感度，也让集团在大陆市场站稳脚跟。

2016年张荣发去世后，公司管理层换人，策略慢慢变了。

2021年3月，长荣租用的一艘船在苏伊士运河搁浅，堵了六天通道，集团赶紧撇清说那是租船，跟自己没关系，但名声还是受了影响。

疫情期间，长荣靠大陆支持才熬过来，船舶进出港口运货，业务没断。可2023年6月，长荣海运抛出一笔震动行业的大额订单。

总价40亿美元的24艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船，全部分配给韩国三星重工和日本今治造船，其中韩国企业拿下16艘，日本企业获得8艘。

大陆多家具备同等技术实力的船厂，连一丝合作机会都未得到。

要知道，疫情期间大陆港口始终为长荣船舶敞开通道，保障其业务连续运转，而大陆市场常年贡献集团七成营收，是名副其实的“衣食父母”。

长荣给出的“技术考量”解释，在事实面前不堪一击——彼时大陆船厂已成功交付多艘同级别环保船舶，技术成熟度早已得到全球市场认可。

这种一边依赖大陆红利，一边将核心订单拱手送给日韩的操作，彻底点燃了公众的不满情绪。

矛盾的总爆发发生在2024年8月的巴黎奥运会期间。长荣旗下桂冠酒店巴黎分店的大厅里，挂满了参赛国家和地区的旗帜，唯独缺少五星红旗。

有大陆游客现场提出质疑，甚至主动提供国旗要求悬挂，却遭到酒店工作人员拒绝，对方声称“有权决定内部装饰”。

更令人愤怒的细节随后被曝光，酒店内部厨师透露，原本准备好的中国国旗，被管理层下令剪碎后丢弃。网友进一步扒出，该酒店官网的预订页面中，竟将台湾与中国并列标注。

这一系列触碰国家主权底线的行为，迅速引发舆论海啸。

携程、美团等主流旅游平台第一时间下架该酒店的预订服务，大陆游客自发发起抵制行动。

法国50多家侨团联合召开座谈会谴责，签名抗议长荣的恶劣行径，中国驻法使馆也公开表态支持侨界行动，重申台湾是中国领土不可分割的一部分。

事件发酵后，巴黎分店的大陆客源占比从72%暴跌至不足5%，单月营收减少超2000万元新台币。

长荣的出格举动并未止步。2024年12月15日，旗下“EVERMILD”号货轮异常关闭船舶自动识别系统（AIS），从美国奥克兰港悄然起航，最终秘密停靠台北港。

这艘货轮的真实使命，是运送38辆美制M1A2T主战坦克，台北港甚至以“设备保养”为由临时封闭，便于坦克在深夜转运至新竹湖口装甲基地。

作为靠两岸贸易起家的企业，长荣承接涉台军运的行为，是对“一个中国”原则的公然挑衅。

这单业务原本由阳明海运承接，因船只搁浅才转到长荣手中，而长荣集团对此始终保持沉默，用实际行动站到了大陆市场的对立面。

大陆的反制精准且迅速。2025年1月，长荣一艘载有台积电高端芯片的货轮申请驶入天津港时，因船员护照将籍贯标注为“台湾”或“中华民国”、未按规定悬挂五星红旗，违反《台湾船舶航行大陆港口管理办法》被当场拒绝入港。

这艘货轮在渤海湾锚地滞留长达40余天，每日燃油消耗超8万美元，加上港口延误费、船员补贴等，累计损失突破800万美元。

船上价值数亿元的芯片因延误交付，让长荣面临下游企业的巨额违约索赔。该货轮后续申请靠泊青岛、上海等港口均遭拒绝，最终只能空耗成本返回台湾。

连锁反应接踵而至。3家大陆电子巨头宣布暂停与长荣的芯片运输合作，转投中远海运；长荣海运股价在3个交易日内下跌12.3%，机构投资者纷纷减持离场。

2025年一季度财报显示，长荣大陆业务营收同比下滑28%，曾经支撑集团增长的核心动力彻底熄火。

回顾长荣的兴衰，创始人张荣发的经营理念与后续管理层的战略选择形成鲜明对比。

张荣发生前始终秉持“是台湾人，更是中国人”的理念，上世纪90年代便开通两岸直航航线，汶川、鲁甸等地震灾害中累计捐款超2亿元人民币，为企业积累了深厚的信任资本。

2016年张荣发去世后，家族内部爆发遗产纷争，最终集团控制权落入其后人手中。

新管理层上台后，战略重心逐渐向美日倾斜，在两岸敏感问题上愈发模糊甚至刻意踩线。

从拒绝悬挂国旗到承接涉台军运，从冷落大陆船厂到漠视国家主权，长荣一步步耗尽了创始人留下的信誉遗产。

如今的长荣，正为自己的短视付出沉重代价。大陆航线的封锁让其海运业务举步维艰，酒店板块因抵制潮持续亏损，股价波动与营收下滑成为常态。

即便2025年后续订单中包含部分大陆船厂合作，也难以挽回已破裂的市场信任。

国家主权与领土完整是不可触碰的红线，大陆市场的开放与包容，从来只面向坚守一个中国原则的企业。

长荣的案例清晰表明，任何企图“两面下注”、借分裂谋利的企业，终将被大陆市场抛弃。

这家曾经的航运巨头，用数亿美元的损失和崩塌的品牌声誉证明：商业利益永远不能凌驾于国家主权之上。

长荣的今天，是所有挑战红线的“台独”关联企业的前车之鉴——玩火者必自焚，国家主权不容挑衅，历史潮流不可逆转。

参考消息：