旅行车的低重心、大尾箱，兼顾了轿车的动力、油耗、操稳性和不低于同级SUV的空间，完美融合了轿车和SUV各自的优点，是我个人最喜欢的车身形式，客观实用性没得挑，只是不符合大多数国人的审美。 反面典型就是轿跑型的SUV，高车头、高重心、大轮胎配个溜背车顶，操控差、重量大、动力弱（相对于同价位轿车）、油耗高、空间还小，巧妙地吸收了SUV和轿车各自的缺点，理性层面上没有任何优势，除了满足小众的审美。
旅行车的低重心、大尾箱，兼顾了轿车的动力、油耗、操稳性和不低于同级SUV的空间，完美融合了轿车和SUV各自的优点，是我个人最喜欢的车身形式，客观实用性没得挑，只是不符合大多数国人的审美。 反面典型就是轿跑型的SUV，高车头、高重心、大轮胎配个溜背车顶，操控差、重量大、动力弱（相对于同价位轿车）、油耗高、空间还小，巧妙地吸收了SUV和轿车各自的缺点，理性层面上没有任何优势，除了满足小众的审美。
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